운송 계약 문서

유나이티드항공 및 유나이티드 익스프레스 자격으로 운항하는 항공사가 제공하는 승객 및 수하물의 운송은 항공권, 항공권 표지 또는 전자 항공권 영수증에 명시된 이용 약관은 물론, 다음 이용 약관을 준수합니다. 본 운송계약 및 항공권, 항공권 표지 또는 전자 항공권 영수증에 명시된 이용 약관 간에 상충하는 부분이 있는 경우, 본 운송계약이 우선합니다. 승객이 항공권을 구매하거나 운송을 허용하게 되면 본 운송계약의 약관을 준수하는 데 동의하게 되며 법률상 또는 형평법상 계약은 묵시되거나 통합되지 않습니다. 유나이티드 항공 및 유나이티드 익스프레스 자격으로 운항하는 항공사가 제공하는 승객 및 수하물 운송은 유나이티드 항공 운송 계약서의 영문판을 최우선 기준으로 합니다.

본 운송계약 상의 다음 용어들은 대소문자와 관계없이 아래에 서술한 의미를 갖습니다.

부가 운임: '추가 운임(Arbitrary)'을 참조

성인이란 여행 시작일 전에 18번째 생일을 맞은 사람을 말합니다.

아프리카는 아프리카 대륙 중 알제리와 모로코, 수단, 튀니지는 제외하되 다음의 도시를 포함하는 지역을 의미합니다: 카보베르데, 코모로, 마다가스카르, 모리셔스, 레위니옹, 상투메 프린시페, 세이셸 제도.

대체 운송 수단: 추가 요금 없이 예약 확정된 항공편(DOT의 허가를 받은 모든 항공사의 정규 항공편) 또는 탑승 거부 상황에 따라 승객이 동의 후 이용한 기타 운송 수단.

동물은 길들여진 고양이와 개를 의미합니다.

성인 운임: 성인 운송에 적용되는 운임으로, 군인 운임 및 성인 대기 운임 등 승객의 유형에 따라 적용되는 특별 운임은 제외.

항공사 식별 코드: 마케팅 항공사를 의미하는 2 자리의 코드로, 항공편을 실제 운항하는 항공사와 다를 수 있음.

추가 운임(Arbitrary): 직행 운임(Through Fare) 구성을 위하여 다른 운임과 결합해서만 사용하는 공시 요금을 말합니다. “비례 운임”, “기준 운임”, “부가 운임”이라고도 함.

제1지역(또는 ‘지역 1’): 북아메리카와 남아메리카 대륙 모두와 이 대륙에 인접한 도서 지역, 즉 그린란드, 버뮤다, 서인도 제도, 카리브 제도, 하와이 제도(미드웨이와 팔미라 포함).

제2지역(또는 ‘지역 2’): 모든 유럽(유럽 내 러시아 연방 영토 포함)과 그에 인접한 도서 지역, 즉 아이슬란드, 아조레스 제도, 아프리카와 그에 인접한 도서, 어센션 섬 및 이란과 이란 서부 아시아.

제3지역(또는 ‘지역 3’): 아시아 전체 및 그에 인접한 모든 도서 지역(제2지역에 포함된 부분 제외)과 동인도 제도 전역, 오스트랄라시아, 태평양 도서 지역(제1지역에 포함된 곳 제외), 러시아 연방(우랄산맥 동쪽).

아시아: 아프가니스탄, 방글라데시, 부탄, 브루나이, 중국, 홍콩, 인도, 인도네시아, 적도 북쪽 제3지역에 있는 태평양 제도, 일본, 카자흐스탄, 캄보디아, 한국, 키르기스스탄, 라오스, 말레이시아, 몰디브 제도, 미얀마, 네팔, 외몽고, 파키스탄, 필리핀, 러시아 연방(우랄산맥 동쪽), 싱가포르, 스리랑카, 대만, 타지키스탄, 티모르, 태국, 투르크메니스탄, 우즈베키스탄, 베트남.

오스트랄라시아: 호주, 뉴칼레도니아, 뉴질랜드, 뉴헤브리디스, 피지, 사모아, 쿡 제도, 파푸아, 뉴기니, 타히티섬 및 인근 도서.

수하물: 항공권을 소유한 승객이 여행과 관련하여 착용 및 사용하거나, 편의 또는 편안함을 위해 상식적인 수준에서 필요하거나 적합한 물품, 소지품, 기타 개인 소유물. 달리 명시되지 않는 한, 이 용어는 승객의 위탁 및 비위탁 수하물과 소유물 모두를 포함합니다.

수하물표 또는 수하물 보관표: 승객의 위탁 수하물을 식별하고 승객의 수하물에 대한 영수증의 역할을 하는 항공사 발행 항공권의 일부.

수하물 규정이란 모든 서비스 요금을 비롯하여 수하물 운송에 따른 부수적 서비스 등 수하물 취급과 관련된 조건. 자세한 정보는 규정 23을 참조하십시오.

수하물 태그: 위탁 수하물의 식별만을 목적으로 항공사가 발행하는 문서로, 항공사가 위탁 수하물 개별 물품에 부착하는 부분.

외국환 매입률(‘BBR’, Banker's Buying Rate): 금융 채널(예: 은행권, 여행자 수표, 유사 금융 수단을 이용한 거래는 제외)을 이용하여 자금을 이체할 목적으로, 은행이 환전 거래가 발생하는 국가의 통화 단위(또는 복수의 단위)에 대하여 교환할 외환을 매입하는 비율을 .

외국환 매도율(‘BSR’, Banker's Selling Rate): 금융 채널(즉, 은행권, 여행자 수표, 유사 금융 수단을 이용한 거래는 제외)을 이용하여 자금을 이체할 목적으로, 은행이 환전 거래가 발생하는 국가의 통화 단위(또는 복수의 단위)에 대하여 교환할 외환을 매도하는 비율.

기준 운임: '추가 운임(Arbitrary)'을 참조

객실 수하물: 해당 수하물의 크기와 특성으로 인해 운송을 위해서는 기내 좌석을 별도로 구매해야 하는 기내 반입 운송 수하물.

역월: 숫자로 식별되는, 한 달 중 어떤 날짜부터 다음 달의 동일한 날짜까지의 기간을 말합니다. 다음 달에 동일한 날짜가 없는 경우에 이 기간은 그달의 마지막 날에 끝납니다.

역주: 일요일 오전 12:01에 시작하여 돌아오는 토요일 자정에 끝나는 7일간의 기간을 말하며, 여행의 지점 사이에서 주 1회만 제공되는 서비스와 관련하여 언급하는 경우에 이 기간은 해당 비행편이 운항하는 날의 오전 12:01에 시작하여 8일간을 의미.

카리브해 지역: 앵귈라와 안티과, 아루바, 바하마, 바베이도스, 바부다, 버뮤다, 보네르, 영국령 버진아일랜드, 케이맨 제도, 쿠바, 쿠라사오, 도미니카, 도미니카 공화국, 그레나다, 과들루프, 아이티, 자메이카, 리워드 제도, 마르티니크, 몬트세랫, 네덜란드령 안틸레스, 네비스, 사바, 생바르텔레미, 세인트유스타티우스, 세인트키츠, 세인트루시아, 세인트마틴, 세인트빈센트, 트리니다드 토바고, 터크스 케이커스 제도, 서인도 제도, 윈드워드 제도 지역.

운송: 승객과 승객의 수하물을 항공이나 지상으로 무료 또는 유료로 수송하는 것.

항공사(또는 운송사): 항공권을 발급하는 운송사(항공 또는 육상 교통)와 승객 및/또는 승객의 수하물을 수송하거나 수송을 맡은 모든 항공사(또는 운송사).

기내 반입 수하물: 위탁 수하물이 아닌 수하물로, 항공권을 소유한 승객이 항공기 기내에 반입하는 수하물을 말하며, 비위탁 수하물이라고도 함.

중앙아프리카: 말라위와 잠비아, 짐바브웨 지역.

중앙아메리카: 벨리즈, 코스타리카, 엘살바도르, 과테말라, 온두라스, 니카라과, 파나마 지역.

위탁 수하물: 항공권을 소유한 승객이 항공사에 수송을 요청하고 항공사가 해당 승객에게 수하물 보관표를 발급한 수하물.

어린이: 여행 시작일 기준 두 돌은 지났으나 12세 생일에는 도달하지 않은 사람.

일주 여정: 한 지점에서 시작해서 연속적되는 순회 노선을 이용해 출발 지점으로 다시 돌아오는 여행. 두 개의 운임 요소로 구성되나 왕복 여정으로 규정되는 요건을 충족하지 않는 여정 포함. 단, 두 지점 간에 합리적 일정의 직항 노선이 존재하지 않는 경우에는 다른 운송 수단으로 일주 여정을 벗어나지 않고 여행을 이어갈 수 있음.

민간항공위원회(‘C.A.B’): 미국 교통부(‘DOT’).

공동운항: UA 외의 타항공사가 운항하나 편명에 “UA” 라는 항공사 식별 코드가 명시된 항공권을 발권한 승객에게 UA의 운송 서비스를 제공하도록 하는 협약.

동종 항공 운송: 공익 및 필요성에 대한 증명서나 외국의 허가를 취득한 항공사 또는 외국 항공사가 제공하는 운송.

예약 확정 좌석: UA나 그 대리인이 해당 승객의 요청에 의하여 확보한 특정 날짜 및 특정 항공편의 클래스에 있는 좌석으로, 항공권에 적절하게 표기하여 그 사실이 확인 가능한 좌석.

연결 항공권: 두 개 이상의 항공권이 한 승객에게 동시에 발급되어 단일 운송 계약으로 간주하는 항공권.

연결: 여행하는 노선상 중간 지점에서의 경유를 뜻하며, 항공기를 갈아 타지만 스탑오버의 범위에 속하지 않는 것.

간접 손해: 어떤 행위의 결과로 인한 직접적이거나 즉각적이지 않은 손해.

미국 본토: 알래스카주와 하와이주를 제외한 컬럼비아 특별구 포함 미국의 모든 주.

운송계약: 본 문서에 포함된 이용 약관으로 항공사의 필요에 의해 수시로 수정됨.

운송 개시 국가: 국제선 여정이 최초로 시작되는 국가.

결제 국가: 항공사나 그 대리인에 대한 구매자의 결제가 발생한 국가. 수표나 신용카드, 기타 금용 수단으로 발생하는 결제는 항공사나 그 대리인이 해당 결제 수단을 수용하는 곳에서 이루어진 것으로 간주.

일(Days): 일요일과 법정 공휴일을 비롯한 역일 전체를 뜻하나, 고지 목적으로 통지가 발송된 날의 잔여 시간은 포함하지 않으며, 유효 기간을 판단할 목적으로 항공권이 발권되거나 항공편이 개시된 날의 잔여 시간 또한 포함하지 않습니다.

교통부(“DOT”): 미국 교통부.

목적지: 승객의 항공권에 표시된 여정의 최종 지점.

국내선 운송(“국내선”): (별도로 명시된 경우 제외) 운송계약에 따라 출발지, 도착지, 기착지, 및 전체 운송 구간이 미국 내 지역 사이에서만 이루어지거나 다른 주권국 내의 지역 사이에서만 이뤄지는 운송.

DOT 유해물질 규정: 미국연방규정집 49편 171-180부(49 CFR 171-180)에서 미 교통부의 물질 운송국이 공포한 규정.

다운 라인 항공사: 승객이 소유한 항공권에 따라 인터라인 운송 서비스를 제공하는 항공사 중 셀렉팅 항공사 이외의 모든 항공사.

동아프리카: 부룬디, 지부티, 에티오피아, 케냐, 르완다, 소말리아, 탄자니아, 우간다.

유럽: 알바니아, 알제리, 안도라, 아르메니아, 오스트리아, 아제르바이잔, 아조레스, 벨라루스, 벨기에, 보스니아 헤르체고비나, 불가리아, 카나리 제도, 크로아티아, 체코 공화국, 덴마크, 에스토니아, 핀란드, 프랑스, 조지아, 독일, 지브롤터, 그리스, 헝가리, 아이슬란드, 아일랜드, 이탈리아, 라트비아, 리히텐슈타인, 리투아니아, 룩셈부르크, 마데이라, 몰타, 모나코, 모로코, 네덜란드, 노르웨이, 폴란드, 포르투갈, 루마니아, 러시아 연방(우랄산맥 서쪽), 산마리노, 슬로바키아, 슬로베니아, 스페인, 스웨덴, 스위스, 튀니지, 터키(유럽과 아시아), 우크라이나, 영국 지역.

운임 마디: 하나의 여정에서 2개 이상의 운임이 전체 운임을 구성하는 경우, 각 현지 통화 기준 운임(부가 운임 제외).

항공 쿠폰: 항공권의 일부로, 쿠폰이 유효한 여행 지점을 표시.

불가항력 상황 - 다음 모든 상황에 해당합니다. (a) 기후 또는 지질학적 상태 및 자연재해, 폭동, 테러, 내란, 금수 조치, 전쟁, 교전, 소요, 실제 발생하거나 예상 및 우려되거나 알려진 국제적 불안 사태 및 이로 인한 직간접적인 모든 지연 사태 또는 필요 사항, 주위 환경, 요건을 포함하나 이에 국한되지 않는 UA의 통제 범위를 벗어나는 모든 상황, (b) 모든 파업, 업무 중단, 태업, 사업장 폐쇄 또는 UA 서비스와 관련되거나 서비스에 영향을 주는 기타 모든 노동 관련 분쟁, (c) 모든 정부 규정, 준수 사항 또는 요건, (d) UA나 타사의 노동력, 연료, 시설 부족 상태, (e) 제3자에 의한 UA 항공기나 장비 손상, (f) 인명이나 자산에 대한 즉각적 주의나 보호가 필요한 모든 비상 상황, (g) UA가 상식적으로 예측하거나 예상, 예견할 수 없는 모든 상황.

해외 항공 운송: 미국 내의 한 지점과 미국 외의 한 지점 간의 운송.

1/2 왕복 운임: 기존 또는 신규 편성 왕복 여정에 적용되는 정상 또는 특별 운임의 50%. 기존 또는 신규 편성 왕복 여정에 대해 책정한 정상 운임이 없는 경우에는 편도 정상 운임이 반 왕복 정상 운임으로 간주합니다. 특정 또는 신규 편성 편도 특별 운임을 두 배로 곱해 왕복 여정 특별 운임을 책정하는 경우, 편도 특별 운임을 반 왕복 여정 특별 운임으로 간주합니다.

하와이: 힐로, 호놀룰루, 코나, 리후, 마우이.

IATA 환율: IATA가 수시로 공시하는 환율.

이베리아 반도: 지브롤터, 포르투갈(아조레스와 마데이라 포함), 스페인(발레아레스 제도와 카나리 제도 포함)으로 구성된 지역.

직계 가족: 배우자와 자녀, 의붓자녀, 수양자녀, 입양한 법정 피보호자, 사위/며느리, 손주, 부모, 양부모, 법정 후견인, 시부모/장인과 장모, 조부모, 형제자매, 의붓 형제자매, 이복 또는 동복 형제자매, 법적 형제자매(처남, 매부 등), 부모의 형제자매와 그 배우자(백부, 이모 등), 조카/조카딸.

인도양 제도: 코모로, 마다가스카르, 모리셔스, 마요트, 레위니옹, 세이셸.

인도 아대륙: 아프가니스탄, 방글라데시, 부탄, 인도, 네팔, 파키스탄, 몰디브 공화국, 스리랑카로 구성된 지역.

유아: 여행 시작일에 아직 두 번째 생일에 도달하지 않은 사람.

환승 항공편: 항공기 변경 없이 두 개 이상의 항공사의 노선에서 운항하는 항공편.

인터라인 환승 지점: 승객이 한 항공사의 서비스에서 다른 항공사의 서비스로 환승하는 모든 지점.

인터라인 운송/인터라인 계약: 두 개 이상의 항공사가 동의하에 서로 다른 항공사의 항공권과 수하물을 수용하여 운송 서비스를 제공하는 것.

인터라인 여정: 하나의 항공권에 하나 이상의 항공사가 운항하는 항공편이 포함되는 경우.

국제 운송(“국제선”): 국내 운송을 제외한 모든 운송을 말하는 것이나, 바르샤바 협약 및/또는 몬트리올 협약이 적용되는 경우에는 그곳에 포함된 “국제”의 명시된 정의가 우선함.

국제선 구간: 도착 및 출발 지점이 서로 다른 국가에 있는 항공 여행의 연속된 구간.

참조: 본 운송 계약하에서 운임을 적용하는 목적상:

1. 미국과 캐나다 간 구간 여행은 국제선으로 간주하지 않으며,
2. 운임 책정을 목적으로 운임 구간에 대양 횡단 여행이 포함된 경우 대양 횡단 구간은 국제선 구간으로 간주해야 합니다.

주간 운송: 미국 내 어떤 주 및 콜롬비아 특별구에 있는 한 지점과 미국 내 또 다른 어떤 주 또는 콜롬비아 특별구에 있는 한 지점 간 운송.

인트라 라인/온라인 운송: 단일 항공사의 서비스로만 이루어지는 운송.

여정: 단일 항공권이나 연결 항공권에 포함된 모든 여행.

법정 후견인: 유아/미성년자를 법적으로 돌보고 관리하는 사람.

현지 통화 운임: 운송 개시국의 통화로 표시된 운임 및 관련 요금.

주요 생활 활동: 자신 돌보기, 매뉴얼 작업 수행하기, 걷기, 보기, 듣기, 말하기, 숨쉬기, 배우기, 일하기 등의 기능.

마케팅 항공사: 승객 항공권의 첫 구간 편명에 표시된 항공사 식별 코드 하에 항공편을 판매하는 항공사를 말합니다(예: 캐나다행 인터라인 운송의 경우 셀렉팅/셀렉티드 항공사).

최대 외부 규격: 최대 외부 길이와 최대 외부 너비, 최대 외부 높이의 합.

진단서: 해당하는 경우 승객을 치료하는 의사나 병원이 발급한 서신이나 양식으로, 질병이나 치료가 발생한 국가에 있는 치료 의사나 병원이 처음 영향을 받는 출발 비행일 일주일 내에 서명하고 날짜를 기재하고 승객의 질병과 치료의 성격을 인증해야 합니다.

미크로네시아: 괌, 존스턴 섬, 마셜 제도, 캐롤라인 제도, 팔라우 섬, 마리아니 제도 지역.

중부 대서양 지역: 앵귈라와 안티과, 바하마, 바부다, 바베이도스, 버뮤다, 볼리비아, 보네르, 벨리즈, 케이맨 제도, 콜롬비아, 코스타리카, 쿠바, 쿠라사오, 도미니카 공화국, 에콰도르, 엘살바도르, 프랑스령 기아나, 과들루프, 가이아나, 아이티, 온두라스, 자메이카, 마르티니크, 몬트세랫, 나비스, 니카라과, 파나마, 페루, 푸에르토리코, 세인트키츠, 세이트크로이, 세인트마틴, 세인트토머스, 수리남, 트리니다드 토바고, 베네수엘라 지역.

중동: 아덴과 바레인, 키프로스, 이집트, 이란, 이라크, 이스라엘, 요르단, 쿠웨이트, 레바논, 무스카트 오만, 카타르, 사우디아라비아, 수단, 시리아, 트루시알, 아랍 에미리트 연합국, 예맨 지역.

군 기관: 미국 육군과 해군, 공군, 해병대, 해안 경비대, 그리고 육군, 해군, 공군의 각 사관학교 및 해양경찰학교, 주 방위군 본부. 학생 군사 교육단(The Reserve Officer Training Corps, ROTC)은 포함되지 않습니다.

군 승객: 군 복무 상태에 있거나 여행일 최대 7일 전에 군 복무에서 해제된 군 기관의 군 인원.

미성년자: 여행 시작일 기준 두 돌이 지났으나 18번째 생일을 지나지 않은 사람.

몬트리올 협약: 1999년 5월 28일에 체결된 일부 국제 운송의 규정을 통합한 협약.

네덜란드령 안틸레스: 보네르 제도와 쿠라사오, 세인트마틴.

정상 운임: 정규 또는 일반 서비스에 대해 책정한 전체 운임으로, 항공권의 유효 기간이나 기타 특별 상황에 따라 달리 적용되지 않는 운임. 별도로 명시하지 않는 한, 정상 운임은 연중 편도, 왕복, 일주 여정 및 비 항공 운송 구간 여정, 퍼스트 클래스, 비즈니스 클래스, 이그제큐티브 글래스, 이코노미 클래스, 베이직 이코노미, 특정 클래스 전용 스탠더드 서비스, 스탠더드 서비스, 관광객/일반석 클래스 서비스, 실속형 클래스 서비스 운임, 성수기 및 비성수기 운임을 포함하는 것으로 간주합니다.

북아메리카: 알래스카주와 캐나다, 미국 본토, 멕시코 지역.

북중 태평양: 남서태평양 지역이 아닌 태평양을 지나는 캐나다/미국 내에 있는 지역과 제3지역 간의 모든 노선.

온라인: 단일 항공사가 전 구간을 운항하는 항공 운송.

온라인 운임 데이터베이스: 원격으로 접근 가능한 온라인 버전의 데이터베이스로 관리자에 의해 유지되는 (1) 전자적 방식으로 ‘공식 DOT 운임 데이터베이스’에 제출하는 운임 및 (2) DOT가 요구하는 DOT 승인, 불허, 기타 조치의 데이터베이스를 의미.

온라인 환승 지점: 승객이 특정 항공사의 서비스에서 (별도의 항공편 명이 지정된)다른 항공사의 서비스로 환승하는 모든 지점.

오픈조: 기본적으로 왕복 여정의 특성을 가지나, 아웃바운드 여정의 출발지와 인바운드 여정의 도착지가 다르거나 아웃바운드 여정의 도착지가 인바운드 여정의 출발지와 서로 다른 여정.

운항 항공사: 실제 운항하는 항공편을 운영하는 항공사.

출발지: 여정이 최초로 시작하는 지점.

기타 요금: 항공권의 운임 구성표에 나타나지 않는 세금, 수수료 등의 금액으로, 초과 수하물 요금은 이에 해당하지 않음.

최종 목적 지점: 승객의 여정 가운데 출발 지점에서 가장 먼 스탑오버.

초과 판매 항공편: 기내의 이용 가능 좌석 수보다, 규정된 체크인 시간 내에 유효 확정 항공권을 소지하고 해당 항공편에 체크인한 승객이 더 많은 항공편.

제휴 항공사: 승객이 소유한 항공권에 따라 승객에게 인터라인 운송 서비스를 제공하는 항공사, 셀렉팅 항공사 및 다운 라인 항공사 양자를 모두 포함.

승객: 승무원을 제외하고 항공사의 동의하에 항공기로 이동하거나 이동 예약을 확정한 모든 사람.

승객용 쿠폰: 승객의 운송 계약에 대한 서면 증빙이 되는 항공권의 부분.

비례 운임: 상기 '추가 운임(Arbitrary)' 참조.

장애가 있는 승객: 주요 일상 활동을 상당한 수준으로 제한하는 영구적 또는 일시적으로 하나 이상의 신체적 또는 정신적 불능 상태에 있거나 해당 불능 상태에 대한 기록이 있거나 해당 불능 상태에 있는 것으로 간주하는 사람. 이 정의에서 사용되는 문구는 14 CFR 파트 382.3에 더 상세히 나와 있습니다.

관련 요금: 항공권의 운임 구성표에 표시된 요금 및 초과 수하물 요금.

노선 변경: 항공권에 기재된 기존 노선, 항공사, 운임, 클래스, 항공편, 날짜(항공권에 표시하는 것이 원칙이나 오픈 티켓에는 표시하지 않음) 변경.

거주자(“거주자”): 어떤 특정 국가에 일상적 거주지를 둔 사람. 단, 현지 법에 따라 좀 더 제한된 정의를 적용할 수 있음.

왕복: 한 지점에서 다른 한 지점으로 갔다가 돌아오는 여행으로, 출발할 때와 돌아올 때 동일한 클래스의 정상 연중 편도 운임이 적용되는 항공 노선을 이용하는 것을 의미하나, 어느 방향으로 세계를 일주하든 두 지점 사이에 동일한 연중 편도 운임이 책정되는 여행에는 적용되지 않음.

노선: 두 지점 간 항공사(들)의 운송 서비스가 운영되는 도시 및/또는 클래스 및/또는 기종.

스칸디나비아: 덴마크와 노르웨이, 스웨덴 지역.

수색 및 구조견이란 법 집행관이 밀수품 및/또는 기타 물품을 검색하는 데 도움을 주거나 구조 활동에 도움을 주는 훈련된 견종을 의미합니다.

구간(Sector 또는 Segment): 단일 항공 쿠폰으로 이용할 수 있는 전체 여정의 일부분.

셀렉티드 항공사: 인터라인 전체 여정에 적용되는 수하물 규정에 해당하는 항공사.

셀렉팅 항공사: 항공권 인터라인 여정이 시작되는 첫 구간의 편명에 표시되는 항공사.

안내견은 품종이나 유형에 관계없이 신체적, 감각적, 정신적, 지적 또는 기타 정신 장애를 포함하여 장애가 있는 승객을 위해 작업을 행하거나 임무를 수행하도록 개별적으로 훈련된 개 또는 수색 및 구조견을 의미합니다.

안내견 안심 증명 양식이란 미국 교통부 안내견 항공 안심 증명 양식에 관한 14 CFR §382.75(b)의 요건에 부합하는, 유나이티드가 제공한 양식을 의미합니다.

안내견 운송 양식은 미국 교통부 안내견 항공 운송 양식에 관한 14 CFR §382.75(a)의 요건에 부합하는, 유나이티드에서 제공하는 양식을 의미합니다.

편도 항공권: 출발지에서 도착지로 여행을 승인하는 계약서로, 인터라인, 공동운항, 인트라 라인 구간을 포함할 수 있음.

남아메리카: 아르헨티나와 볼리비아, 브라질, 칠레, 콜롬비아, 에콰도르, 프랑스령 기아나, 가이아나, 파라과이, 페루, 수리남, 우루과이, 베네수엘라 지역.

남아시아 아대륙: 아프가니스탄과 방글라데시, 부탄, 인도, 네팔, 파키스탄, 몰디브, 스리랑카 지역.

동남아시아: 브루나이 다루살람과 중국, 괌, 홍콩, 인도네시아, 캄보디아, 카자흐스탄, 키르기스스탄, 라오스(인민민주주의공화국), 말레이시아, 몽골, 미얀마, 필리핀, 싱가포르, 대만(성), 타지키스탄, 태국, 투르크메니스탄, 러시아 연방(우랄산맥 동쪽), 우즈베키스탄, 베트남 지역.

남태평양: 미국/캐나다에 있는 지역과 태평양 위로 지나는 남서 태평양상 지역 간의 모든 노선의 해당 지역.

서남아프리카: 아프리카 대륙 내, 보츠와나, 레소토, 모잠비크, 나미비아, 남아프리카, 스와질란드 지역.

남서 태평양: 미국령 사모아와 오스트레일리아, 쿡 제도, 피지, 프랑스령 폴리네시아, 길버트 엘리스 제도, 로열티 제도, 뉴칼레도니아, 뉴헤브리데스, 뉴질랜드, 파푸아, 뉴기니, 사모아, 소시에테 제도, 통가 및 그 중간에 있는 제도로 구성된 지역.

특별인출권(‘SDR’): 특별 통화 단위로, 그 가치는 유동적이며 매 은행일에 다시 산정. 해당 가치는 대부분의 상업 은행에 알려져 있으며, 일부 신문과 국제통화기금(Washington, D.C. 20431)이 매주 발간하는 IMF 서베이에 보고됩니다.

특별 운임: 정상 운임 외의 운임.

스탑오버: 출발지와 목적지 사이의 지점에서 승객이 항공사의 사전 동의 하에 승객의 의도에 따라 잠시 체류하는 것. 국제선 항공편의 경우 스탑오버는 출발일이 도착일과 동일하지 않은 승객이 중간 지점에서 머무를 때를 뜻하나, 최종 도착일과 같은 날짜에 연결편이 없어서 중간 지점 도착 후 24시간 이내의 다음 날 출발하는 것은 스탑오버로 간주하지 않습니다. 노선의 일부를 육상 교통편으로 여행하는 상황에 해당 구간은 스탑오버가 1회 발생한 것으로 간주합니다. 국내선 항공편의 경우 스탑오버는 승객이 한 지점에 도착한 후 다음을 이용하여 출발하지 못한 경우에도 발생합니다:

1. 이용 가능한 좌석이 있는 첫 비행편, 또는
2. 승객이 자신의 항공권에 표시된 항공사와 클래스로 중간 지점, 환승 지점 또는 도착 지점에 가장 일찍 도착할 수 있는 비행편. 단, 승객이 해당 지점에 도착한 후 4시간 내에 항공사의 공식적 정상 일정에 표시된 항공편을 이용해 중간/환승 지점에서 출발할 때는 스탑오버가 발생하지 않습니다.

온라인 구매 마지막 단계의 요약 페이지(규정 23 I)만 해당): 승객이 항공사로부터 항공권을 구매하기로 동의하고 결제 수단을 제공한 직후 항공권 구매 거래의 세부사항을 요약한 항공사의 웹사이트 페이지를 의미.

서피스 구간: 운임 해당 전체 구간 중 두 중간 지점 간에 항공 외의 다른 수단을 사용하는 운송.

직행 운임(Through Fare): 중간 지점(들)을 경유하여 두 개의 연속되는 운임 책정 지점들을 여행하는데 적용하는 운임.

항공권: 전자 항공권(예: “유나이티드 전자 항공권” 또는 “전자 항공권(eTicket)”)을 포함하며 항공권에 이름이 명시된 승객에게 UA가 적용하는 관련 요금과 규정에 따라 일정한 이용 약관에 따른 항공 운송을 제공하기 위한 계약서. “전자 항공권(eTicket)”은 항공사의 전자 예약 시스템 내에서 관리 및 처리되는 항공권 계약서입니다. 영수증은 항공권 구매자에게 항공사의 예약 시스템에 기록된 검색용 조회 정보와 항공권 정보 요약 내용을 담아 제공됩니다. 항공사는 시장, 항공사, 결제 수단, 고객 유형과 관계없이 전자 항공권 발권을 결정할 수 있습니다.

발권 지점: 항공권의 ‘good for passage' 섹션에 표시된 지점 및 운임 책정에 적용되고 항공권의 운임 구성란에 표시된 기타 모든 지점(들). 단, 환승 항공편의 경우처럼 2개 항공사의 2개 편명을 하나의 탑승용 쿠폰에 기재하는 것은 허용되지 않습니다.

대서양 횡단 구간: 전체 일정 중 단일 항공 쿠폰으로 제1지역에 있는 출발 지점에서 제2지역에 있는 도착 지점으로 및 그 반대 방향으로 여행 가능한 부분.

환승: 한 항공사의 항공편에서 다른 항공사의 항공편으로 전환, 한 항공사의 항공편에서 동일한 항공편 명을 보유한 동일한 항공사의 다른 항공편으로 전환, 한 항공사의 항공편에서 항공기 자체의 변경 여부와 관계없이 다른 항공편 명을 가진 동일한 항공사의 다른 항공편으로 전환하는 것.

환승 지점: 승객이 환승하는 모든 지점.

경유 지점: 여행하는 노선상의 중간 지점에서 정지하되(항공기를 바꿔 타는지 여부와는 무관), 스탑오버의 범위에 해당하지 않는 것.

대양 횡단: 대양 위로 여행하는 것을 뜻하며, 대서양 횡단이나 태평양 횡단 여행 등의 용어로 사용됨.

태평양 횡단 구간: 전체 일정 중 단일 항공 쿠폰으로 제1지역에 있는 출발 지점에서 제3지역에 있는 도착 지점으로 및 그 반대 방향으로 여행 가능한 부분.

UA: 유나이티드항공.

UA 항공권 스톡(UA Ticket Stock): UA 항공사 코드(016)가 항공권 일련번호의 일부로 인쇄 또는 각인되거나 전자적으로 발행된 항공권.

최종 발권 목적지: 승객의 출발지가 캐나다 이외의 지역이고 여정에 캐나다 내 최소 1회 스탑과 캐나다 외 최소 1회 스탑이 포함되는 상황에만 적용됨. 캐나다 내의 스탑이 가장 먼 지점이고, 그 지역에서 24시간을 초과해 머무는 경우에는 발권된 항공권의 최종 도착지는 캐나다입니다. (규정 23 I)만 해당).

유나이티드: 유나이티드 항공(United Airlines, Inc.)

유나이티드 익스프레스: 유나이티드항공이 완전히 소유 또는 운영하지 않으나, “유나이티드 익스프레스”라는 상호로 UA 지정 코드를 보유하고 운항하는 항공사.

비동반 소아: 혼자 여행하거나 동일한 항공편의 동일한 구획 내에 최소 만 18세의 동반 승객, 법정 후견인, 부모를 동반하지 않고 여행하는 만 5세에서 만 14세의 어린이/미성년자.

영국(“UK”): 잉글랜드와 스코틀랜드, 웨일스, 북아일랜드, 채널 제도, 맨 섬.

미합중국(“미국” 또는 “U.S.A”): 별도 명시가 없는 한, 본토의 48개 주와 콜롬비아 특별구, 알래스카주, 하와이주, 푸에르토리코, 미국령 버진아일랜드, 미국령 사모아, 북마리아나 제도 연방, 괌, 미드웨이, 웨이크 제도.

미국 국방부: 미국 육군과 해군, 공군 본부와 미국 해병대.

확인(Validate): 항공사가 공식적으로 항공권을 발권했다는 확인.

바르샤바 협약: 1929년 10월 12일 바르샤바에서 체결하여 국제 항공 운송에 관련된 일부 규정을 통합하는 협약 또는 해당하는 경우 1955년 9월 28일 헤이그에서 체결된 의정서에 따라 수정된 내용을 포함하나 이에 국한되지 않는 협약.

서아프리카: 앙골라와 베냉, 부르키나파소, 카메룬, 카보베르데, 중앙아프리카 공화국, 차드, 콩고(브라자빌), 코트디부아르, 적도 기니, 가봉, 감비아, 가나, 기니, 기니비사우, 라이베리아, 말리, 모리타니, 니제르, 나이지리아, 상투메 프린시페, 세네갈, 시에라리온, 토고, 콩고(킨샤사) 지역.

서반구: 미국 본토의 주와 알래스카주, 하와이주, 푸에르토리코, 미국령 버진아일랜드, 캐나다, 그린란드, 멕시코, 중앙아메리카 및 남아메리카, 카리브해 지역.

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1. 본 규정은 운송 약관을 구성하며, UA는 이를 토대로 국내선 및 국제선 운송 서비스 제공에 동의하고 승객 또한 이에 명시적으로 동의합니다. 또한 본 규정은 특정 정부 규정에 준하여 UA가 신고한 운임 규정에도 해당합니다.
2. 본 운송계약은 정부가 시행하는 관련 법률, 규제, 규칙 및 보안 지침의 적용을 받으며 이는 국가 비상사태나 전쟁, 내란, 테러 상황 중 또는 그 결과 발생한 상황을 포함하나 이에 국한되지 않습니다. 본 계약상의 규정과 관련 정부 법률, 규제, 규칙, 보안 지침 및 이로 인한 UA의 운영에 미치는 영향 간에 상충이 있는 경우 후자가 우선합니다.
3. 본 계약상의 규정은 UA가 제공하는 승객과 수하물 운송에 적용됩니다. UA가 아닌 타 항공사가 운항하는 항공편을 통해 공동운항으로 UA가 제공하는 서비스에 대한 규정의 적용과 관련해서는 규정 18을 참조하시기 바랍니다.
4. 일부 국제 운송에는 바르샤바 및/또는 몬트리올 협약에 따른 책임 조항과 이들 협약의 기타 모든 조항 관련 규정이 적용됩니다. 이들 규정 중 해당 협약의 조항과 상충하는 조항이 있는 경우, 그에 해당하는 범위에 한하여 국제 운송에 적용하지 않습니다.
5. 특정 운임 규정으로 별도로 명시하지 않은 한, 운송 서비스에는 항공권 발행 일자 기준 운송계약과 요금이 적용됩니다. 페이지와 규정, 항목, 비고에 대한 참조 역시 마찬가지이며 개정 및 보완, 재발행 내용도 포함합니다.
6. 운임 인상 발효일 이전에 구매 및 발행된 항공권은 기존 항공권에 표시된 출발지, 목적지, 스탑오버 지점, 항공편 또는 날짜에 변동이 없는 한, 인상분이 적용되지 않습니다. 이 조항은 운임 레벨의 변경, 운임과 관련된 조건의 변경, 운임 자체의 취소 등 인상을 초래한 사유와 상관없이 적용됩니다.
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15. 항공권 구매 또는 본 운송 계약에 따른 운송을 수락함으로써 승객은 항공규제완화법(49 U.S.C. 41713) 및 연방 항공법(49 U.S.C. 40101, 이하 참조)의 적용 대상임에 동의하게 됩니다.
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17. 귀하는 https://www.united.com/en/us/customercare에서 양식을 통해 분쟁의 특성에 관한 설명 등 우려 사항을 제출하여 본 계약 범위의 운송으로 인해 발생하거나 이와 관련한 분쟁에 관해 유나이티드에 통지할 것에 동의합니다. 우려 사항을 제출한 이후 분쟁과 관련해 유나이티드를 상대로 한 소송, 중재, 행정적 또는 기타 절차를 제기하기 전에 유나이티드가 성실한 답변을 제공하고 분쟁을 해결하기 위해 노력하는 데 60일간의 유예 기간을 허용하는 데 동의합니다. 여기에 명시된 통보 절차를 준수하는 것은 유나이티드를 상대로 한 소송, 중재, 행정적 또는 기타 절차를 제기할 수 있는 귀하의 권리에 대한 선행 조건입니다. 귀하는 유나이티드를 상대로 한 소송, 중재, 행정적 또는 기타 절차를 제기하기 전에 여기에 명시된 통보 절차를 준수하지 않을 경우 유나이티드가 그러한 소송, 중재, 행정적 또는 기타 절차를 방어하는 데 발생한 합당한 변호사 선임 비용에 대해 보상을 청구할 자격이 있음에 동의합니다.

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1. UA 항공편 좌석은 UA 또는 인가받은 UA의 대리인이 해당 좌석의 이용 가능 여부 및 배정을 확정한 후, 항공사의 예약 시스템에 입력한 경우에만 유효한 예약으로 인정합니다. 예약 시 UA는 성명란에 각 승객의 성과 이름 모두가 표시된 전체 성명 및 생년월일, 성별을 포함하나 이에 국한되지 않는 기타 정부 규정 필수 정보를 요구합니다.
   예외: 여권에 하나의 이름만 표기된 승객의 경우는 예약 시 해당 이름만 입력하면 됩니다. 승객의 전체 성명 또는 기타 필수 정보를 누락하였거나 허위 정보를 입력한 예약은 예약 확정 72시간 이내에 자동으로 취소됩니다. UA는 예약과 동시에 발권을 원칙으로 합니다. UA는 발권 24시간 이내 요청되는 경우 구매 시 사용한 결제 수단으로 100% 환불해 드립니다. 단, UA를 통해서 직접 구매한 항공권에 한하며, 항공편 출발 최소 일주일 전에 예약된 건에 한합니다.
2. 결제 또는 기타 적절한 신용 거래를 조건으로, 승객이 UA나 인가받은 UA 대리인에게 규정 5 D) 및 E)에 명시된 체크인 마감 시한 내에 해당 항공권을 요청하는 경우에 한해, UA나 인가받은 UA 대리인은 예약 좌석이 확약된 유효 항공권을 발권합니다. 승객이 본 규정을 준수하지 않을 경우 UA는 사전 고지 없이 예약을 취소할 수 있습니다.
   예외: 운임 규정을 비롯한 기타 규정이 구체적인 시한 내에 항공권 발행이나 확인, 구매를 요구하는 경우 이러한 특정 시한이 적용됩니다.
3. 승객이 UA나 인가받은 UA 대리인으로부터 특정 항공편과 날짜에 대해 예약이 확약된 항공권을 받은 경우에는 UA의 예약 시스템에 해당 기록이 없더라도 예약이 확정된 것입니다.
   예외: 규정 5에 따라 취소되었거나, 승객 또는 그 대리인에 의해 취소된항공권은 유효하지 않습니다.
4. 좌석 배정은 보장된 것이 아니며 고지 없이 변경될 수 있습니다. 이는 좌석 클래스와 무관합니다. UA는 부적절하거나 실수로 다른 클래스로 업그레이드된 경우를 포함하여 어떠한 이유로든 해당 요금, 마일리지 또는 기타 보상을 지불한 유나이티드 퍼스트, 비즈니스 클래스, 유나이티드 폴라리스(United Polaris®), 유나이티드(United®) 프리미엄 플러스 또는 이코노미 플러스, 선호 좌석에서 다른 좌석으로 승객 좌석을 변경할 수 있습니다. 승객이 요금, 마일리지 또는 보상을 지불한 유나이티드 퍼스트, 비즈니스 클래스, 유나이티드 폴라리스(United Polaris®), 유나이티드(United®) 프리미엄 플러스, 이코노미 플러스, 선호 좌석이 취소된 후 동일하거나 차상위 좌석을 제공받지 못한 경우, 또는 승객의 클래스가 다운그레이드된 후 요금, 마일리지 또는 보상을 지불한 클래스와 같거나 더 높은 클래스 좌석을 배정받지 못한 경우 승객은 규정 27에 따라 환불을 받을 수 있습니다. UA는 또한 언제든지 좌석을 판매하는 행위 및/또는 승무원에게 사전 고지 없이 좌석을 교환하는 행위를 금지합니다.
5. UA는 특정 운임 레벨로 운송하는 승객 수를 제한할 수 있으며, 특정 운임이 모든 항공편에서 반드시 가용한 것은 아닙니다. 특정 항공편에 이용 가능한 좌석 수는 UA가 결정합니다. 또한, UA는 공동운항 제휴 항공사 또는 다른 항공사의 항공편과 관련된 요금 수준, 요금 또는 좌석/재고를 보장할 수 없습니다.
6. UA는 무료 또는 무료에 가까운 운임의 항공권을 제출할 의사가 없습니다. 잘못된 운임 또는 잘못된 것으로 간주하기에 타당성이 있는 운임이 우연히 판매 공시된 후 미처 수정되기 전에 잘못된 운임으로 항공권이 발권된 경우, UA는 항공권 구매를 취소하고 구매자가 결제한 모든 금액을 환불하거나 구매자의 선택에 따라 수정된 운임으로 항공권을 재발권할 권리가 있습니다. 이 경우, UA는 항공권 구매와 관련하여 구매자가 지불한 타당하고 실제적이며 확인 가능한 사후 정산 비용도 보상합니다. 구매자는 보상 요청서의 근거가 되는 영수증 또는 실제 발생한 비용의 기타 증거 자료를 제공해야 합니다.

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1. UA는 정부 규정 준수를 위해 필요할 시 국방 관련 긴급 수송에 대해 정부 요청이 있는 경우, 또는 기상 상황, UA에서 통제할 수 없는 기타 조건(불가항력적 사건, 파업, 내란, 금수조치, 전쟁, 적대 행위 또는 기타 소요 사태(실제적, 위협적, 신고 여부와 무관하게) 등을 포함하되 이에 국한되지 않음)로 인해 이러한 조치가 필요하거나 권장될 시 확약 여부와 관계없이 승객의 예약을 취소할 권리를 보유합니다.
2. UA는 승객이 여기에 명시된 규정 미준수 시 확약 여부와 무관하게 예약을 취소할 권리를 보유합니다. 이는 해당 여행에 대한 운임 적용 조건에 의거하여 승객이 해당 항공권의 비용을 결제하지 않는 것을 포함하되 이에 국한되지 않습니다.
3. 공간 점유 실패 - 승객이 UA 항공편에서 예약한 좌석을 점유하지 못하거나 UA 측에서 출발 전 예약 취소 통지를 받지 못하거나 또는 항공사가 승객의 예약을 취소했을 경우, UA는 UA 또는 기타 항공사 항공편에서 연결편 또는 귀국편 좌석에 대한 해당 승객의 모든 예약(확약 여부와 무관)을 취소할 수 있습니다.
4. 체크인 시간 제한 - UA는 확약 여부와 무관하게 체크인 또는 탑승 게이트에 시간 제한 내로 도착하지 못한 승객 및/또는 수하물의 예약을 취소하고, 탑승을 거부하고 및/또는 해당 승객의 위탁 수하물에 대한 수락을 거부할 권리를 보유합니다.
   1. 국내선 항공편(괌 출발 항공편 제외):
      1. 승객은 예정된 출발 시간 최소 60분 전에 항공권 구매, 체크인, 수하물 위탁을 완료하고 탑승권을 수령해야 합니다.
      2. 모든 승객은 예정된 출발 시간 최소 15분 전에 탑승을 위해 탑승 게이트에 도착해야 합니다.
         참고: 승객의 여정에 국제선 목적지가 포함된 경우 아래 D) 2)의 국제선 시간 제한이 해당 여정의 모든 항공편에 적용됩니다.
   2. 모든 직항 국제선 항공편(괌 및 미국령 버진아일랜드 세인트토머스에서 출발하는 항공편 포함):
      1. 승객은 예정된 출발 시간 최소 75분 전에 항공권 구매, 체크인, 수하물 위탁을 완료하고 탑승권을 수령해야 합니다.
         예외:
         1. 필리핀의 경우 승객은 출발 예정 시간 최소 60분 전까지 체크인을 완료하고 수하물 위탁 후 탑승권을 수령해야 합니다.
         2. 미크로네시아 연방, 마셜 제도 공화국, 북마리아나 제도 연방, 팔라우 공화국, 캐나다, 미국령 버진아일랜드 세인트토머스, 가나 아크라, 나이지리아 라고스, 이스라엘 텔아비브 내 승객은 예정된 출발 시간으로부터 최소 90분(1시간 30분) 전에 체크인을 완료하고 수하물 위탁 후 탑승권을 수령해야 합니다.
      2. 모든 승객은 예정된 출발 시간 최소 30분 전에 탑승을 위해 탑승 게이트에 도착해야 합니다.
         예외: 미크로네시아 연방, 마셜 제도 공화국, 벨기에 브뤼셀 내 승객은 예정된 출발 시간보다 최소 60분(1시간) 전까지 탑승 게이트에 도착해야 합니다.
5. 이 규정에서 UA가 제공하는 시간 제한은 최소 시간입니다. 탑승 및 수하물 처리에 필요한 시간은 공항마다 다를 수 있습니다. 항공권 발권, 체크인, 수하물 위탁, 보안 검색 절차 및 탑승 요건을 완료할 수 있도록 충분한 시간 여유를 두고 공항에 도착하는 것은 승객의 책임입니다. 참고: 자세한 내용은 united.com을 참조하십시오.
6. UA는 본 규정에 의거하여 확약 여부와 관계없이 승객의 예약 취소 시 발생하는 모든 결과, 보상 또는 기타 손해에 대해 책임지지 않으나, 본 규정 A)항에 따라 예약이 취소될 시에는 규정 24를 참조하십시오.
7. UA의 모든 항공편은 오버부킹이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 UA에서 해당 항공편 또는 예약한 클래스에 대해 이전에 확정된 예약 좌석을 제공하지 못할 수 있습니다. 이 경우 승객에 대한 UA 의무 규정 25가 적용됩니다.
8. UA는 아래 규정 6 K)에 명시된 구제책 행사 이외에도 사기, 악의적, 비논리적, 허위로 간주되는 예약 및/또는 비행 의사가 없는 상태에서의 예약 또는 승객의 허위 진술이 포함된 예약의 경우, 해당 승객 또는 예약한 개인에 대한 통보 없이 취소할 권리를 보유합니다. UA에서 무통보 취소하는 부적절한 예약의 유형은 다음을 포함하되 이에 국한되지 않습니다: 지정된 승객이 요청하거나 또는 해당 승객을 대신하여 요청하지 않은 예약; 더 낮은 운임, MP 보너스 목록, 여행 상품권 또는 달리 이용할 수 없는 업그레이드를 받기 위해 좌석을 확보하거나 차단할 목적으로 이루어진 예약; UA 운임 규정, 정책 또는 조항을 조작, 남용, 회피할 목적으로 이루어진 예약; 동일한 승객이 동일하거나 비슷한 날짜에 동일하거나 가까운 출발지 또는 목적지 도시 중 한 곳 이상 사이를 여행하는 항공편 예약; 항공편 지연과 관련해 유나이티드에 청구하거나 혜택을 받을 목적으로 지연 또는 취소 가능성이 있는 항공편 예약; UA에서 신용카드 사기 또는 기타 결제 관련 사기를 의심하는 예약; 귀국 항공편 도착 전에 출발하는 환승편 예약.

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1. 완전한 여정 구성에 필요한 모든 정보를 표시하기 위해 두 개 이상의 항공권을 발행해야 하는 경우 각 항공권은 항공권 번호로 상호 참조되며 단일 항공권 또는 “연결 항공권”으로 간주합니다.
2. 운임 미납 또는 UA의 신용 결제 방침을 준수하지 않는 경우 항공권은 발행되지 않으며, UA는 어떤 경우에도 승객을 운송할 의무가 없습니다.
3. 유효한 항공권을 제시하는 경우에만 운송 서비스에 대한 권한이 주어집니다.
4. 항공권 분실. 규정 27 F)를 참조하십시오.
5. 확인되지 않거나 변경 및 훼손, 적합한 절차 없이 발행된 항공권은 유효하지 않습니다.
6. 항공권 쿠폰은 계획된 이용 순서로만 허용되며, 종이 항공권의 경우 미사용 항공권 쿠폰과 승객용 쿠폰이 함께 제시된 경우에만 허용됩니다.
7. 발행 시 항공권에 별도로 명시되지 않는 한 항공권은 양도 불가합니다. 항공권에 승객의 이름이 정확하게 명시되어 있는지 확인하는 것은 항공권 구매자 및/또는 해당 항공권을 이용하려는 승객의 책임입니다. 항공권 발행 대상 승객이 아닌 다른 사람이 제시하는 항공권은 무효이며, UA는 항공권의 정당한 소유자를 위하여 다른 사람이 제시한 항공권을 수용하거나 환불할 책임이 없습니다. 항공권 발행 대상자의 인지나 동의 여부에 상관없이, 실제로 타인이 항공권을 무단으로 사용하는 경우 UA는 해당 무단 사용자의 수하물 또는 기타 개인 소유물의 파손, 손상, 지연 또는 물품의 무단 사용으로 발생하거나 그와 연관된 사망 또는 상해에 책임을 지지 않습니다. 본 계약에서 “무단 사용자”란 항공권 발행 대상자 및 본 운송 계약의 규정에 따라 운송 서비스를 받거나 환불받을 자격이 있는 사람이 아닌 타인을 말합니다.
8. 항공권은 예약이 이루어진 항공편에만 유효하며, 항공권이나 해당 항공권 쿠폰에 명시된 지점 간에만 유효합니다. 미사용 오픈 항공권이나 그 일부, 또는 남아있는 여정에 대한 항공권 교환증을 보유한 승객이나 이미 발행된 항공권의 예약 날짜를 변경하고자 하는 승객의 경우, 예약 확보와 관련하여 선호하는 쪽을 선택할 우선권은 없습니다.
9. 두 좌석을 이용하는 승객 - 요청 시 또는 UA가 필요하다고 판단하고 이용 가능한 좌석이 있는 경우, 승객이 두 좌석을 이용하여 이동할 지점 간 좌석 2개에 해당하는 운임을 결제하면 두 좌석을 독점적으로 이용할 수 있습니다. 항공권은 각 좌석마다 발행되며, UA에 제시하는 해당 항공권별 위탁 수하물 허용 기준이 적용됩니다. 기내 반입 허용 기준은 승객 1명에 대한 허용 기준으로 제한됩니다.
10. 금지 행위:
    1. 운임은 명시된 지점 간의 여행에만 적용됩니다. 항공권에 명시된 최초 출발 지점이 여행하는 승객의 실제 출발 지점 앞에 있거나 승객이 의도한 실제 도착지보다 더 먼 지점까지에 해당하는 운임으로 항공권을 구매해서 사용할 수 없습니다. 이는 항공권을 이와 같은 방법으로 구매할 때 운임이 더 저렴한 경우라도 금지됩니다. 이러한 행위를 ‘히든 시티 발권(Hidden Cities Ticketing)’ 또는 ‘포인트 비욘드 발권(Point Beyond Ticketing)’이라고 하며, UA는 이를 금지합니다.
    2. 편도 여행만을 목적으로 하지만 왕복 여정 항공권을 구매하여 사용하는 것은 ‘쓰로어웨이 발권(Throwaway Ticketing)’이라고 하며, UA는 이를 금지합니다.
    3. 운임 규정(사전 구매/최소 체류 요건 등)을 편법으로 이용할 목적으로, 두 개 이상의 왕복 항공권을 구입하여 서로 다른 항공권 쿠폰을 따로 사용하는 것을 통상 ‘백투백 발권(Back-to-Back Ticketing)’이라고 하며, UA는 이를 금지합니다.
    4. 항공권에 적용된 체류 요건을 준수하지 않거나, 항공권 운임과 연계된 목적 및 상태 요건을 충족하지 않는 경우 및 UA의 판단에 의해 항공권의 목적이나 사용 요건을 편법으로 이용하는 경우
    5. 서비스 지불 거절서를 제출하거나 허위 문서를 제출하여 실제 그러한 부정 행위가 발생했거나 의심되는 여부에 관계없이 신용카드 또는 기타 결제 사기를 포함하나 이에 한정되지는 않는 부정한 방법 또는 허위 방법을 통해 항공권, 서비스, 제품 또는 환불을 획득하는 경우
    6. 유나이티드의 독자적 자유재량에 따라 유나이티드의 운임과 항공권 규정을 불법 사용, 악의적 사용으로 판단되는 사례 또는 조작, 회피, 무효화하는 모든 행위
11. 규정 위반에 대한 UA의 대응 - 법률이나 본 규정, 운임 규정(히든 시티 발권(Hidden Cities Ticketing), 포인트 비욘드 발권(Point Beyond Ticketing), 쓰로어웨이 발권(Throwaway Ticketing), 백투백 발권(Back-to-Back Ticketing))을 위반하여 항공권을 예약, 확보, 구매 및/또는 사용하는 경우 UA는 독자적 자유재량에 따라 승객에게 사전 고지 없이 법률에서 허용하는 모든 조치를 취할 권리를 갖습니다. 이는 다음의 조치에 해당하나 이에 국한되지 않습니다.
    1. 항공권 무효화.
    2. 승객 여정의 잔여 구간, 항공권 또는 항공 쿠폰 취소 및/또는 관련 전자 여행 상품권 또는 크레딧 전체 무효화
    3. 아래 5)에서 규정하는 금액이 징수될 때까지 모든 미사용 항공 쿠폰 압수.
    4. 탑승 전 지불한 운임과 운송에 사용된 운임의 차액이 징수될 때까지 해당 승객의 탑승 및 수하물 운반의 영구적 금지 또는 거부.
    5. 승객의 실제 여정에 적용되는 최저가와 교통편 또는 서비스가 제공된 이후를 포함하여 실제 결제한 운임 간 차액이 되는 좌석 차단, 서비스 또는 별도 제품의 실제 가격, 항공권 전체 가격을 포함하나 이제 국한되지는 않는 금액의 활용
    6. 승객의 상용 고객 계정에서 또는 관련하여 마일리지, 포인트, 크레딧 또는 기타 혜택 삭제(UA의 마일리지플러스 프로그램), 해당하는 경우 마일리지플러스 프로그램에서 승객의 엘리트 등급 취소, 승객의 마일리지플러스 프로그램 참여 차단, UA와 승객 간의 기타 모든 항공 운송 계약 해지 또는 UA의 ‘마일리지플러스 규정’에 있는 마일리지플러스 프로그램이 허용하는 기타 모든 조치 이행
    7. 위탁 수하물을 승객에게 보내기 위해 유나이티드가 자유재량에 따라 규정한 운송비 및 벌금 부과.
    8. 관련한 법적 조치를 승객에게 이행.
12. UA는 지역, 항공사, 결제 방식, 고객 유형(마일리지플러스 및 파트너 항공사의 상용 고객 회원 포함)과 상관없이 전자 항공권의 발행을 지시할 수 있습니다. 모든 요금에 더하여, UA는 종이 항공권 발행에 대해 50.00 USD의 수수료를 추가로 부과합니다.
13. UA는 모든 외부 발권 기관(여행사, 인터넷 여행사, 타 항공사 등)을 통해 발행된 항공권에 대해 승객의 요청에 의한 변경 시 50.00 USD/50.00 CAD의 수수료를 부과합니다. 해당 수수료는 환불되지 않으며 기타 부과되는 모든 요금에 추가로 부과됩니다.
14. 미국 50개 주와 캐나다 내에서 UA는 모든 공항 지점에서 구매한 항공권에 50.00 USD/50.00 CAD, 고객 센터를 통해 구매한 항공권에 25.00 USD/25.00 CAD, 시내 발권부를 통해서 구매 또는 변경한 항공권에는 30.00 USD/30.00 CAD의 수수료를 부과합니다. 미국 50개 주와 캐나다 이외의 지역에서의 요금은 다를 수 있습니다. 해당 예약 서비스 요금은 환불되지 않으며 기타 부과되는 모든 요금에 추가로 부과됩니다.
15. 현지 법률에서 금지하지 않는 한, UA는 항공권이나 상품, 서비스에 허용된 결제 수단을 직불카드나 신용카드로 제한할 수 있습니다.

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1. 동반 어린이/미성년자/유아
   1. 만 12세 미만의 어린이는 반드시 성인 승객이나 어린이의 부모/법정 후견인과 동일한 항공편의 동일한 클래스 내에 ‘동반’해야 합니다. UA는 만 5세에서 만 14세 어린이가 만 18세 미만의 미성년 승객 또는 어린이의 부모/법정 후견인이 아닌 승객과 함께 여행하는 경우, 비동반 소아 서비스와 해당 서비스 요금을 요구하고 부과할 권리를 갖습니다.
   2. 유나이티드는 인큐베이터에 있는 유아(규정 15C에서 허용하는 경우 제외)나 생후 7일 미만의 유아의 탑승을 허용하지 않습니다.
   3. 무릎에 안긴 채 여행하는 어린이(만 2세 미만의 유아):
      1. 만 2세 미만의 유아가 추가될 경우 좌석을 이용해야 하며, 성인 요금을 적용한 항공권을 소지해야 합니다.
      2. 성인 요금을 적용한 항공권을 구매하지 않은 만 2세 미만의 유아는 좌석을 점유할 수 없습니다.
         참고: 성인의 무릎에 안긴 채 여행하는 유아는 국내선의 경우 별도로 항공권이 필요하지 않습니다. 국제선 및 캐나다 노선을 이용하는 유아는 항공권이 필요하며, 할인 요금을 적용받을 수도 있습니다. 국제선 대부분의 경우에 유아는 요금을 내지 않는 경우라도 항공권은 소지해야 합니다. 또한 일부 국제선 노선의 경우 서비스 요금이 부과될 수 있습니다. 유아에게는 USD 0 또는 수수료만 지불하는 항공권을 발권할 수 있습니다.
   4. 만 2세 이상의 어린이는 좌석을 구매하여 따로 안전벨트를 착용하고 좌석을 이용해야 합니다. 출국 항공편 이용 후에 만 2세가 된 유아는 출국 항공편을 이용하는 시점에 2세인지 여부에 관계없이 전체 여정에 대한 항공권을 구매하고 좌석을 이용해야 합니다.
   5. 유아/어린이용 좌석: 안전벨트를 채운 상태에서 똑바로 앉아 있을 수 없는 유아가 성인의 무릎에 안긴 채 여행하지 않는 경우 승인된 유아/어린이용 좌석을 이용해야 합니다. 유아/어린이용 좌석:
      1. 반드시 FAA 승인을 받은 제품이어야 하며 정품 NHTSA 라벨을 부착하고, 해당 좌석이 국제 연합(UN)의 기준에 따라 제조되었음을 보여주는 라벨을 근거로 외국 정부가 승인했거나, 캐나다 자동차안전기준(CMVSS) 213 또는 213.1을 준수함을 표시하는 라벨이 부착되어 있어야 합니다.
      2. 비어 있는 좌석을 사용해야 하며 성인의 무릎에 올려 사용할 수 없습니다.
      3. 비상구가 위치한 열에서는 사용할 수 없습니다.
      4. 기내 반입 품목으로 보관하는 경우를 제외하고는 언제나 항공기 좌석에 올바르게 고정되어 있어야 합니다.
   6. UA는 동반 여행 어린이나 미성년자, 유아의 연령에 대한 증빙을 요구할 수 있습니다.
2. 비동반 어린이/미성년자
   1. UA는 만 18세 이상의 성인 또는 부모/법정 후견인 자격의 승객을 동반하지 않는, 만 5세에서 만 14세 어린이/미성년 승객에게 비동반 소아 서비스를 요구합니다. UA의 비동반 소아 서비스 방침은 UA 및 유나이티드 익스프레스 자격으로 운항하는 직항 노선에만 적용합니다. UA는 다른 항공사와 UA를 함께 이용하여 여행하는 승객에게는 비동반 소아 서비스를 제공하지 않습니다.
   2. 만 5세 미만의 비동반 소아는 UA 및 유나이티드 익스프레스 자격으로 운항하는 항공편에는 탑승이 불가합니다.
   3. UA의 비동반 소아 서비스는 만 5세에서 만 14세 비동반 어린이에게는 필수 사항입니다. UA의 비동반 소아 서비스를 구입하지 않은 만 15세에서 만 17세 미성년자의 경우 UA는 성인 승객에 해당하는 책임 이상의 금전적 책임 또는 보호 책임을 지지 않습니다.
   4. 비동반 소아는 (출발지 공항에서 규정하는 일반 공항 수속 시간보다) 30분 더 일찍 부모, 법정 후견인 또는 책임 있는 성인과 해당 공항에 도착해야 합니다. 이 경우, 부모, 법정 후견인 또는 책임 있는 성인은 해당 비동반 소아가 항공기에 탑승하고 항공기가 완전히 이륙할 때까지 공항에 머물러야 하며, 해당 소아가 최종 도착지에서 내리면 다른 부모, 법정 후견인 또는 책임 있는 성인이 맞이하러 와서 기다리고 있을 것을 확인하고 UA에 그 당사자의 이름과 주소, 전화번호를 제공해야 합니다.
   5. 최종 도착지에서 해당 비동반 소아가 항공기에서 내리면 마중 나온 해당 부모, 법정 후견인 또는 책임 있는 성인은 사진이 있는 정부 발급 신분증을 제시해야 하며 신분증상의 이름과 주소는 어린이를 출발지 공항에 데려온 해당 부모 또는 후견인이 제공한 정보와 일치해야 합니다. 해당 비동반 소아와 관련하여 문서 작성 및 서명이 필요할 수도 있습니다. UA는 사전에 지정된 당사자가 아닌 다른 사람에게 비동반 소아의 인계를 거부할 권리를 갖습니다.
   6. 비동반 소아 두 명 이상이 함께 여행할 경우, 가장 엄격한 연령 관련 규정을 적용합니다.
   7. UA는 연령에 대한 증빙을 요구할 수 있습니다.
3. 비동반 소아 서비스 요금
   1. 비동반 소아 서비스 요금은 UA의 재량에 따라 변경될 수 있습니다. 만 5세에서 만 14세 비동반 소아에게 부과되는 금액은 어린이의 탑승 지점에서 최종 도착 지점까지의 성인 기준 요금과 함께 편도 USD 150/CAD 150의 서비스 요금이 추가됩니다. 동일한 예약번호로 함께 여행하는 두 명 이상의 어린이들을 모두 한 그룹으로 보아 각 편도 여행 당 서비스 요금은 어린이 한 명에 대한 서비스 요금만 청구합니다.
   2. 비동반 소아 서비스를 규정하는 본 항목은 비동반 소아의 탑승 시부터 최종 도착지에서 항공기에서 내릴 때까지 적절한 보호와 통제를 그 목적으로 합니다.

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1. 기내 의료용 산소 서비스 - UA는 사전에 요청한 경우 미크로네시아 지역에 한정적으로 기내 의료용 산소 서비스를 제공할 수 있습니다. 기내 의료용 산소 서비스를 요청하는 승객은 규정 5 D) 및 E)에 근거, 최대 48시간 전 사전 통지와 미국 국내선 및 국제선 항공편을 이용하는 일반적인 체크인 시한보다 한 시간 먼저 체크인할 것을 요구합니다. 이용 가능 여부 확인 및 추가 서비스 요건 확인은 UA에 문의하십시오. UA는 비상시 또는 UA의 통제를 넘어서는 기타 상황에서 이 서비스를 제공하지 못한 데 대한 책임을 지지 않습니다.
2. 승객 소유 휴대용 산소 발생기 - 미국 연방항공청(FAA)에서 승인한 휴대용 산소 발생기(POC)는 특정 FAA 요건에 따라 전 세계적으로 UA가 운항하는 탑승 항공편에 반입하여 무료로 사용할 수 있습니다. POC를 사용하는 승객은 규정 5 D) 및 E)에 근거, 최대 48시간 전 사전 통지와 미국 국내선 및 국제선 항공편을 이용하는 일반적인 체크인 시한보다 한 시간 먼저 체크인할 것을 요구합니다. 또한 다음의 조건을 충족해야 합니다.
   1. 현재 FAA가 승인한 POC 세부 목록은 united.com에서 확인하십시오.
   2. 비승인 POC 브랜드와 모델의 경우라도 농축 산소 또는 액체 산소가 들어있지 않고 유나이티드의 기내 반입 크기와 무게 요건을 충족하면 기내에 반입될 수 있습니다. 그렇지 않은 경우는 위탁 수하물로 운송될 수 있습니다. 기타 브랜드와 모델의 경우 FAA와 UA의 승인 후 기내 사용이 가능할 수 있습니다.
   3. 휴대용 산소 발생기 사용 승객은 항공기에 탑승하기 전에 다음과 같은 특정 요건을 충족해야 합니다. 의무 사항:
      1. 승객 본인이 기내에서 POC를 사용할 것임을 통지한 내용이 예약 내역에 있어야 합니다.
      2. 다음의 내용에 대해 의사가 서명한 확인서를 소지해야 합니다:
         1. POC 사용자가 이 장치의 시청각 주의 및 경고를 보고, 듣고, 이해할 수 있는 신체 및 인지 능력이 있으며 주위의 도움 없이도 해당 주의 및 경고에 반응하여 적절한 행동을 취할 수 있음.
         2. 의료 목적의 산소 이용이 승객 여정의 모든 항공편 또는 일부 항공편에 해당하는지 여부
         3. 정상운항 상태에서 항공기 내 압력에서의 최대 산소 유속(분당 리터 단위) 확인
         4. 탑승 전 공항에서 확인을 요청받을 수 있으며 여행 중 언제라도 UA 직원의 요청에 따라 제시할 수 있도록 승객은 이를 항상 소지해야 합니다. 승객은 UA 웹사이트(united.com)에서 의료 확인서(Medical Verification Statement) 양식을 출력 및 사용할 수 있습니다.
      3. POC 사용 승객은 비행 중 사용할 배터리 용량뿐만 아니라, 예상치 못한 운항 지연 및 모든 지상 환승 시간에 대비하여 POC 3시간 예상 사용량 만큼의 추가 배터리를 구비해야 합니다(주의: 항공기에 있는 좌석 전원 콘센트는 POC에는 사용할 수 없습니다).
      4. 모든 여분 배터리는,
         1. 배터리 단자가 안으로 들어가도록 하거나,
         2. 배터리가 다른 배터리의 단자를 비롯한 금속 물체와 접촉하지 않도록 포장하여 합선을 방지해야 합니다.
   4. 요건을 충족하지 못할 경우 여행 중 POC 사용이 불가할 수 있습니다. 여행 중 POC를 소지할 계획인 승객은 여행사, 인터넷, UA 직접 예약 등 예약 채널에 상관없이, 예약이 확정되면 이를 최대한 빨리 UA에 알려 해당 요건을 확인하고 항공사에 필수 정보를 제공할 전적인 책임이 있습니다.
   5. 승객은 UA 또는 유나이티드 익스프레스 이외의 항공편으로 여행을 하거나 환승 시 해당 항공사에 직접 알리고 개별적으로 POC의 사용에 필요한 수속을 밟아야 할 책임이 있습니다.
   6. POC는 장애가 있는 승객용 보조 장치입니다. 그러므로 탑승 중 사용 여부와 관계없이 기내 반입 또는 위탁 수하물 한도 제한의 적용을 받지 않습니다. POC는 앞 좌석 아래 또는 머리 위 수납공간에 수납 가능한 크기여야 합니다. POC를 사용하는 승객은 비상구 열이나 칸막이벽(벌크헤드) 좌석을 이용할 수 없습니다. 이에 더하여, 이착륙 시 POC를 사용하는 승객은 통로 좌석에 착석이 불가합니다.
   7. UA는 UA의 중과실이나 의도적 부당 행위로 발생하지 않는 한, POC 장비 고장, POC 전력 공급용 배터리 고장, 소지한 승객이나 타인이 주장하는 POC의 사용 또는 소지 중의 분실 또는 손상에 책임을 지지 않습니다.
3. 의료 운송 서비스 - 이러한 서비스는 미크로네시아 지역에서만 제한적으로 제공됩니다. 승객은 의료 운송 서비스와 관련하여 48시간 전 사전 통지를 해야 합니다(UA는 48시간 예약/사전 고지 요건을 충족하지 못하는 승객을 위한 편의를 제공하려는 합리적인 노력을 할 것이나 그에 대한 의무는 없습니다). 또한 이용 가능한 공간, 적절한 장비, 기종 및 다음 조건을 바탕으로 UA의 의료 운송 서비스 승인 여부가 결정됩니다.
   1. 들것을 이용하는 승객
      1. 승객은 UA의 의료 절차를 준수해야 합니다.
      2. 승객은 UA의 결정에 따라 들것을 이용한 운송에 필요한 좌석 요금 전체를 지불해야 합니다.
      3. 승객은 승객 측에서 좌석 요금을 완불한 보조인 두 명, 즉 의료 담당자 한명과 가족 구성원이나 후견인 중 한 명을 동반해야 합니다.
      4. 승객은 구급차 서비스, 입원비, 기타 지상 서비스 비용을 지불해야 합니다.
      5. 각 요금에 대해서는 일반적 수하물 허용량이 적용됩니다.
      6. 들것을 이용하여 항공기에 타거나 내릴 때와 관련한 모든 행위는 들것을 이용하는 승객이 직접 비용 지불 후 함께 탑승하는 보조인들의 책임입니다.
   2. 필수 의료 문서는 탑승 전에 모두 작성하여 UA에 제출해야 합니다.

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1. 장애인 보조 동물: UA는 장애가 있는 승객이 필요한 활동에 도움을 주도록 훈련받은 장애인 보조 동물을 동반하여 여행할 경우 해당 동물을 무료로 허용합니다. 해당 동물은 아래 명시된 수용 조건을 충족하는 경우 승객과 기내 동반 탑승이 허용됩니다.
   1. 허용 조건
      1. 승객은 수색 및 구조용 동물이 아닌 동물에 대해 승객이 항공권을 구매한 날짜 당일과 출발 예정 시각 48시간 전 사이에 작성한 장애인 보조 동물 항공 운송 양식을 유나이티드에 제출해야 합니다. 출발 전 48시간 이내에 항공권을 구매한 경우 출발 전에 장애인 보조 동물 운송 양식을 유나이티드에 제출해야 합니다. 이러한 양식은 유나이티드의 정책에 따라 유나이티드에 제출해야 합니다. 이 문단에서 명시한 대로 모든 내용을 정확하게 작성한 장애인 보조 동물 항공 운송 양식을 유나이티드에 제공하지 않으면 예정된 항공편에서 승객의 운송이 거부될 수 있습니다.
      2. ID 카드, 기타 문서, 하네스 종류 또는 하네스의 표식, 태그 또는 동물의 도움을 받는 승객으로부터의 신뢰성 있는 증빙 등 해당 동물이 장애인 보조 동물이라는 증빙. UA는 고유 권한에 따라 해당 증빙의 신뢰성을 판단합니다.
      3. 장애인 보조 동물은 적절한 하네스나 목줄을 하도록 하고 승객이 직접 통제할 수 있어야 합니다. 해당 동물이 승객 바로 앞에 있는 기내 공간에 수용하기에 너무 크거나 무거운 경우, 승객의 의지로 멈추거나 통제할 수 없는 경우, 다른 승객의 보건이나 안전을 위협하는 행동을 보이거나 방해 및 심각한 위협을 초래하는 경우 장애인 보조 동물의 소유자, 즉 승객과 장애인 보조 동물은 탑승이 거부되고 해당 UA 항공편에서 내려야 하며, UA는 독자적인 자유재량에 따라 영구적으로 탑승을 금지합니다.
      4. 예정 소요 시간이 8시간 이상인 비행 구간의 경우 수색 및 구조용 동물이 아닌 장애인 보조 동물을 동반한 승객은 승객이 항공권을 구매한 날짜 당일과 출발 예정 시각 48시간 전 사이에 작성한 장애인 보조 동물 안심 증명 양식을 유나이티드에 제출해야 합니다. 출발 전 48시간 이내에 항공권을 구매한 경우 출발 전에 장애인 보조 동물 운송 양식을 유나이티드에 제출해야 합니다. 이러한 양식은 유나이티드의 정책에 따라 유나이티드에 제출해야 합니다. 이 문단에서 명시한 대로 모든 내용을 정확하게 작성한 장애인 보조 동물 안심 증명 양식을 유나이티드에 제공하지 않으면 예정된 항공편에서 승객의 운송이 거부될 수 있습니다.
   2. UA는 폭발물 탐지 및 약물 탐색, 인명 구조, 기타 특정 기능을 수행하도록 훈련받은 특수견이 적절한 하네스를 하고 해당 연방, 주, 지역 정부 기관의 승인에 따른 비상 공무 수행 목적으로 통제 담당자와 함께 탑승한 경우 운송을 무료로 허용합니다. 공무 관련 현황은 UA가 충분히 납득할 수 있는 수준으로 문서화되어야 합니다. 해당 특수견은 통제 담당자와 동반 탑승이 허용되나, 좌석은 점유할 수 없습니다.
   3. 승객의 최종 도착지 또는 중간 기착지의 현지 규정에 의하여 추가 요건이나 제한이 적용 및 부과될 수 있습니다. 이는 객실 수용 여부, 장애인 보조 동물의 범위를 안내견으로 제한, 훈련받은 특수견 또는 승인된 장애인 보조 동물임을 인정하지 않는 경우 등이 포함되나 이에 국한되지 않습니다.
   4. 조련사는 장애가 있는 승객을 도울 목적으로 훈련 중인 안내견 한 마리를 무료로 동반 탑승할 수 있습니다. 이 경우 장애인 보조 동물은 좌석을 점유할 수 없으며, 본 규정에 명시된 기타 모든 조건을 충족해야 합니다.
2. 장애인 보조 동물에게는 좌석이 배정되지 않습니다. 장애인 보조 동물은 승객의 무릎 위 또는 승객의 발치 공간에 머무르는 형태로 운송되며(단, 이 방식이 미국 연방항공청에서 정한 안전 요건에 어긋나는 경우 제외) 다른 승객의 발치 공간을 침범할 수 없습니다. 다른 방식으로 동물을 위한 좌석 공간을 마련할 수 없으며 기내에서 안전하게 운송하기에 동물이 너무 큰 경우 동물의 탑승이 거부되며 이에 따라 승객이 항공편을 재예약해야 할 수 있습니다.
3. 장애인 보조 동물을 동반한 승객에게는 비상구열 좌석이 배정되지 않습니다. 비상 대피용 통로나 기타 항상 개방되어 있어야 하는 구역을 막아서는 안 됩니다.
4. 승객은 자신의 장애인 보조 동물이 다른 사람 또는 개에게 공격적으로 행동하거나 심각한 부상을 입힌 적이 없고 타인의 보건과 안전에 위협을 제기할 이유가 없음을 명확히 하고, 자신의 동물과 승무원이나 다른 승객과의 사이에서 일어나는 상호 행동, 다른 승객의 소유물에 대해 운항 중 발생 가능한 접촉을 비롯하여 해당 동물의 안전과 복지, 통제에 대하여, 그리고 운송 시 필요한 입국 허가서 및 해당 국가, 주, 자치령이 요구하는 건강 증명서를 비롯한 모든 UA 및 정부의 요건, 규정, 제한에 대해 전적인 책임이 있다는 것을 명확히 합니다. 본 항목을 준수하지 못함으로 인해 UA나 그 승객들에게 손실, 손상, 비용을 초래한 승객 및 해당 승객의 장애인 보조 동물은 해당하는 모든 손실이나 손상, 비용을 UA에 배상한다는 규정에 동의하고 이를 인지합니다.

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1. 국경을 넘는 항공편을 이용하려는 모든 승객에게는, 여행 전에 모든 필요한 여행 서류를 취득하여 이를 양호한 상태로 소지하고 요청 시 언제든 제시할 책임과 함께 원하는 출발, 경유, 도착 국가의 법률을 준수할 책임이 있습니다. 원하는 출발, 경유, 도착 국가의 법률을 준수하지 못함으로 인해 UA에 손실, 손상, 비용을 초래한 모든 승객은 해당하는 모든 손실이나 손상, 비용을 배상한다는 규정에 동의하고 이를 인지합니다. UA는 해당 서류나 관련 법률의 준수 여부와 관련하여 UA의 직원이나 대리인이 승객에게 제공하는 어떤 도움이나 정보에 대해서, 그리고 승객이 양호한 상태로 취득하고 제시하지 못한 서류로 인해 승객에게 발생한 결과에 대해서 책임지지 않습니다. 법적 허용 범위 내에서, UA는 승객이 제시한 여행 서류를 소유, 복사, 또는 복제할 권리를 갖습니다. 또한, UA는 필수 여행 서류가 UA의 합리적 판단에 근거하여 양호한 상태가 아니거나 출발, 경유, 도착하는 특정 국가의 법률을 준수하지 않는 상황에 해당하는 모든 승객의 탑승을 거부할 권리를 갖습니다.
2. 관련 법률과 규정에 따라, 승객의 입국 거부나 추방 조치로 인하여 UA 측이 정부 명령에 따라 승객을 자신의 국적지나 기타 장소로 돌려보내야 하는 경우, 승객은 해당 요금을 지불해야 합니다. 요금은 왕복 여행에 대한 재예약 시 유효한 적용 요금입니다. 적용될 요금과 실제 지불한 요금 간의 차액은 승객으로부터 징수합니다. UA는 미사용 운송분에 대해 승객이 지불한 모든 돈 또는 마일리지나 UA가 소유하거나 접근/이용할 수 있는 승객의 모든 돈 또는 마일리지를 해당 요금을 지급하는 데 적용합니다. 입국 거부나 추방 조치로 인한 특정 지점까지의 운송 및 왕복 여행에 대해 징수된 요금은 해당 국가의 법률이 요금 환불을 강제하지 않는 한 UA로부터 환불받을 수 없습니다.
3. 본 규정과 제한에는 미성년자의 여행에 관련된 여행 서류가 포함되며 이에 국한되지 않습니다. 미성년자의 부모/후견인에게는 해외를 여행하는 미성년자에 대하여, 공증받은 가족 관계 증명서 및 허가서 등 서류 증빙을 포함하나 이에 국한되지는 않는 모든 요건과 절차를 준수할 책임이 있습니다.

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UA는 다음과 같은 사유로 어떤 승객이든, 영구적으로나 일시적으로 운송을 거부하거나 어떠한 지점에서든 항공기에서 내리도록 조치할 권리를 가집니다.

1. 운송계약 위반 - 본 운송계약의 규정을 준수하지 않는 경우.
2. 정부 요청이나 규정, 보안 지침 - 모든 정부 규정, 관세 국경 보호청과 정부 및 공항 당국의 보안 지침, 국방과 연관된 비상 운송에 관한 모든 정부의 요청에 따라 해당 조치가 필요한 경우.
3. 불가항력 및 기타 예측 불가 상황 - 실제 발생 또는 위협, 보고된 바가 있는지 여부에 관계 없이 - 기후나 자연재해, 불가항력, 파업, 폭동, 금수 조치, 전쟁, 적대 행위, 테러, 소요를 포함하나 이에 국한되지 않는 UA의 통제를 벗어난 기타 상황을 이유로 해당 조치가 필수적이거나 필요하다고 판단하는 경우.
4. 승객이나 소지품 검색 - 승객이 전자 기기를 이용한 감시를 거부하거나 자신 또는 소유물에 대한 검색을 허용하지 않는 경우.
5. 신분 증명 - 요청 시 승객이 UA가 납득할 만한 신분 증명 제시를 거부하거나 탑승 항공권을 제시하는 사람의 신분 증명 상 이름이 해당 항공권에 표기된 이름과 일치하지 않는 경우. UA는 항공권 구매 및 또는 항공기 탑승을 목적으로 항공권을 제시하는 사람에 대하여 신분 증명을 요구할 권리는 있으나 의무는 없습니다.
6. 요금 미납 - 승객이 항공권이나 수하물에 대한 해당 요금 또는 여행과 관련한 서비스 요금을 지불하지 않은 경우, 막대한 채무 또는 법원 판결과 관련한 체납금이 있는 경우, 해당 승객이 허가받은 무상 여행 대상임을 UA가 납득할 수 있는 수준으로 증명하지 못한 경우, 또는 규정 6에 명시된 금지 행위에 해당하는 경우.
7. 국경을 넘는 경우 - 다음에 해당하는 승객이 국경을 넘어 여행하는 경우.
   1. 정부가 요구하는 해당 승객의 여행 서류가 UA의 합리적인 판단에 따라 적합하지 않다고 판단한 경우.
   2. 해당 승객이 탑승, 출국, 경유, 입국하려는 지역에서 어떤 이유로든 적법하지 않거나 거부되는 경우.
8. 안전 - 해당 승객 또는 다른 승객, 승무원의 안전을 위하여 탑승 거부 조치 및 항공기에서 내리도록 하는 조치가 필요할 수 있는 경우. 그 대상은 다음을 포함하나 이에 국한되지 않습니다.
   1. 불법 행위, 외설 행위, 음란 행위 또는 성적인 행위, 괴롭힘, 방해 행위, 무질서 행위, 불쾌 행위, 학대 행위, 비위생적 행위 또는 폭력 행위를 하는 승객 또는 승객의 안내견.
   2. 연방 규정, 안전 지침, 승무원들의 책무 수행을 따르지 않거나 방해하는 승객.
   3. 게이트 직원, 승무원을 비롯한 모든 UA 직원, 유나이티드 익스프레스의 이름으로 운항하는 항공사 소속의 모든 직원, 모든 UA나 유나이티드 익스프레스의 대리점 또는 하청 업체 직원, 또는 모든 UA 승객에게 해를 가하는 승객.
   4. 자신의 행동 및 그로 인한 소란으로 인해 기장 또는 운항 승무원이 상황을 정리하기 위하여 조종실을 떠나도록 한 승객.
   5. 맨발이거나, 옷을 제대로 입지 않았거나, 옷차림이 외설적이거나, 음란하거나, 불쾌한 승객
   6. 술이나 약물에 취해 있는 것으로 보이는 승객 (외양 또는 무의식적 행위가 술이나 약물에 취해 있는 것으로 보일 수 있음이 인정된 승객 제외).
   7. 치명적이거나 위험한 무기를 숨기거나 숨기지 않은 채 착용, 소지한 승객. 단, 49 C.F.R. §1544.219에 명시된 해당 자격과 조건을 충족하는 법 집행 요원인 경우는 탑승을 허용합니다.
   8. 흡연 또는 기타 무연 물질에 대한 UA의 방침을 준수하지 않거나 할 수 없는 승객.
   9. 안전벨트를 올바르게 착용한 상태로 단독 좌석에 앉을 수 없는 경우 및/또는 좌석 팔걸이를 내린 상태로 착석이 불가하거나 전체 비행시간 동안 그 상태를 유지할 수 없는 승객 및/또는 인접 좌석을 상당한 부분 침해하는 승객. 단 규정 6 I)에 해당하는 경우는 예외로 함.
   10. 수갑을 차고 있거나 법 집행 요원의 통제하에 있는 승객.
   11. 보호관찰에 저항했거나 저항할 수 있다는 합리적 판단에 해당하는 승객.
   12. 임신 9개월 차 승객. 단, 의사가 해당 승객 검진 후 해당 일자에 출발편 및 돌아오는 항공편을 이용한 항공 여행에 신체적으로 무리가 없음을 확인하고 출산 예정일이 마지막 비행일 이후라는 것을 명시하여 출발 72시간 이내에 발급받은 의사의 진단서를 제시하는 경우는 제외.
   13. 비행 중 별도의 의료적 도움 없이 비행을 안전하게 마칠 수 없는 승객뿐만 아니라 해당 항공편에 탑승한 본인 또는 타인의 보건이나 안전에 직접적 위험이 될 수 있는 전염성 질병(또는 전염성 질병에 노출되었다고 믿을 만한 이유가 있음) 또는 기타 질환의 증상을 보이거나 이러한 질병이나 질환이 있는 것으로 나타나는 승객 또는 해당 질병이나 질환으로 의심되거나 실제 걸렸는지 여부에 관계없이 이에 대한 건강 검진을 거부하는 승객. (참고: UA는 해당 상태에서 여행하고자 하는 승객에게 의학적 진단서를 요구합니다. UA가 요구하는 의학적 진단서에 관한 보다 자세한 정보는 UA 웹사이트 www.united.com을 참조하십시오.)
   14. 안전을 위한 보조인을 동반하지 않은 경우, 사전 고지 의무 위반 및/또는 규정 14와 15의 기타 안전 요건을 충족하지 않는 승객.
   15. 탑승이 허용되는 보행 불가능 승객의 기준에 해당하지 않는 승객(규정 14 참조).
   16. 악취가 나거나 악취가 나는 상태를 유발하는 승객(장애를 가진 승객으로 인정되는 경우 제외).
   17. 유나이티드의 독자적 의견으로 판단할 때 신체적 또는 정신적 상태가 보호자의 도움 없이는 안전 지침에 대한 이해 또는 준수 능력이 없거나 없는 것으로 판단되는 승객. 보호자는 보호 대상 승객과 항시 동반해야 합니다.
   18. 시각 장애와 청각 장애를 모두 가진 비동반 승객. 단, 해당 승객이 물리적, 기계적, 전자적, 또는 기타 수단을 통하여 UA 직원과 소통할 수 있는 경우 제외. 해당 승객은 UA에 사용할 소통 수단에 대한 정보를 제공해야 합니다.
   19. 항공기 도어를 닫은 후 이륙 준비로 지상에서 주행 중 또는 비행 중에는 음성 통화를 제한하는 UA 방침을 준수하지 않는 승객.
   20. UA 또는 유나이티드 익스프레스가 단독 재량으로 마스크 또는 얼굴 가리개를 착용하지 않으면 다른 사람들의 건강이나 안전에 위험을 초래할 수 있다고 판단하는 상황에서, 공항 및/또는 UA와 유나이티드 익스프레스 항공편 기내에 있는 동안 마스크 또는 얼굴 가리개 착용을 거부하는 승객.
   21. 외국에서 미국으로 비행하는 승객으로서, i) 백신 접종 완료 증명서 제공을 거부하고, ii) 코로나바이러스감염증-19(COVID-19)에 대한 출발 전 음성 검사 결과를 제공하지 않으며, iii) 항공편 출발 후 72시간 이내에 연락처 추적 정보를 제공하지 않는 승객. 세 항목 각각에 대한 UA의 승인을 받아야 합니다.
9. 본 규정 21에 명시된 상기 행위로 UA에 손실, 손해, 또는 비용을 발생케 한 승객은 해당 손실, 손해, 비용에 대해 배상할 것에 동의하고 이를 인정합니다. UA는 본 규정에서 언급한 행위와 관련한 모든 승객을 영구히 운송 거부할 권리를 갖습니다. 또한 본 규정에서 언급하는 행위는 중대한 계약 위반으로 간주하므로, UA가 본 계약에 따른 의무를 이행하지 않을 사유가 됩니다.
10. UA는 본 규정에 따라 탑승 거부 조치 및 항공기에서 내리도록 하는 조치에 대한 책임을 지지 않습니다. 본 규정에 따른 탑승 거부 조치 및 항공기에서 내리도록 하는 조치의 대상 승객은 환불을 요청할 수 있습니다. 규정 27 A)를 참조하십시오. UA는 어떤 모든 종류의 손해에도 책임을 지지 않는다는 것이 환불 발생에 대한 명시적 전제입니다. 승객이 적용할 수 있는 유일한 배타적 구제 수단은 규정 27 A)입니다.

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1. 일반적인 허용 조건 - 승객은 본 조항에 따라 항공기의 화물칸으로 수하물을 위탁하거나 기내에 반입할 수 있습니다. UA는 다음 조건에 따라 수하물을 수용합니다.
   1. 승객은 UA의 노선 또는 UA와 인터라인 계약을 맺은 하나 이상의 타 항공사가 운항하는 노선의 운송에 대한 유효한 항공권을 제시해야 합니다.
   2. UA는 승객이 탑승한 항공편 이외의 항공편으로 수하물을 운송하는 것을 거부할 권리를 보유합니다.
   3. UA는 크기와 무게, 포장 특성이나 유형이 해당 물품을 운송할 특정 항공기에 부적합하거나, 물품을 수용할 경우 승객에게 해를 입히거나 승객을 불편하게 할 때, 다른 수하물이나 화물에 위험이 될 수 있을 때, 적절하게 포장되지 않아 일반적인 취급에 적절하지 않을 경우(승객이 면책 양식을 작성하지 않는 한) 해당 물품의 운송을 거부합니다.
   4. UA가 보관을 허용하고 수하물 교환권을 발행한 모든 수하물이나 기타 물품은 항공 운송이 가능한 것으로 간주합니다.
   5. 수하물은 다음의 경우 위탁되지 않습니다.
      1. 승객의 일정에 없는 지점까지의 위탁
      2. 승객의 다음 스탑오버 지점을 지나거나 스탑오버가 없는 경우 항공권상의 최종 목적지를 넘어서는 경우
      3. 요금이 지불된 지점을 넘어서는 경우
      4. 승객이 연결 항공편으로 환승하는 지점을 넘어서고, 해당 비행편이 승객의 일정상 도착하는 공항과 다른 공항에서 출발하는 경우
      5. 지불된 운임으로 허용 가능한 스탑오버 지점 또는 예정된 경유가 아닌 중간 지점까지 수하물을 위탁하는 경우(단, 승객이 해당 중간 지점에서 환승 시 탑승 가능한 가장 빠른 UA 연결편이 4시간을 초과하여 출발하는 경우, 승객은 해당 중간 연결 지점에서 자신의 수하물을 다시 찾을 수 있습니다). 본 조항 e)는 승객의 노선이 일정 변경 또는 비정상 운항으로 인해 영향을 받는 경우에는 적용되지 않습니다.
   6. UA는 승객이 규정 5 D) 및 E)에 명시된 체크인 마감 시한 내에 수하물을 제시하지 못한 경우, 또는 승객이 의도적으로 자신의 수하물의 목적지를 자신의 여정과 달리 하려는 경우(항공편이 초과 판매되어 자발적으로 다음 항공편을 이용하기로 한 승객은 제외) 승객의 수하물 운송을 거부할 권리를 갖습니다. UA는 해당 상황에서 수하물을 수용하는 조건으로 서명된 면책 양식을 요구할 수 있습니다.
   7. 수하물에 적합한 식별표를 부착하는 것은 승객의 책임이며, 이를 이행하지 않은 승객에 대해서는 책임을 지지 않습니다. 위탁 수하물을 정해진 구역에서 찾는 것은 승객의 책임이며, UA는 도착 공항에서 수하물을 인수하는 사람의 신원을 확인할 의무가 없습니다.
   8. 위탁 수하물은 일반적으로 승객이 탑승한 동일한 항공기로 운송하지만, 현실적 여건이 그렇지 못한 것으로 UA가 판단할 경우 적재 여력이 있는 다음 항공편으로 운송할 수 있습니다. UA는 승객이 해당 체크인 시간 내에 체크인하지 않을 경우 승객에게 수하물 운송 수수료를 부과하며, 이에 따라 수하물이 다른 항공편으로 운송됩니다.
   9. 모든 수하물은 UA 및/또는 TSA(Transportation Security Administration)의 검사 대상입니다. 단, UA가 검사를 수행할 의무는 없습니다. UA는 승객이 검사에 불응하는 경우에는 수하물 운송을 거부하거나 수하물을 언제든지 반출할 수 있습니다.
   10. UA는 수하물이나 기타 개인 소유물의 보관을 허용하지 않습니다.
2. 수하물 허용 기준 - 승객이 UA가 운항하는 지점 간에 유효한 항공권을 제시할 경우, 해당 지점 간 승객의 수하물 운송에는 본 규정의 이용 약관과 함께 규정 28의 추가 책임 제한 조항이 적용됩니다. 본 규정의 목적상, “수하물 허용 범위”는 해당 서비스 요금의 지불을 전제로 하는 위탁 수하물 개수 또는 기내에 반입하여 운송하는 수하물의 개수로 정의됩니다. 단, 각 수하물은 명시된 최대 외부 규격과 최대 무게 기준을 준수해야 합니다.
   1. 위탁 수하물 허용량 - UA는 무게 23kg(50파운드) 미만이고 최대 외부 규격 158cm(62인치, 너비+길이+높이의 합)인 위탁 수하물을 최대 2개까지 허용하며, 승객은 해당하는 서비스 요금을 지불해야 합니다. 첫 번째와 두 번째 위탁 수하물의 서비스 요금은 구매한 운임의 유형, 구매 일자, 여행 일자, 미군 자격 여부, 승객의 여정(예: 국내선 또는 국제선) 및/또는 수하물을 위탁하고 요금을 지급한 때와 장소(예: united.com 사전 결제 또는 공항에서 지불 후 위탁)에 따라 달라지며, UA 웹사이트의 수하물 계산기에서 확인 하실 수 있습니다. 더불어 위탁 수하물에는 다음 조항이 적용됩니다.
      1. UA는 독자적 자유재량에 따라 특정 마일리지플러스 회원, 퍼스트 클래스 및 비즈니스 클래스 고객, 특정 신용카드 이용자, 현역 군인 및/또는 구매한 운임 클래스에 따른 기타 승객에 대해 수하물 허용 기준 (예: 개수, 크기, 무게, 유형 및/또는 서비스 요금)을 변경하거나 예외 사항을 고려하여 적용할 수 있습니다.
      2. 지불한 해당 수하물 서비스 요금은 환불되지 않습니다. 취소, 일정 변경, 비정상 운항으로 인해 여행이 이루어지지 않은 승객은 환불을 받을 수 있습니다. 규정 27 C)를 참조하십시오. 또한 유나이티드는 수하물이 분실된 경우 이를 운송하기 위해 지급한 요금을 배상합니다.
      3. 승객은 수하물 1개 대신 특정 스포츠 장비나 기타 품목을 위탁할 수 있습니다. 자세한 정보는 규정 23 E)를 참조하십시오.
      4. 카리브해, 중앙아메리카, 멕시코행 유나이티드 익스프레스 운항 항공편은 무게 23kg(50파운드), 외부 규격 107cm(42인치) 이하의 상자를 위탁 수하물로 허용합니다.
      5. 미크로네시아 출발, 도착 또는 국내 여행의 경우 수하물은 최대 외부 규격 158cm(62인치) 및 무게 23kg(50파운드)를 초과하지 않는 위탁 수하물 2개, 위탁 수하물 1개 및 위탁 상자 1개 또는 위탁 수하물 1개 및 위탁 아이스박스 1개로 제한됩니다.
      6. 수하물이 최대 규격이나 무게, 허용 기준을 초과하는 경우 초과 수하물 요금이 부과될 수 있습니다. 45kg(100파운드) 이상의 수하물은 위탁 수하물로 수용하지 않습니다.
      7. 아래 열거된 품목은 위탁 수하물에 포함하지 않으며 무료로 위탁할 수 있습니다.
         1. 보조 기구(예: 지팡이, 목발 한 쌍, 부목 한 쌍, 보철 장치, 휠체어). 휠체어에 대한 자세한 정보는 아래 G) 4)를 참조하십시오.
         2. 하와이 출발 항공편의 경우 미리 포장된 무게 최대 30파운드의 과일 한 상자.
         3. 동반 어린이의 경우 어린이/유아용 카시트 1개와 다음 품목 중 하나: 접이식 유모차, 소형 접이식 유모차 또는 접이식 수레 중 1대.
            
   2. 무료 기내 반입 수하물 수용 기준 - UA는 기내 반입 수하물(본 규정의 목적상 “무료 기내 반입 수하물 수용 기준”으로 정의) 1개와 숄더백, 백팩, 서류 가방, 노트북 가방 또는 이와 유사한 개인 물품 1개를 무료로 허용합니다. 단, UA는 베이직 이코노미 운임으로 여행하는 승객의 모든 기내 반입 수하물을 허용하지 않으며, 자신의 수하물이 게이트에서 위탁되는 베이직 이코노미 승객에게는 위탁 수하물 서비스 요금과 25 USD/25 CAD의 게이트 위탁 서비스 요금을 추가로 부과합니다. 기내 반입 수하물은 바퀴와 손잡이를 포함하여 최대 외부 규격 22cm(9인치) x 35cm(14인치) x 56cm(22인치)를 초과해서는 안 됩니다. 개인 물품은 바퀴와 손잡이를 포함하여 22cm(9인치) x 25cm(10인치) x 43cm(17인치)를 초과해서는 안 됩니다. 이 최대 규격을 초과하나 22cm(9인치) x 35cm(14인치) x 56cm(22인치)를 넘지 않는 개인 물품은 기내 반입 수하물로 허용합니다. 크기 한도를 초과하는 것으로 의심되는 기내 반입 수하물이나 개인 물품은 크기 측정 장치에 올려놓고 허용 여부를 판정해야 할 수 있습니다. 최대 치수를 초과하거나 기내 반입 무료 수하물 허용 기준을 초과하는 기내 반입 수하물은 위탁 수하물로 간주하며 위탁 수하물 서비스 요금 부과 대상입니다. 미크로네시아 연방공화국(YAP)에서 출발하는 항공편의 경우에 기내 반입 수하물의 최대 무게는 11.3kg/25파운드입니다. 이보다 무거운 가방은 위탁 수하물로 간주하여 개수 초과 및 크기 초과/무게 초과 수하물 요금 등 위탁 수하물 서비스 요금이 부과됩니다. 기내 반입 수하물은 항공기의 기내 수하물 칸(있는 경우)에 보관해야 하며, 그렇지 않으면 승객 앞 좌석 아래에 보관하여 곁에 두거나 해당 수하물 운송용으로 승인된 머리 위 공간에 보관해야 합니다. 악기와 관련한 UA의 기내 반입 규정에 대해서는 아래 규정 23 F) 5)를 참조하십시오. 기내 반입 수하물에는 다음의 추가 조건이 적용됩니다.
      1. 운항, 공간 제한, 안전 지침 및/또는 기타 안전 고려사항에 따라 특정 항공기의 기내 반입 수하물에 제한이 있을 수 있습니다.
      2. UA는 독자적, 절대적 자유재량에 따라 기내에 반입되는 모든 물품의 적합성 여부와 보관 장소를 판단할 권리를 갖습니다.
      3. UA는 기내 반입 수하물을 안전하게 보관할 수 없거나 기내 반입 수하물이 최대 외부 규격을 준수하지 않는 경우(상기 섹션 2 참조)를 포함하여 어떤 이유로든 승객의 기내 반입 수하물을 위탁 처리할 권리를 갖습니다.
      4. 상기 열거된 기내 반입 무료 수하물 수용 기준에 덧붙여, 다음 품목은 기내 반입 수하물 1개 및 개인 물품 1개 규정의 범위에 해당하지 않습니다.
         1. 코트나 숄.
         2. 우산.
         3. 합리적인 분량의 읽을 거리.
         4. 반려동물 캐리어(요금 부과)(캐리어는 앞 좌석 아래에 넣을 수 있을 만큼 작아서 항공기의 주 통로를 막지 않아야 하며 항공기 전방 고객 출입문이 닫히기 전에 적절하게 자리 잡아야 합니다).
         5. 접이식 휠체어.
         6. 미국 자동차 안전 규칙 및 FAA(Federal Aviation Administration)의 기준을 충족하는 정부 승인 어린이/유아용 고정 시트.
         7. 카메라.
         8. 기저귀 가방.
         9. 유축기.
         10. 제한된 양의 공항 면세품 또는 공항 내에서 구입한 물품, 음식. 이러한 물품들은 기내 반입 수하물과 동일한 방식으로 보관해야 합니다.
         11. 보조 기구(지팡이, 목발 한 쌍, 처방 약품 및 모든 약품 투여에 필요한 의료 장치, 휴대용 산소 발생기(POC) 등). 이러한 물품들은 기내 반입 수하물과 동일한 방식으로 보관해야 합니다.
         12. 상기 기내 반입 수하물 제한을 준수하는 소형 접이식 유모차.
             
   3. 어린이용 수하물 허용 기준:
      1. 좌석을 구입한 어린이의 경우 해당 좌석에 대한 수하물 허용 기준 이외에 1대의 유모차 또는 접이식 수레와 카시트 1개가 추가로 허용됩니다.
      2. 무릎에 안긴 채 여행하는 어린이는 유모차 또는 접이식 수레 1대와 카시트 1개가 허용됩니다. 성인 운임의 10%로 국제선 여행을 하는 유아도 해당 유아의 표준 수하물 허용 기준에 더해 유모차 또는 접이식 수레 1대와 카시트 1개가 허용됩니다.
   4. 승객 노선 변경 - 규정 24에 따라 노선이 변경되는 승객은 최초 구입한 여정의 최대 수하물 허용 기준을 적용받을 수 있으며, 이는 승객이 다른 클래스로 전환하거나 운임을 환불받을 수 있는지 여부와는 관계없습니다.
3. 개수/크기/무게 초과 수하물 한도 및 요금
   
   1. 본 운송계약의 조건에서 별도로 규정되거나 법률에 의한 경우를 제외하고, 위탁 수하물로 운송되는 물품은 최대 외부 규격 292cm(115 직선 인치)와 최대 무게 45.3kg(99.9파운드)을 초과할 수 없습니다.
   2. UA는 독자적 자유재량에 따라 개수 또는 크기/무게 초과 수하물 규정을 변경하거나 해당 방침에 대한 예외를 고려하거나 적용할 수 있습니다(예: 개수, 크기, 무게, 유형 및/또는 서비스 요금).
   3. 개수/크기/무게 초과 수하물에는 UA의 일반 수하물 허용 정책에 따라 부과되는 수하물 서비스 요금 외에 추가 요금이 부과 됩니다. 이러한 요금은 각 방향에 적용되며(즉, 편도 여정 기준) 누적 부과됩니다(즉, 개수 초과 + 크기 및/또는 무게 초과에 해당하는 수하물은 초과 수하물 및 크기 초과 및 무게 초과 수하물 요금 모두 부과됩니다).
   4. 개수/크기/무게 초과 수하물의 서비스 요금(UA의 수하물 계산기로 확인 가능)은 구매한 운임의 유형, 구매일, 여행일, 군인 자격, 승객의 여정(예: 국내선 또는 국제선) 및/또는 수하물을 위탁하고 서비스 요금을 지급한 때와 장소(예: united.com  사전 결제 또는 공항에서 지불 후 위탁)에 따라 달라집니다.
   5. UA의 개수/크기/무게 초과 수하물은 공간이 허용하는 범위 내에서 허용되며, 이용하는 항공기의 적재 용량에 좌우됩니다. 유나이티드는 32kg(70파운드) 또는 292cm(115 직선 인치)를 초과하는 위탁 수하물은 금지합니다.
   6. 개수/크기/무게 초과 수하물 요금은 수하물이 운송을 위해 접수된 지점부터 수하물이 위탁되거나 승객 구획으로 운송된 지점까지 적용됩니다. 또한 다른 항공사로 연결되는 수하물은 UA의 개수/크기/무게 초과 수하물 요금에 덧붙여, 연결 항공사의 개수/크기/무게 초과 수하물 요금이 부과될 수 있습니다.
   7. 초과 수하물 금수 조치 - 개수/크기/무게 초과 수하물은 특정 기일(보통 공휴일 기간) 또는 특정 도시 출/도착 편에는 허용되지 않을 수 있습니다. 도시 목록과 해당 날짜는 유나이티드 고객 센터로 문의하십시오.
   8. 위탁 수하물의 가치 초과 신고
      1. 승객은 UA나 유나이티드 익스프레스로 운항하는 항공편의 위탁 수하물에 대해 최대 책임 한도를 초과하는 가치를 신고할 수 없습니다. 수하물을 비롯한 개인 물품이 UA 이외 신고 가격 최대한도가 서로 다른 항공사 두 곳 이상을 통해 위탁 운송되는 경우 해당 각 항공사의 한도 중 최저한도를 운송에 참여하는 모든 항공사에 적용합니다.
4. 좌석을 점유해야 하는 객실 수하물 - 승객이 어떤 품목을 객실 수하물로 항공기 객실에서 운송하기를 원하는 경우, 그리고 UA가 독자적, 절대적, 자유재량에 따라 해당 품목이 객실 내에 수용할 수 있으나 좌석을 이용해야 할 정도로 깨지기 쉽거나 부피가 크다고 판단하는 경우, 해당 품목은 객실 수하물로 간주하여 허용합니다. 예: 대형 또는 고가의 악기, 미디어 카메라, 공예품, 의류 가방, 보관이 어렵고 크기가 규격화되지 않은 유사한 품목이 포함되나 이에 국한되지 않습니다. 상기 섹션 B 2) a) 및 b)에 명시된 기내 반입 수하물 규정 외에도, 좌석을 점유해야 하는 객실 수하물에는 다음 규정이 적용됩니다.
   1. 객실 수하물로 항공권을 구매한 품목은 철저한 검색을 받아야 합니다.
   2. 해당 품목은 비행의 가혹한 여건을 견딜 수 있어야 하며, 내용물이 빠져나오는 것을 막고 다른 승객의 부상을 방지하기 위해 필요할 경우 포장하거나 덮개를 씌워야 합니다. 본 계약에 포함된 규정, 법률, 규정 및/또는 안전 지침에 따라 항공기 객실에 수용할 수 없는 기기나 물체를 담은 케이스는 객실 내 반입을 금지합니다.
   3. 물품 운송을 위해 좌석을 구매한 경우, 항공기에 소지한 채 탑승하여 안전벨트를 이용해 소유자 옆 좌석에 놓고 단단히 고정해야 합니다(움직일 수 있는 가능성 완전 배제).
   4. 해당 물품의 무게(케이스나 커버 포함)는 해당 좌석이나 바닥 구조물에 대한 하중 제한을 초과하는 하중을 가하지 않아야 하며, 75kg(165파운드) 또는 해당 항공기의 무게 제한을 초과할 수 없습니다.
   5. 좌석에 고정한 어떤 물품도 비상구나 통상적 출구의 접근 및 사용에 방해가 되어서는 안되며, 통로나 탈출 경로를 막거나 돌출되어 승객의 시야를 차단하거나, 머리 위 안전벨트 착용 사인 및 금연 사인, 비상구 표시나 동영상 모니터/스크린을 가려서는 안됩니다.
      참고: 객실 구성과 FAA(Federal Aviation Administration) 규정에 따라 객실 수하물 위치는 달라질 수 있습니다.
   6. 어떤 물품도 비상구 좌석에 고정할 수 없습니다.
   7. 객실 수하물을 위한 좌석은 사전에 예약 후 요금을 지불해야 합니다.
   8. 추가 좌석을 사용하는 구간에는 해당 성인 운임이 100% 부과됩니다. 객실 수하물은 수하물 수용 기준이나 초과 수하물 요금을 산정하는 데 포함되지 않습니다.

   참고: 객실 좌석 수하물은 무게/크기 제한이 있는 일부 항공기에서는 허용되지 않을 수 있습니다.
   참고: 승무원을 비롯한 UA 직원은 좌석을 점유해야 하는 객실 수하물의 이동이나 배치를 도울 수 없습니다.

5. 스포츠 장비/특수 품목 - 하기 나열된 스포츠 품목은 무게 23kg(50파운드) 미만이며 최대 외부 규격 158cm(62인치)이어야 합니다. 다음 조항에 따라 UA 수하물로 허용되고 해당 첫 번째, 두 번째 위탁 수하물 서비스 요금 또는 하기 명시된 특수 품목 취급 수수료가 부과될 수 있습니다. 요금은 편도 기준이며 물품이 접수된 지점에서 운송되는 지점까지 적용됩니다. 품목이 수하물 허용 기준에 포함되어 있지 않고 아래 열거된 특별 품목으로 명시되어 있지 않은 경우, 해당 품목은 초과 수하물로 간주합니다(첫 번째 수하물 서비스 요금이나 두 번째 수하물 서비스 요금, 초과 수하물 서비스 요금, 개수/크기/무게 초과 서비스 요금도 적용됩니다). 특별 요금은 품목당 기준입니다. 몬트리올 협약 조항의 적용 대상이 되는 일부 국제 운송을 제외하고, UA는 아래 명시된 스포츠 장비/특수 품목이 위탁 수하물로 운송될 때 손상에 대한 책임을 지지 않습니다.
   참고: 유나이티드 익스프레스로 운항하는 항공편은 아래 열거된 특정 품목을 허용하지 않습니다.
   1. 양궁 장비 - 양궁 장비 1개 품목(활이 담긴 활 케이스나 화살이 담긴 화살집, 품목이 파손되지 않을 만큼 튼튼한 유지정비 키트)을 스포츠 장비 1개로 간주하여 위탁 수하물 1개 대신 허용합니다. 유나이티드는 하드 케이스에 넣지 않은 양궁 장비의 파손에 대해 책임지지 않습니다.
   2. 야구 장비 - 야구 장비 1개를 스포츠 장비 한 품목으로 간주하여 위탁 수하물 1개 대신 허용합니다. 야구 방망이는 기내 반입 수하물로 수용하지 않습니다.
   3. 자전거 - 유나이티드는 좌석이 1개 또는 2개인 무동력 자전거(2인용 자전거 포함) 또는 하나의 케이스로 포장된 최대 2대의 무동력 자전거를 위탁 수하물로 허용합니다. 자전거가 23kg(50파운드)를 초과하는 용기에 포장된 경우 표준 무게 초과 요금이 부과되며, 첫 번째 및 두 번째 수하물 요금도 부과될 수 있습니다. 해당되는 경우 자전거가 23kg(50파운드) 이하의 용기에 포장된 경우 첫 번째 또는 두 번째 수하물 서비스 요금이 부과됩니다. 핸들은 반드시 옆으로 돌려야 하고 돌출된 페달과 액세서리는 제거되어야 하며, 고정되지 않은 느슨한 물품은 모두 발포 플라스틱 또는 유사한 보호 재질로 감싸거나 자전거를 밀폐된 상자에 넣어야 합니다. 유나이티드는 핸들을 옆으로 고정하지 않고 돌출된 페달과 액세서리가 제거되지 않은, 또한 핸들과 페달을 발포 플라스틱 또는 유사한 보호 재질로 감싸지 않거나 자전거를 판지 상자나 하드 케이스에 넣지 않은 자전거의 손상에 대한 책임을 지지 않습니다. 유나이티드 익스프레스로 운항하는 항공편이 포함된 경우, 화물 적재와 관련한 문의는 유나이티드항공에 문의하여 주시기 바랍니다. 자전거는 초과 수하물 금수 조치 기간 중에는 허용되지 않습니다.
   4. 부기/스킴/스피드 보드 - 부기/스킴/스피드 보드 1개 또는 보드를 최대 2개까지 담은 부기/스킴/스피드 보드 가방 1개는 스포츠 장비 1개로 간주하여 위탁 수하물 1개 대신 허용합니다.
   5. 볼링 장비 - 볼링 가방(최대 볼링공 3개 수용)과 볼링공 1~3개, 볼링화 1켤레를 담은 볼링 장비 1개 세트는 스포츠 장비 1개로 간주하여 위탁 수하물 1개 대신 허용합니다. 23kg(50파운드)를 초과하는 볼링 장비에는 무게 초과 수하물 요금이 부과됩니다.
   6. 캠핑 장비 - 텐트와 배낭, 침낭은 위탁 수하물로 수용합니다. 천, 플라스틱, 비닐 또는 기타 쉽게 찢어지는 재질이 사용된 일부 품목과 알루미늄 프레임, 외부 주머니, 끈, 버클 및 기타 돌출된 부분이 있는 품목은 파손 가능성이 있는 품목으로 간주합니다. 유나이티드는 파손 가능성이 있는 품목에 대해 책임지지 않습니다. DOT(Department of Transportation) 유해물질 규정에 따라 액체 연료나 프로판, 부탄, 유사 물질을 사용하는 랜턴과 스토브, 발열 장비는 위탁 또는 기내 반입 수하물로 수용하지 않습니다.
   7. 펜싱 장비 - 펜싱 장비를 안전하게 담는 데 적합한 용기나 포장은 스포츠 장비 1개로 간주하여 위탁 수하물 1개 대신 허용합니다. 예외: 펜싱 장비 외에 다른 품목이 포함된 펜싱 용기는 무게/크기 초과 수하물 요금이 부과됩니다.
   8. 총기/사격 장비/전기 충격기 - 정부 규제에 따라 수용할 수 있는 경우에만 승객당 사격 장비 1개를 위탁 수하물 1개로 간주하며, UA 총기 관련 규정을 비롯해 아래의 조건을 준수해야 합니다. 사격 장비 1개 품목은 다음과 같이 정의합니다. 최대 총기 5자루(스코프 존재 여부와 상관없이)와 탄약 5kg(11파운드)을 담은 사격 장비 하드 케이스 1개. 수용 기준을 초과하는 총기에는 현행 초과 수하물 요금이 부과됩니다.
      1. 국제 총기 규정과 법률은 목적지 및 경유국에 따라 상이합니다. 목적지 국가에 적용되는 상세 입국 요건을 확인하려면 해당 영사관 또는 대사관으로 문의하십시오. 유나이티드는 직원이나 대리인이 고객에게 제공한 해당 규정이나 법률 준수와 관련된 어떠한 지원이나 정보에 대해서도 책임도 없으며, 고객이 그러한 규정이나 법률을 준수하지 않은 경우 고객에게 발생할 수 있는 어떠한 결과에 대해서도 책임지지 않습니다.
      2. 총기는 만 18세 이상의 고객에게만 허용합니다.
      3. 총기는 공항의 외부에서 위탁할 수 없습니다.
      4. 반드시 사전 허가를 받아야 합니다.
      5. 권총을 비롯한 총기는 자물쇠가 있는 하드 케이스 용기에 담아야 합니다. 케이스는 UA에 위탁 시 잠긴 상태여야 하며 열쇠나 자물쇠는 승객이 지니고 있어야 합니다. 귄총이 담긴 하드 케이스는 좌물쇠가 잠긴 채로, 자물쇠를 채우지 않은 소프트 케이스 수하물 내에 보관할 수 있습니다. 용기는 UA에서 구입할 수 있습니다. 유나이티드는 하드 케이스에 넣지 않은 총기나 권총의 파손에 대해 책임지지 않습니다. 예외: 영국 출/입국 시 권총, 소총, 산탄총은 반드시 하드 케이스 소총 보관함에 넣어야 합니다.
      6. 수하물에 화기가 포함된 사실을 알게 된 이상 UA는 총기가 장전되지 않은 상태임을 명시한 신고서에 해당 수하물을 제시하는 승객의 서명과 수하물 접수일을 기재하여 케이스 내부에 부착하지 않는 한 어떠한 지점에서도 운송을 허용하지 않습니다.
      7. 적합하게 포장한 소총 탄약은 최대 5kg(11파운드)까지 수하물로 위탁할 수 있습니다. 탄약은 총기와 함께 보관하거나 별도의 케이스에 넣을 수 있습니다. 탄약은 제조사의 원래 패키지에 포장되어 있거나 섬유 또는 목재, 금속 용기에 안전하게 포장되어 있어야 하며, 용기 내의 탄약을 충격으로부터 보호하고 움직이지 않도록 고정해야 합니다. 승객은 상기 조항을 충족했음을 확인하는 신고를 서면으로 제출해야 합니다. 폭발형 또는 방화용 발사체의 탄약은 수용하지 않습니다.
      8. 군 임무(예: CRAF(Civil Reserve Air Fleet))를 제외한 경우 모든 전자동 무기는 위탁 또는 기내 반입 수하물로 허용되지 않습니다.
      9. 스포츠 목적으로 사용되는 총기를 항공기 내에 반입할 경우 승객은 환승 및 목적지 국가의 입국 허가서를 소지해야 합니다. 유나이티드는 직원이나 대리인이 해당 입국 허가서와 관련하여 고객에게 제공한 지원이나 정보에 대해서 어떠한 책임도 없으며, 고객이 그러한 입국 허가서를 취득하지 못한 경우 고객에게 발생할 수 있는 어떠한 결과에 대해서도 책임지지 않습니다.
         1. 예외: 이 조항은 법 집행관이나 외교 특사 등 항공기 내에서 임무를 수행하는 허가받은 사람에게는 적용하지 않습니다. 해당 승객은 체크인 과정에서 신분증 제시 후 총기와 탄약의 소지를 허가받을 수 있습니다. 총기는 항공기 내 고객의 접근이 불가한 곳에 보관됩니다.
      10. 전기 충격기 - 건전지를 제거한 전기 충격기는 미 국내선의 위탁 수하물로만 허용됩니다. 또한 현지법, 주법 또는 정부 규제에서 허용하는 경우에만 운송이 가능하며, 이는 목적지에 따라 달라질 수 있습니다. 유나이티드는 직원이나 대리인이 해당 규정이나 법률 준수와 관련하여 고객에게 제공한 지원이나 정보에 대해 어떠한 책임도 없으며, 고객이 그러한 규정이나 법률을 준수하지 않은 경우 고객에게 발생할 수 있는 어떠한 결과에 대해서도 책임지지 않습니다. 테이저건은 기내 반입, 위탁 수하물 모두 금지됩니다.
      UA는 언제든 사유에 무관하게 고지 없이 총기, 사격 장비 및 전기 충격기의 운송을 중단할 수 있습니다.
   9. 낚시 장비 - (모두 적합하게 용기에 담은) 낚싯대 2개와 릴 1개, 낚시 그물 1개, 낚시 부츠 1켤레, 낚시 도구 박스가 스포츠 장비 1개로 간주되며 위탁 수하물 1개 대신 허용됩니다. 모든 낚시 장비의 총 무게는 23kg(50파운드) 이하여야 하며, 그렇지 않을 경우 무게 초과 요금이 부과될 수 있습니다. 낚시 장비 용기의 크기는 292cm(115 직선 인치)를 초과하지 않아야 하며, 이를 어길 경우 크기 초과 요금이 부과될 수 있습니다. 유나이티드 익스프레스 항공편의 경우 203cm(80 직선 인치)를 초과하는 낚시 장비는 위탁 수하물로 허용하지 않습니다.
   10. 골프 장비 - 규정 23(B)(1)에 명시된 제한에 따라 골프 관련 장비와 개인 물품을 담은 표준 크기 골프 가방 1개를 위탁 수하물로 허용합니다. 승객의 무료 수하물 허용 기준에 따라 초과될 경우 무게 초과 요금이 부과됩니다. 모든 내용물은 적합한 용기에 담겨 있어야 합니다. 골프 가방은 커버를 씌우거나 무겁고 단단한 휴대용 케이스에 들어 있어야 합니다. UA는 소프트 케이스에 담긴 물품에 대한 파손은 책임지지 않습니다.
   11. 체조 장비 - 체조 장비 1개 또는 체조 장비를 안전하게 보관하는 적합한 용기또는 포장 1개를 스포츠 장비 1개 품목으로 간주하여 위탁 수하물 1개 대신 허용합니다. 예외: 체조 장비외 다른 품목이 들어 있는 체조 케이스는 23kg(50파운드)를 초과하면 무게/크기 초과 수하물 요금이 부과됩니다.
   12. 행글라이딩 장비 - 행글라이딩 장비 개별 구성품은 일반적으로 각각 별도의 가방에 담을 수 있으며, 아래 조건 및 요금이 적용됩니다. 가방 1개당 최대 2개까지의 물품을 넣은 부품 가방을 최대 4개까지 허용합니다. 행글라이딩 장비는 45.4kg(99.9파운드)을 초과할 수 없으며 최대 수용 길이는 기종에 따라 다릅니다.
       1. 유나이티드는 각 승객의 위탁 수하물 최대 허용량을 초과하지 않는 한도 내에서 행글라이딩 장비를 위탁 수하물로 허용합니다. 첫 번째와 두 번째 위탁 수하물 요금 및 무게 초과 위탁 수하물 요금이 부과될 수 있습니다.
       2. 행글라이딩 장비는 유나이티드 익스프레스 항공편에는 위탁 수하물로 허용되지 않으며, 초과 수하물 금수 조치 기간 중에는 허용되지 않습니다.
       3. 체크인 시 일반적인 수속 시간보다 30분 정도 여유 시간이 필요합니다.
   13. 하키/라크로스 스틱/컬링 브룸 또는 브러시 - 하키나 컬링 브룸/브러시, 라크로스 스틱 최대 2개(서로 묶음)와 하키나 컬링, 라크로스 가방을 스포츠 장비 1개 품목으로 간주하여 위탁 수하물 1개 대신 허용합니다. 하키나 라크로스, 컬링 장비를 담은 더플백은 일반 위탁 수하물로 간주합니다. 하키 장비를 담은 더플백에는 무게 초과 및 크기 초과 수하물 요금이 부과됩니다. 무료 수하물 수용 기준을 초과하는 하키나 컬링 브룸/브러시, 라크로스 스틱에는 현행 초과 수하물 요금이 부과됩니다.
   14. (투창용) 창 - 서로 묶은 창들을 담은 하드 케이스 용기 1개를 스포츠 장비 1개로 간주하여(항공기의 크기와 적재 상태에 따라 가능한 경우) 위탁 수하물 1개 대신 허용합니다. 무료 수하물 수용 기준을 초과하는 창에는 현행 초과 수하물 요금이 부과됩니다.
   15. 카이트보드 - 아래 명시된 조건과 요금을 적용하여 유나이티드는 카이트보드 1개나 카이트보드 장비를 담은 가방 1개를 위탁 수하물로 허용합니다. 손상을 입지 않도록 보드를 잘 감싸거나 보드 전체를 적절한 케이스에 넣어야 합니다.
       1. 유나이티드는각 승객의 위탁 수하물 최대 허용량을 초과하지 않는 한도 내에서 카이트보드를 위탁 수하물로 허용합니다. 첫 번째와 두 번째 위탁 수하물 요금 및 무게 초과 위탁 수하물 요금이 부과될 수 있습니다.
       2. 292cm(115 직선 인치)를 초과하는 카이트보드는 위탁 수하물로 허용하지 않습니다. 유나이티드 익스프레스 항공편에서는 203cm(80 직선 인치)를 초과하는 카이트보드를 위탁 수하물로 허용하지 않습니다. 카이트보드는 초과 수하물 금수 조치 기간 중에는 허용되지 않습니다(코스타리카 제외).
       3. 체크인 시 일반적인 수속 시간보다 30분 정도 여유 시간이 필요합니다.
   16. 노 - 노 한 쌍 또는 노 최대 2개를 담은 노 케이스 1개를 스포츠 장비 1개 품목으로 간주하여(항공기의 크기와 적재 상태에 따라 가능한 경우) 위탁 수하물 1개 대신 허용합니다. 무료 수하물 수용 기준을 초과하는 노에는 현행 초과 수하물 요금이 부과됩니다.
   17. 페인트볼 장비 - 페인트볼 스포츠에 사용되는 장비를 담은 가방 1개를 스포츠 장비 1개 품목으로 간주하여(항공기의 크기와 적재 상태에 따라 가능한 경우) 위탁 수하물 1개 대신 허용합니다. 페인트볼 총은 기내 반입 수하물로 허용되지 않습니다. 페인트볼 총은 잠기지 않은 소프트/하드 케이스에 넣어 위탁할 수 있습니다. 페인트볼 탄약은 제조 당시의 본 패키지에 넣거나 페인트볼의 파손을 방지할 수 있는 용기에 안전하게 포장한 상태여야 합니다. 압축 가스 실린더는 내용물을 비우고 레귤레이터를 제거하여 TSA(Transportation Security Administration) 보안 검색요원이 육안으로 검사할 수 있도록 해야 합니다. 본래의 플라스틱 포장 그대로 개봉되지 않은 페인트볼 공기통은 빈 상태로 판매되므로 보관용 케이스가 비어 있는지 입증할 필요가 없습니다.
   18. 낙하산/패러세일 - 스포츠용 낙하산이나 패러세일을 스포츠 장비 1개 품목으로 간주하여 위탁 수하물 1개 대신 허용합니다. 기내에 반입하는 낙하산이나 패러세일은 항공기 좌석 아래에 보관하기 위한 기내 반입용 크기 제한을 충족해야 합니다. 수하물로 위탁할 경우 개수/크기/무게 초과 요금이 모두 부과됩니다.
   19. 당구 큐 - 당구 큐를 담은 당구 큐 케이스 1개를 위탁 수하물로 허용합니다.
   20. 스쿠버/다이빙 장비 - 스쿠버/다이빙 장비를 안전하게 보관할 수 있는 다이빙 가방 1개를 스포츠 장비 1개로 간주하여 위탁 수하물 1개 대신 허용합니다. 무게가 50파운드를 초과하거나 외부 규격이 62인치를 초과하는 다이빙 가방은 스포츠 장비로 취급되며 특별 품목 요금이 부과됩니다. 비어 있는 다이빙 탱크 또는 최대 3개의 수중 호흡 탱크는 무료 수하물 허용 한도 범위에 해당하지 않으며, 미국, 캐나다, 푸에르토리코 및 미국령 버진아일랜드 간 편도 항공편 당 150 USD/150 CAD의 서비스 요금이 부과됩니다. 기타 모든 항공편에는 편도 200 USD의 서비스 요금이 부과됩니다.

       참고: 비어 있는 다이빙 탱크/수중 호흡 탱크의 조절 밸브는 탱크에서 완전히 분리된 상태여야 합니다. 탱크는 봉인되어선 안 됩니다(즉, 한쪽 입구가 열려 있어야 함). 탱크는 TSA 보안 검색요원이 육안으로 검사할 수 있도록 입구가 있어야 합니다. 수중 호흡 장비의 경우에 수산화나트륨을 4% 이하로 포함한 소다 석회만 위탁 수하물로 허용합니다. 수산화나트륨을 4.1% 이상 포함한 소다 석회는 위탁 수하물로 허용하지 않습니다.

   21. 스케이팅 장비 - 아이스 스케이트나 롤러스케이트, 롤러블레이드 1켤레를 스포츠 장비 1개 품목으로 간주하여 위탁 수하물 1개 대신 허용합니다. 국내선 운송에 한하여 아이스 스케이트는 기내 반입 수하물로 허용합니다. 수하물 허용 기준을 초과하는 스케이팅 장비는 현행 초과 수하물 요금이 부과됩니다. 스케이팅 장비에는 무게 초과 및 크기 초과 수하물 요금이 부과됩니다.
   22. 서핑보드 - 하기 명시된 약관 및 요금에 따라 승객당 서핑보드 1개 또는 중량이 최대 23kg(50파운드)이고 외부 규격이 최대 293cm(115인치)인 서핑보드 최대 4개가 들어 있는 가방 1개는 위탁 수하물로 허용됩니다. 길이가 158cm(62 직선 인치)를 초과하는 모든 서핑보드에는 크기 초과 요금이 부과됩니다. 스케그/핀은 분리하거나 잘 포장해야 합니다. 손상을 입지 않도록 보드 전체를 적합한 용기에 넣어야 합니다.
       1. 유나이티드는 각 승객의 위탁 수하물 최대 허용량을 초과하지 않는 한도 내에서 서핑보드를 위탁 수하물로 수용합니다. 첫 번째와 두 번째 위탁 수하물 요금 및 무게 초과 위탁 수하물 요금이 부과될 수 있습니다.
       2. 292cm(115 직선 인치)를 초과하는 서핑보드나 서핑보드 가방은 위탁 수하물로 허용되지 않습니다. 유나이티드 익스프레스 항공편에는 203cm(80 직선 인치)를 초과하는 서핑보드나 서핑보드 가방은 위탁 수하물로 허용되지 않으며, 수하물 금수 조치 기간 중에도 허용되지 않습니다(코스타리카 제외). 유나이티드 익스프레스로 운항하는 항공편이 포함된 경우, 화물 적재와 관련한 문의는 유나이티드항공에 문의하여 주시기 바랍니다.
       3. 체크인 시 일반적인 수속 시간보다 30분 정도 여유 시간이 필요합니다.
   23. 테니스 장비 - 테니스 라켓과 공을 담은 테니스 라켓 케이스 1개를 스포츠 장비 1개 품목으로 간주하여 위탁 수하물 1개 대신에 허용합니다. 테니스 장비는 적절히 보호하거나 책임 제한 동의서에 서명해야 합니다.
   24. 수상 스키/스키/스노보드 장비/웨이크보드
       1. 무게가 23kg(50파운드) 이하인 스키 장비 1개(수상스키 1쌍, 스노우보드 1개, 웨이크보드 1개, 스노우보드 최대 2개과 스노우보드 가방 1개에 넣은 관련 장비 또는 스키 부츠 1개)는 위탁 수하물 1개 대신 반입이 허용됩니다. 스키 장비 2세트 이상이 위탁될 경우에 각 추가 장비 세트(상기 요약 명시된 대로)는 1개 품목으로 계수되고, 관련 서비스 요금이 부과됩니다. 허용 여부는 항공기 크기와 적재 상태에 따라 결정됩니다.
       2. 무게가 23kg(50파운드)를 초과하는 스키 가방 및 스키 부츠 가방에 알맞은 스노우 또는 수상 스키 장비, 스키 부츠 이외의 다른 품목이 들어있으면 무게/크기 초과 수하물 요금이 부과됩니다.
   25. 수상스키 - 하기 명시된 약관 및 요금에 따라 승객당 수상스키 또는 최대 중량이 23kg(50파운드) 이하이고 외부 규격이 293cm(115인치)인 웨이브 스키에 사용하는 장비가 들어 있는 가방 1개는 위탁 수하물로 허용됩니다. 길이가 158cm(62인치)를 초과하는 모든 웨이브 스키에는 크기 초과 요금이 부과됩니다. 손상을 입지 않도록 보드를 잘 감싸거나 보드 전체를 적합한 케이스에 넣어야 합니다.
       1. 유나이티드는 각 승객의 위탁 수하물 최대 허용량을 초과하지 않는 한도 내에서 웨이브 스키를 위탁 수하물로 수용합니다. 첫 번째와 두 번째 위탁 수하물 요금 및 무게 초과 위탁 수하물 요금이 부과될 수 있습니다.
       2. 292cm(115 직선 인치)를 초과하는 웨이브 스키는 위탁 수하물로 허용하지 않습니다. 유나이티드 익스프레스 항공편의 경우 길이 203cm(80인치)를 초과하는 웨이브 스키는 위탁 수하물로 허용하지 않습니다. 유나이티드 익스프레스 항공편이 포함된 여정에서의 웨이브 스키 운송 여부는 항공기의 적재 용량에 따라 결정합니다. 초과 수하물 금수 조치 기간 중에는 웨이브 스키가 허용되지 않습니다.
   26. 윈드서핑 장비 - 아래 명시된 조건과 요금을 적용하여 윈드서핑 보드를 위탁 수하물로 허용합니다. 이 조항의 목적에 있어 붐과 마스트, 세일이 각각 1개씩 있고 필수 하드웨어가 달린 윈드서핑 보드 1개의 길이 292cm(115 직선 인치), 무게 45.3kg(99.9파운드)을 초과하지 않는 경우 윈드서핑 장비 1개 품목으로 간주합니다.
       1. 윈드서핑 장비는 긁힘이나 찍힘, 다른 손상을 입지 않도록 잘 감싸 적합한 케이스에 보관해야 합니다.
       2. 유나이티드는 각 승객의 위탁 수하물 최대 허용량을 초과하지 않는 한도 내에서 윈드서핑 장비를 위탁 수하물로 수용합니다. 첫 번째와 두 번째 위탁 수하물 요금 및 무게 초과 위탁 수하물 요금이 부과될 수 있습니다.
       3. 윈드서핑 장비는 유나이티드 익스프레스 항공편이 포함된 여정에서는 허용되지 않으며, 초과 수하물 금수 조치 기간 중에 허용하지 않습니다. 기종과 항공기 구성에 따라 추가적으로 크기 또는 허용 제한이 적용될 수 있습니다.
       4. 체크인 시 일반적인 수속 시간보다 30분 정도 여유 시간이 필요합니다.
6. 깨지기 쉬운 품목과 상하기 쉬운 품목 - 깨지기 쉬운 품목과 상하기 쉬운 품목에는 규정 28 K) 책임 제한에 포함된 사례들이 포함되나 이에 국한되지 않습니다. 요청 시 운항상 필요 또는 공간의 가용성을 고려하여 상기 D)의 조항과 요금에 따라 좌석에 운송할 수 있습니다. 깨지기 쉬운 품목이나 상하기 쉬운 품목은 적절히 포장된 경우에만 본 규정에 따라 위탁 수하물로 허용합니다.(예: 공장 제조 상태 그대로의 밀봉된 상자나 우송용 판지 원통, 해당 품목의 배송용으로 설계된 용기/케이스, 보호용 내부 소재로 포장된 경우). 몬트리올 협약에 있는 조항의 적용 대상이 되는 일부 국제 운송을 제외하고, UA는 항공사의 통상적인 취급 기준을 이행했음에도 위탁 수하물로 운송되기에 부적합했거나 및/또는 포장의 부적절성으로 초래된 내용물의 손실이나 손해 또는 인도 지연을 책임지지 않습니다. UA는 그러한 손해가 깨지기 쉬운 품목이나 상하기 쉬운 품목으로부터 유발된 경우 깨지기 쉬운 품목이나 상하기 쉬운 품목을 담고 있는 고객의 기내 반입 수하물이나 기타 객실 소유물에 발생한 손해를 책임지지 않습니다. 고객은 자신의 소유물로 인해 자신 또는 타인의 소유물에 초래된 모든 손해에 대한 책임을 집니다.
   1. 뿔 - 아래 명시된 조건과 요금을 적용하여 항공권을 구매한 승객당 사냥 노획물로 입수한 뿔 1쌍을 기종과 항공기 적재 상태에 따라 위탁 수하물로 허용합니다.
      1. 뿔은 수하물 허용 한도를 결정하는 데 포함되지 않으며 품목당 서비스 요금 150 USD/150 CAD가 부과됩니다. 국제선 여행의 경우 품목당 서비스 요금 200 USD/200 CAD가 부과됩니다.
      2. 뿔에 있는 잔여물을 최대한 제거해야 합니다.
      3. 두개골은 반드시 포장되어야 하며 끝부분을 보호해야 합니다.
      4. 최대 외부 규격은 120인치를 초과할 수 없습니다. 단, 유나이티드 익스프레스 Canadair 리저널 제트 항공편의 경우 뿔의 치수가 83cm x 109cm(33인치 x 43인치)를 초과할 수 없으며, 총 길이는 248cm(98인치)를 초과할 수 없습니다.
      5. 승객은 필요한 모든 준비를 완료해야 하며 법률, 세관 및/또는 국가나 주, 영토 간의 기타 정부 규정이나 요건, 제한을 준수할 전적인 책임이 있습니다.
   2. 드라이아이스 및 기타 제한 및 금지 품목
      1. DOT 유해물질 규정(49 CFR 171-177)과 IATA 위험물 규정 및 개정/재발행판(이하 “Haz-Mat(위험 물질) 규정”)에 따라 유해 물질로 간주하는 모든 품목은 위험 물질 규정을 준수하고 사전 허가를 받은 경우에만 허용됩니다. (참고: 위탁 수하물에서 위험 물질로 간주되는 미신고 품목이 발견되어 압수 또는 파기된 경우에는 본 규정 또는 규정 28에 따라 발생하는 UA의 의무는 적용되지 않습니다.
      2. 승객당 최대 무게 2.5kg(5.5파운드) 미만의 제한된 수량의 드라이아이스는 위탁 또는 기내 반입 수하물로 허용합니다. 단, 수하물은 이산화탄소 배출에 적합하게 설계되어야 하며, 용기에는 ‘DRY ICE’ 또는 ‘CARBON DIOXIDE SOLID’ 라벨을 부착한 경우에 한합니다. 또한 포장에는 순중량이 표시되고 드라이아이스로 보존 중인 상하기 쉬운 품목이 식별되어 있어야 합니다. 각 용기에는 고객 1인당 수용 한도를 초과하는 드라이아이스를 담을 수 없습니다. 또한 같은 그룹으로 여행하는 동승자들이라고 하더라도 이들 각 개인의 허용량을 모두 합치는 것은 허용되지 않습니다.
      3. 드라이아이스를 위탁 수하물로 운송 시 미 국내선 및 미국-캐나다 간 노선 항공편에서는 150 USD/150 CAD의 서비스 요금이 부과되며, 이외 모든 노선의 경우 위탁 수하물로 운송되는 200 USD가 부과됩니다.
      4. UA는 여객 터미널 이외의 장소에서 동 품목을 접수할 수도 있습니다.
      5. 전자 담배와 개인용 기화기는 위탁 수하물로 허용되지 않습니다.
      6. 호버 보드와 스마트 휠, 기타 자체 균형 또는 자체 추진 수하물, 차량, 장치는 위탁 또는 기내 반입 수하물로 허용되지 않습니다.
      7. 리튬 전지와 보조 배터리, 여분의 배터리는 위탁 수하물로 수용되지 않습니다. 이러한 종류의 배터리는 게이트 위탁 수하물을 비롯해 모든 위탁 또는 기내 반입 수하물에서 꺼내야 합니다. 스마트 백 등과 같이 가방의 일부로 부착된 배터리는 위탁 시 또는 기내 반입 수하물로 소지할 경우는 빼야 합니다. 제거가 불가능한 리튬 베터리는 유나이티드 및 유나이티드 익스프레스 항공기에 허용되지 않습니다. 100W시 미만의 리튬 전지를 탑재한 휴대전화와 컴퓨터는 기내 반입 및 위탁 수하물로 허용됩니다.
      8. 다음 품목은 위탁 및 기내 반입 수하물로 금지됩니다. 아발란치 팩, 연료, 메이스 및 기타 호신용 스프레이, 폭죽, 화약, 화염, 화염건 및 홀리데이 파퍼, 가솔린 구동 장비, 표백제, 배수관 세척제, 에폭시, 연료, 겔 연료, 풀, 살충제, 페인트, 토치 라이터, 스프레이 풀, 마찰식 성냥 및 특정 에어로졸, 전투식량(MRE), 충격 흡수 소재.
      9. TSA에서 금지하는 모든 품목.
      10. 불법 약물과 대마초, 칸나비디올(CBD) 오일 등 모든 대마 함유 제품은 위탁이나 기내 반입 수하물로 허용하지 않습니다.
      11. 상업용 제품은 위탁 수하물 또는 기내 반입 수하물로 허용하지 않습니다. 이러한 금지된 상업용 제품으로는 자동차 부품, 주요 설비(예: 냉장고, 식기 세척기, 세탁기, 건조기, TV), 대용량 의류, 대용량 식품, 유나이티드의 단독 재량으로 상업용 제품으로 판단되는 기타 제품이 포함됩니다. 상업용 제품은 화물 운송으로만 가능하며, 해당 요금을 지불하고 항공편이 가용한 경우에 한해 추가 물품을 운송할 수 있습니다.
   3. 주류 - 아래 조건을 적용하여 소매 포장된 알코올음료는 수하물로 위탁 처리할 수 있습니다.
      1. 알코올 함량이 24% 미만인 알코올음료(대부분의 와인과 맥주 포함)의 경우 위탁 수하물로 허용되는 양이나 검색대에서 보안 검색을 통과한 후에 구매(면세품)할 수 있는 양에 제한이 없습니다. 국제선 여행의 경우 알코올음료는 도착 국가 세관의 제한 대상이 될 수 있습니다.
      2. 알코올 함량이 24%~70%인 알코올음료의 경우 위탁 수하물로 허용되는 양 또는 보안 검색을 통과한 후에 구매(면세품)할 수 있는 양은 1인당 5리터(1.3갤런)로 제한합니다. 용량이 5리터 미만인 용기에 포장되어야 합니다. 알코올 함량이 70% 이상인 알코올음료는 허용되지 않습니다.
      3. 모든 알코올음료는 새지 않고 다른 수하물에 손해를 입히지 않도록 포장되어야 합니다. UA는 알코올음료의 파손 또는 누출에 대한 책임이 없습니다. 일반 위탁 수하물 허용 한도와 초과 요금, 기내 반입 한도를 적용합니다.
      4. 최대 100ml(3온스)의 알코올음료는 보안 검색대를 통과할 수도 있지만, 이 경우 3온스 이하의 용기에 담긴 알코올 함량 70% 미만의 알코올음료에 한하며, 개봉 가능한 투명 비닐백에 넣어야 합니다.
      5. 항공기를 통해 운송하는 알코올은 기내에서 섭취할 수 없습니다.
   4. 악기 - 악기는 상기 D) 조항에 따라 위탁 수하물이나 객실 수하물로 허용될 수 있습니다. 1개의 기내 반입 수하물과 1개의 개인 소지품 허용 기준 및 상기 B 2) a)항 및 b)항에 명시된 UA의 기내 반입 수하물 조건에 따라, 바이올린 또는 기타 등의 소형 악기는 머리 위 공간이나 승객 좌석 아래에 안전하게 보관할 수 있거나 승객 탑승 시 보관할 수 있는 공간이 있는 경우에 기내 반입 수하물 1개 대신 운송할 수 있습니다. 악기가 좌석 아래나 머리 위 공간에 보관하기에 너무 크거나 형태가 일반적이지 않는 것으로 판단되는 경우 또는 탑승 시 항공기에 보관할 공간이 없는 경우, 기내 반입이 불가하며, 해당되는 위탁 수하물 수수료 또는 게이트 위탁 수수료를 지불하고 최종 목적지까지 위탁해야 합니다. 베이직 이코노미를 이용하는 승객의 경우 소형 악기는 오버헤드 빈이나 승객 좌석 아래에 안전하게 보관할 수 있거나, 탑승 시점에 보관할 수 있는 공간이 있는 경우에 한해 개인 물품에 더해 기내로 반입할 수 있습니다. 베이직 이코노미를 이용하는 승객이 기내 반입 수하물로 게이트로 가져온 악기를 승객의 탑승 시점에 좌석 밑 또는 머리 위 공간에 보관할 수 없는 경우, 해당되는 위탁 수하물 수수료 또는 게이트 위탁 수수료를 지불하고 승객의 최종 목적지까지 위탁해야 합니다. 기내 반입이나 위탁 여부에 상관없이 모든 악기는 하드 케이스에 보관해야 하고, 현악기는 온도 차로 인한 팽창과 수축 때문에 악기의 넥이 손상되지 않도록 현을 느슨하게 해두어야 합니다. 위탁 수하물은 165파운드 및 외부 규격이 150인치(또는 항공기에 적용되는 무게/크기 제한)를 초과할 수 없으며, 이는 수하물 허용량 결정에 포합됩니다. 수량 초과(위탁 수하물 2개 초과), 무게 초과 또는 크기 초과(115인치 초과는 크기 초과, 23kg(50파운드) 초과는 무게 초과로 간주) 시 초과, 크기 초과 및 무게 초과 수하물 요금이 부과됩니다. 몬트리올 협약에 있는 조항의 적용 대상이 되는 특정 국제 운송을 제외하고 UA는 악기나 악기 케이스 손상 시 책임지지 않습니다.
   5. 해산물 - 해산물은 밀봉 보호용 소재에 싸서 누출 방지 용기에 포장된 경우에만 허용하며 위탁 수하물 허용 기준 판정에 포함됩니다. 해산물은 개수/크기/무게 초과 수하물 요금이 부과됩니다. UA는 해산물에 대한 책임을 지지 않습니다. 해산물을 얼음과 함께 포장하거나 스티로폼 용기에 포장한 경우에는 허용되지 않습니다.
   6. UA는 얼음이나 얼음을 포함하는 품목은 위탁 또는 기내 반입 수하물로 허용하지 않습니다.
   7. UA는 스티로폼 용기에 포장된 상하기 쉬운 물품은 허용하지 않습니다.
   8. 미크로네시아 간 여행의 경우 상하기 쉬운 물품은 위탁 수하물 허용 기준을 충족하는 경우에만 운송을 허용합니다.
   9. 잼잼 성수(ZAM ZAM Water) - UA는 아래 조건에 따라 잼잼 성수 10리터(2.64갤런)를 담은 용기나 저킨 1개를 수하물 허용량에 더해 추가 요금 없이 위탁 수하물로 허용합니다.
      1. 잼잼 성수를 담은 용기나 저킨은 비닐 덮개로 감싸고 적절하게 포장하여 누출과 다른 수하물에 대한 손상을 방지해야 합니다. UA는 잼잼 성수 및/또는 용기의 파손이나 누출 시 책임지지 않습니다.
      2. 잼잼 용기나 저킨은 기내 반입 또는 객실 수하물로 허용되지 않습니다.
      3. 1개를 초과하는 저킨이나 잼잼 성수 용기는 초과 수하물 요금이 부과됩니다.
7. 기타 위탁 수하물 품목 - UA는 다음에 명시된 조항에 따라 아래 열거된 품목을 수하물로 허용합니다.
   1. 정부 승인 어린이/유아용 시트 - 항공 여행을 위해 승인을 받은 카시트를 비롯해 연방 자동차 안전 규칙을 준수하고 US FAR 121.311에 따라 승인을 받은 어린이/유아 시트는 승객 수하물 허용량에 추가하여 허용됩니다. 수하물로 위탁할 경우에는 모든 크기 초과 및 무게 초과 요금을 적용합니다. 첫 번째 및 두 번째 수하물 요금은 적용하지 않습니다. 객실에서 사용하는 정부 승인 어린이/유아 시트는 해당 유아를 위한 추가 좌석을 예약하고 항공권을 구매한 후 시트를 안전벨트로 단단히 고정할 수 있는 경우에 한하여 수용합니다. 시트가 올바로 작동하고, 유아의 체격이 시트를 초과하지 않으며, 유아가 시트에, 시트가 항공기 좌석에 안전하게 고정되어 있는지 확인할 책임은 동반 성인 승객에게 있습니다. UA는 위탁 수하물로 운송되지 않고 기내로 반입된 어린이/유아 시트 손상에 대한 책임을 지지 않습니다.
   2. 미국 군인 수하물 허용 기준 - 미국 군인으로 복무 중인 인원과 동반 부양가족이 개인적으로 여행하는 경우 각각 무게가 최대 32kg(70파운드), 최대 길이가 157cm(62 직선 인치)인 수하물 3개를 개수 초과나 무게 초과 요금 없이 허용합니다. 명령을 받은 미국 현역 군인 및 재배치 명령을 받은 미국 현역 군인/직계 가족의 경우 동반 여부와 관계 없이, 유나이티드 이코노미와 유나이티드 비즈니스, 유나이티드 폴라리스 비즈니스 클래스, 유나이티드 퍼스트, 유나이티드 폴라리스 퍼스트 클래스에 개수/무게/크기 초과 요금 없이 각각 최대 무게 45kg(100파운드), 최대 길이 292cm(115 직선 인치)인 가방 5개를 허용합니다. 복무지 재배치 명령과 무관한 여행을 하는 미동반 부양가족은 본 수하물 추가 허용 기준에 해당하지 않습니다.
   3. 유모차와 접이식 수레 - 유나이티드는 승객의 수하물 허용량에 더해 접이식 유모차 1대, 소형 접이식 유모차 1대 또는 접이식 수레 1대를 허용합니다. 비접이식 유모차 1대를 수하물 1개 (최대 외부 규격 62인치) 대신 위탁 수하물로 운송할 수 있습니다. 이 품목은 수하물 허용 기준을 결정하는 데 포함되며, 개수/무게/크기 초과의 경우 해당 품목은 초과 수하물 요금이 부과됩니다. 몬트리올 협약 조항의 적용 대상인 일부 국제 운송을 제외하고, UA는 아래 명시된 유모차나 접이식 수레가 위탁 수하물로 운송될 때 손상에 대한 책임을 지지 않습니다.
   4. 휠체어 - UA는 수하물 허용량에 더해 승객당 휠체어 최대 2대를 추가 요금 없이 허용합니다. 규정 23 C)에 따라 레크리에이션 목적으로 사용되는 추가 휠체어를 위탁 수하물로 부칠 때 개수 초과 및/또는 크기 초과/무게 초과 요금이 부과될 수 있습니다.
      1. 휠체어를 객실 내 보관할 경우에는 14 CFR, Part 382, Subpart I에 따릅니다.
      2. 객실 내 보관 공간이 없는 경우 휠체어는 항공기의 화물칸에 싣습니다.
      3. 모든 종류의 휠체어를 허용합니다(접이식이나 비접이식, 습전지나 건전지, 리튬전지 휠체어).
      4. 전지 구동 휠체어의 경우:
         1. 승객은 규정 5 D) 및 5 E)에 규정된 미국 국내선 항공편과 국제선 항공편에서 요구하는 일반적 체크인 시간보다 1시간 전에 체크인해야 합니다.
         2. 전지가 연결되지 않은 상태여야 하며 및/또는 건전지/리튬전지 휠체어의 우발적 작동을 방지하기 위해 고정되어야 합니다.
         3. 리튬 전지나 이온 전지를 포함하는 휠체어는 배터리가 휠체어에 단단히 고정되어 있고 비의도적 작동이나 합선을 방지하는 수단이 있는 경우에 한해 위탁 수하물로 허용합니다.
         4. 접이식 휠체어용 리튬 이온 전지는 분리하여 기내 반입 수하물로만 운송할 수 있습니다. 최대 300WH 미만의 여분의 전지 1개나 160WH 미만의 여분의 전지 2개를 기내 반입 수하물로만 운송할 수 있습니다.
8. 장애인 보조 동물 이외의 동물(이러한 동물에 대한 규정은 규정 16 참조) - (장애인 보조 동물 이외의) 살아 있는 동물을 항공기 객실에서 운송할 때 이 규정을 적용합니다. UA는 국내선 운송과 미국/캐나다 및 멕시코와 카리브해, 중앙아메리카, 남아메리카 간 여행에 가축화된 고양이와 개를 기내 수하물로 운송하는 것을 허용합니다. (예외: 기내 반려동물 동반은 호주, 바베이도스, 브라질, 쿠바, 괌, 프랑스령 폴리네시아, 가이아나, 하와이, 홍콩, 아이슬란드, 아일랜드, 자메이카, 마셜 제도, 마이크로네시아, 뉴질랜드, 북마리아나 제도, 노르웨이, 팔라우, 필리핀, 세인트 크리스토퍼 네비스, 남아프리카, 스웨덴, 트리니다드토바고, 아랍에미리트, 영국 도착/출발 여행에는 허용되지 않습니다. 일반적이지 않은 특정 동물/파충류는 불가피한 안전 및/또는 공중보건 문제를 초래하므로 UA는 특정 품종의 개, 뱀, 기타 파충류, 족제비류, 토끼목(예: 토끼, 산토끼), 설치류, 거미류를 객실 내 수하물로 수용하지 않습니다. 기타 반려동물의 객실 반입 여부는 UA의 재량에 따릅니다.
   1. 일반 허용 조건
      1. 반드시 사전 허가를 받아야 합니다. 객실에 동물을 위한 공간을 예약해야 합니다. 예약된 공간이 없는 동물은 공간이 예약된 동물을 모두 수용한 후에도 공간이 남는 경우에만 수용합니다.
      2. 해당 동물은 무해하고, 공격적이지 않고, 냄새가 나지 않으며, 운송 중에 주의를 필요로 하지 않아야 합니다.
      3. 동물은 케이지나 케이스에 있어야 하며, 수용 전에 UA의 검사와 승인을 받고 미 농무부의 요구사항을 충족해야 합니다.
      4. 케이스는 항상 승객 바로 앞 좌석 아래에 보관하고 그대로 두어야 하며, 해당 동물은 항상 케이스 안에 두어야 합니다. 해당 승객은 벌크헤드 바로 뒷좌석 열이나 비상구와 인접한 곳은 이용할 수 없습니다. 운송 중에 동물이 공격적이거나 소란을 일으키는 경우, 해당 동물은 기장의 자유재량에 따라 첫 도착지에서 퇴거시켜 승객의 비용으로 대체 운송편으로 옮겨질 수 있습니다.
      5. 승객은 관련한 모든 준비를 마쳐야 하며 법률, 세관 및/또는 필요 시 유효한 건강 진단서 및 광견병 백신 접종 증명서의 제공을 비롯해 동물이 운송되어 출입하는 모든 국가나 주, 영토의 기타 정부 규정이나 요건, 제한을 준수할 전적인 책임이 있습니다. UA는 이 조항의 미준수로 인해 발생하는 손실이나 비용을 책임지지 않으며, UA는 모든 국가나 주, 특정 영토에서 출입 또는 경유를 거부하는 모든 반려동물에 대해 책임지지 않습니다.
      6. UA는 항공권을 구입한 승객당 1개를 초과하는 기내 동반 반려동물 케이스를 허용하지 않습니다. UA는 독자적인 자유재량에 따라 UA가 승인하지 않는 케이스에 적합하게 또는 안전하게 넣지 않은 모든 반려동물은 운송을 거부할 수 있습니다.
      7. 작은 고양이나 강아지는 케이스당 한 마리만 운송할 수 있으며, 동물은 비행 내내 좌석 아래 케이스 안에 편안하게(그 의미는 UA의 단독 재량에 따라 판단) 머물 수 있어야 합니다.
      8. UA는 만 5세에서 만 14세의 비동반 소아와 동행하는 동물은 객실 내 수하물로 운송하지 않습니다.
      9. 항공기 한 대당 반려동물과 함께 여행하는 승객의 총인원과 객실 내에 수용할 수 있는 반려동물의 총수는 기종과 클래스에 따라 제한됩니다.
      10. UA는 언제든 동물의 기내 운송을 거부할 권리를 갖습니다.
      참고: 일부 유나이티드 익스프레스 항공편에서는 동물 운송을 허용하지 않습니다.
   2. 반려동물 케이스
      1. 케이스는 새지 않아야 하며 사전에 UA의 검사와 승인을 받아야 합니다. UA는 독자적인 자유재량에 따라 UA가 승인하지 않는 케이스에 적합하게 넣지 않은 모든 동물은 운송을 거부할 수 있습니다.
      2. 케이스는 금속이나 목재, 폴리에틸렌, 유리 섬유, 유사 강도의 복합 소재로 만든 것이어야 합니다.
      3. 케이스는 최소 양측에서 환기가 되어야 하고 동물의 몸 중 어떤 부위라도 케이스 밖으로 돌출되지 않아야 합니다.
      4. 철망으로만 제작된 케이스는 허용되지 않습니다.
      5. 특별히 반려동물 이동용 가방으로 설계되어 승인된 소프트 케이스는 수용합니다.
      6. 기내 동물 케이스는 소프트 및 하드 케이스의 최대 높이가 모두 25.4cm(10인치)인 Boeing 737 MAX 항공기를 제외하고 하드 케이스의 경우 길이 44.5cm(17.5인치), 너비 30cm(12인치), 높이 23cm(9인치)를, 소프트 케이스의 경우 길이 45.7cm(18인치), 너비 27.9cm(11인치), 높이 27.9cm(11인치)를 초과해서는 안 됩니다.
      7. 동물의 탈출 가능성이 있는 상태의 케이스는 운송을 허용하지 않습니다.
      8. 승객은 여행 내내 케이스와 동물에 관한 정부의 안전하고 잔혹하지 않은 운송 요건을 충족해야 하며, 여기에는 정확한 케이스 크기도 포함되고, 동물은 비행 내내 케이스에 편안하게 머물 수 있을 만큼 작아야 합니다.
      9. 개 및 고양이를 운송하는 케이스는 UA에서 구입할 수 있습니다.
   3. 동물 운송 - (운송 케이스를 포함하여) 편도 150 USD/150 CAD(왕복 300 USD/300 CAD)의 요금이 부과됩니다.
   4. 동물 유기 - 예정된 운송이 완료된 후 또는 운송이 완료됐을 시점에서 3일이 지난 후 주인이나 그 대리인이 찾아가지 않은 동물은 유기된 것으로 간주하며, UA는 동물을 주인이나 지정된 대리인에게 반환하려는 합리적인 노력을 합니다. 3일이 지난 후에도 주인이나 그 대리인을 찾을 수 없는 상황(또는 이들이 거부하는 경우)에 해당 동물은 현지 동물 보호소나 수용소에 넘기거나, UA가 적절하다고 간주하는 방법으로 처리할 수 있으며 어떠한 책임을 지지 않습니다. 관련된 모든 비용 즉, (1) 유기된 것으로 간주하는 동물을 주인이나 그 대리인에게 반환하는 데 드는 비용 또는 (2) 유기된 동물을 돌보거나 먹이거나 운송하는 데 드는 비용 등은 주인이나 그 대리인이 전적으로 책임집니다.
   5. 면책 한도
      1. UA는 동물의 질병이나 부상 또는 동물의 죽음에 책임지지 않습니다.
      2. UA는 반려동물이 임의 국가, 주로 입국 또는 통과를 거부당하는 경우를 포함하여 승객이 본 규정을 준수하지 않음으로 인해 발생하는 손실 또는 비용에 대해 책임을 지지 않습니다.
9. 인터라인 수하물의 허용
   1. 적용 가능성 - 규정 23 I)는 항공권상에 표시된 출발지 또는 최종 목적지가 캐나다인 단일 항공권으로 여행하는 인터라인 여정에만 적용됩니다. 본 규정에 사용되는 용어의 정의는 규정 1을 참조하시기 바랍니다.
   2. 수하물 규정 결정
      1. 위탁 수하물: UA가 셀렉팅 항공사인 경우 승객의 인터라인 여정 전체에 규정 23에 명시된 UA 자체의 위탁 수하물 규정을 적용합니다. 승객이 자발적으로 여정을 변경하는 경우 새로운 셀렉티드 항공사의 위탁 수하물 규정을 적용합니다. 스탑오버를 비롯해 수하물이 위탁된 모든 지점에서 셀렉티드 항공사의 위탁 수하물 서비스 요금이 부과됩니다. 특수한 상황과 관련된 UA의 수하물 규정은 상기 규정 23 B) 1)을, 인터라인 여정에 영향을 미칠 수 있는 금수 조치는 규정 23 C) 7)을, 특별 품목의 운송은 규정 23 D), E), F), G) 및 H)를 참조하시기 바랍니다.
      2. 기내 반입 수하물: 각 운항 항공사의 기내 반입 수하물 허용 기준과 방침은 인터라인 여정 상의 각 항공편 구간에 적용하며, 기내 반입 수하물 요금은 항공사의 수하물 규정을 적용합니다. UA의 기내 반입 수하물 수용 기준과 방침은 상기 규정 23 B)를 참조하시기 바랍니다.
      3. UA가 제휴 항공사이거나, 또는 인터라인 여정에서 셀렉티드 항공사가 아니라 발행된 항공권에 기초하여 승객을 운송하는 인터라이닝 항공사(Interlining Carrier)인 경우, UA는 인터라인 여정 전체에 걸쳐 셀렉티드 항공사의 수하물 규정을 적용합니다.
   3. 수하물 규정 공개 - 승객의 첫 번째 및 두 번째 위탁 수하물과 승객의 기내 반입 수하물(즉, 승객의 ‘표준’ 수하물 허용 기준)과 관련된 수하물 규정 조항의 경우, UA가 인터라인 여정에 대한 항공권을 판매하고 발행했을 때에는 온라인 구매 마지막 단계의 요약 페이지 및/또는 승객이 항공권 구매 시 받는 전자 항공권 영수증을 통해서 승객의 여정과 관련된 수하물 정보와 셀렉티드 항공사의 수하물 규정을 공지합니다.

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1. 일반
   1. 미국 출발지 항공편 - UA 항공편이 미국에서 출발할 시 본 규정의 조항은 항공권을 소지하고 항공편에 대한 예약이 확정되었으나 일정 변경, 불가항력의 사태, 비정상 운항이 발생한 승객에게 적용됩니다.
   2. 미국 외 출발지 항공편 - UA 항공편이 미국 외 지역에서 출발할 시 다음 조항은 항공권을 소지하고 항공편에 대한 예약이 확정된 승객에게 적용됩니다.
      1. 현지 또는 국제법상 일정 변경, 불가항력의 사태, 비정상 운항을 규제하는 경우 규정 24의 절차가 적용되지 않습니다.
      2. 현지 법률이 일정 변경, 불가항력의 사태, 비정상 운항을 별도로 규제하지 않는 경우 규정 24의 절차가 적용됩니다.
   3. 일정은 통지 없이 변경될 수 있음 - 항공권, 시간표, 게시되었거나 기타 공간에 표시된 시간 및 항공권에 반영된 항공기 유형 및 유사한 세부 정보는 보장되지 않으며 본 계약의 일부를 구성하지 않습니다. UA는 언제든 대체 항공사 또는 항공기로 대체하거나 항공편의 지연 또는 취소, 항공권에 표시된 경유지 또는 환승지를 변경 또는 생략할 수 있습니다. UA는 알려진 지연, 취소, 연결 실패, 우회와 관련해 가능한 최선의 정보를 승객에게 즉시 알리나 UA는 이러한 정보 제공에 관하여 잘못된 진술 또는 기타 오류, 누락에 대해 책임지지 않습니다. UA 직원, 에이전트, 대리인은 항공편 현황 또는 기타 정보와 관련한 진술을 이유로 UA를 법적으로 구속할 수 없습니다. 본 규정에 규정된 범위를 제외하고 UA는 승객 통지 여부와 무관하게 일정에 따른 항공편의 운항 실패 또는 항공편 일정 변경에 대해 책임지지 않습니다.
2. 정의 - 본 규정의 목적상 다음의 용어 의미는 아래와 같습니다.
   1. 일정 변경 - 하기 정의된 바와 같은 비정상 운항 또는 불가항력의 사태와 같은 고유한 사건이 아닌 UA의 일정 사전 변경(운항 항공사 또는 여정 변경 포함).
   2. 연결 지점 - 승객이 한 항공사의 항공편에서 확정된 좌석을 보유하거나 보유했던 지점 및 해당 승객이 동일하거나 다른 항공사의 항공편에서 확정된 좌석을 보유하거나 보유한 지점. 인수 항공사(Receiving Carrier)가 인계 항공사(Delivering Carrier)에 예약을 확인하면 항공사가 취항하는 도시의 모든 공항은 단일 연결 지점으로 간주됩니다.
   3. 인계 항공사(Delivering Carrier) - 승객이 항공편에서 연결 지점까지 확정된 좌석을 보유하거나 보유했던 항공사.
   4. 불가항력의 사태 - 다음 상황 일체:
      1. 기상, 지질학적 상태, 천재지변, 폭동, 테러 활동, 내란, 금수조치, 전쟁, 적대행위, 소요 사태, 불안한 국제 정세(실제, 예상, 위협, 보고된) 또는 그러한 조건으로 인한 직간접적으로 발생한 지연, 요구, 상황, 요건을 포함하되 이에 국한되지 않는 UA의 통제 범위를 벗어난 모든 조건,
      2. UA 서비스와 관련되거나 영향을 미치는 모든 파업, 업무 중단, 태업, 폐쇄 또는 기타 노동 관련 분쟁,
      3. 모든 정부 규정, 요구, 요건,
      4. UA 또는 기타 항공사의 노동력, 연료, 시설 부족
      5. 타자에 의해 발생한 UA 항공기 또는 장비의 손상
      6. 사람, 재산에 관하여 즉각적인 치료 또는 보호가 필요한 일체의 긴급 상황 또는
      7. UA에서 합리적으로 예측, 예상, 예견하지 못한 모든 사건.
   5. 연결 실패 - 연결 지점에서 인계 항공사(Delivering Carrier)가 원래의 인수 항공사(Original Receiving Carrier)의 항공편과 연결하기 위해 연결 지점까지 제 시간에 승객을 인도하지 못해 원래의 인수 항공사(Original Receiving Carrier)의 확정 좌석을 이용할 수 없는 경우 연결 지점에서 발생.
      참고: 인계 및 원래의 인수 항공사의 책임에 관한 규정은 최초 연결 실패 지점에서 적용되는 것과 동일하게 규정은 연결 실패 이후 지점에서도 적용됩니다.
   6. 원래의 인수 항공사(Original Receiving Carrier) - 승객이 기존 연결 지점에서 목적지, 다음 스탑오버, 연결 지점까지의 항공편에 탑승했거나 확정 좌석을 보유하고 있는 항공사 또는 연결 항공사의 조합.
   7. 비정상 운항 - 다음이 비정상에 해당:
      1. 항공사 항공편의 예정된 출발 또는 도착 지연으로 인한 연결 실패,
      2. 항공편 또는 서비스 취소, 예정된 경유 누락, 기타 항공사 항공편의 예정된 운항 지연 또는 중단,
      3. 여러 클래스 또는 좌석 구성을 제공하는 항공기 유형 대체,
      4. 기존 항공편 출발 시간에 승객의 노선이 변경되는 일정 변경 또는
      5. 규정 5에 따른 UA에 의한 예약 취소.
      예외: UA는 발권 항공사가 노선 변경에 대하여 항공권을 재발행하지 않는 한 UA에서 확정된 예약이 반영되지 않은 기타 항공사의 항공권을 UA에서 인정할 의무를 지지 않습니다. 해당 항공사의 운항이 불가할 시 UA는 기존 항공권에 명시된 지점 간 자체 노선으로만 승객의 노선을 변경할 권리를 보유합니다.
3. 일정 변경 - 일정 변경으로 인하여 승객의 발권 항공권이 영향을 받을 시 UA는 다음 중 하나의 선택을 주선합니다.
   1. 승객에게 추가 비용 없이 동일 클래스(이용 가능 여부는 상황에 따라 달라질 수 있음)로 스탑오버 없이 목적지, 다음 스탑오버 지점 또는 항공권 해당 부분에 표시된 환승 지점까지 가장 가까운 항공편을 통한 승객 운송, 단 UA가 그러한 대체 운송으로 인해 중대한 변경이 발생한다고 판단하고 승객이 이러한 대체 운송수단을 수락하지 않기로 선택할 시 유나이티드는 환불을 제공함,
   2. 일정 변경으로 인하여 UA의 단독 재량으로 두 도시 간 모든 UA 서비스가 취소될 시 UA는 동일 클래스의 한 개 이상의 항공사 노선을 통하여 승객의 노선을 변경할 수 있음, 단 UA가 그러한 대체 운송으로 인해 중대한 변경이 발생한다고 판단하고 승객이 이러한 대체 운송수단을 수락하지 않기로 선택할 시 유나이티드는 환불을 제공함,
   3. 일정 변경으로 인해 UA의 결정에 중대한 변경이 발생하지 않는 한 승객에게 항공권의 가치가 변경되거나 재발행 수수료가 발생하지 않고 발행일로부터 1년 이내에 향후 유나이티드 항공편 여행에 적용될 수 있음을 고지,
   4. 일정 변경으로 인해 UA의 결정에 중대한 변경이 발생하지 않는 한, 승객이 상기 C) 1) 또는 2)에 명시된 바와 같이 운송 서비스를 받지 못하고 상기 C) 3)에 명시된 바와 같이 향후 여행에 항공권 가치를 적용하기로 선택하지 않을 시 승객은 요청에 따라 환불을 받을 수 있습니다. 규정 27 A)를 참조하십시오.
4. 불가항력의 사태 - 불가항력의 사태가 발생할 시 UA는 사전 통지 없이 항공편, 운송권, 예약(확정 여부 무관)을 취소, 종료, 연기, 지연시킬 수 있으며 출발 또는 착륙 여부를 결정할 수 있고 이에 대해 UA 측은 일체의 책임도 지지 않습니다. UA는 이용 가능한 기타 UA 항공편, 기타 항공사, 항공사 조합, 지상 운송을 통하여 승객을 재배치하거나 단독 재량으로 항공권 미사용 부분을 여행 상품권 또는 여행 크레딧 형태로 환불할 수 있습니다.
5. 비정상 운항
   1. 책임 - 본 규정과 바르샤바 및/또는 몬트리올 협약에 규정된 범위를 제외하고 UA는 비정상 운항에 대하여 책임지지 않습니다.
   2. 지연, 연결 실패 또는 취소
      1. UA에 의한 비정상 운항으로 인해 승객의 항공권이 영향을 받을 시 UA는 다음과 같은 조치를 취합니다.
         1. 잔여 좌석 현황에 따라 승객에게 추가 비용 없이 항공권 부분에 표시된 목적지, 다음 스탑오버 지점, 연결 지점으로 승객 운송,
         2. UA 단독 재량에 따라 승객이 기타 항공사를 통해 여행할 수 있도록 주선. 또한 유나이티드는 단독 재량에 따라 승객이 수락할 시 지상 교통편을 통해 여행할 수 있도록 준비할 수 있습니다.
      2. 인계 항공사(Delivering Carrier)의 비정상 운항 또는 일정 변경으로 인하여 항공편이 운항되지 않아 좌석이 예약된 연결 항공편을 승객이 놓쳤을 시 인계 항공사(Delivering Carrier)는 승객의 운송을 준비하거나 환불할 책임을 집니다.
   3. 승객이 상기 E) 2)에 명시된 바와 같이 운송되지 않고 비정상 운항으로 인하여 UA에서 판단한 심각한 변경이 발생할 시 승객은 환불을 받을 수 있습니다. 그 외의 경우 승객은 환불을 요청해야 합니다. 규정 27 A)를 참조하십시오.
   4. 승객이 기존 구매보다 낮은 클래스의 UA 항공편에서만 좌석을 이용할 수 있는 경우, UA는 규정 27 (C) 5)에 근거하여 운임 차액을 환불합니다.
6. 지연 승객 대상 편의시설
   1. 숙박 - UA는 승객을 운송 중인 UA 항공편에 비정상 운항이 발생하고 승객이 현지 시간으로 오후 10시부터 오전 6시 사이에 4시간을 초과할 것으로 예상되는 지연이 발생할 시 승객의 요청에 따라 1박의 숙박 또는 숙박 미제공 시 향후 UA 여행에 사용할 수 있는 전자 여행 상품권의 형태로 1박 숙박에 대한 환급을 UA에서 결정한 최대 금액으로 선택해 제공할 수 있습니다. 이유를 막론하고 승객이 숙박을 제공했음에도 이를 수락하지 않았을 시 UA는 승객이 독립적으로 확보한 대체 숙박과 관련한 비용을 승객에게 환급할 책임이 없습니다.
      예외: 숙박이 마련되지 않음:
      1. 영주지역, 출발지, 스탑오버 지점 도시에서 여행이 중단된 승객 또는
      2. 승객의 항공권상 지정된 목적지 도시 공항과 승객이 우회하는 도시 공항이 모두 다음 도시 그룹에 속하는 경우:
         1. 볼티모어, MD (BWI)/워싱턴 D.C. 덜레스 (IAD)/워싱턴 D.C. National (DCA)
         2. 브라운스빌, TX (BRO/할링전, TX (HRL)/매캘런, TX (MFE)
         3. 버뱅크, CA (BUR)/로스앤젤레스, CA (LAX)/온타리오, CA (ONT)/오렌지 카운티, CA (SNA)/롱비치, CA (LGB)
         4. 시카고, IL O’Hare (ORD)/시카고, IL Midway (MDW)/밀워키, WI (MKE)
         5. 콜로라도 스프링스 CO (COS)/덴버, CO (DEN)
         6. 댈러스, TX Dallas-Ft. 워스 인터내셔널 (DFW)/댈러스, TX Love Field (DAL)
         7. Ft. 로더데일, FL (FLL)/마이애미, FL (MIA)/웨스트팜비치, FL (PBI)
         8. 휴스턴, TX Bush Intercontinental (IAH)/휴스턴, TX Ellington AFB (EFD)/휴스턴, TX Hobby(HOU)
         9. 오클랜드, CA (OAK)/샌프란시스코, CA (SFO)/산호세, CA (SJC)
         10. 뉴어크, NJ Newark International (EWR)/뉴욕, NY La Guardia (LGA)/뉴욕, NY Kennedy (JFK)/화이트플레인스, NY (HPN)
         11. 런던, UK Gatwick (LGW)/런던, UK Heathrow (LHR)
      3. 해당 중단이 UA에서 통제 불가한 상황으로 인한 경우.
   2. 간식 및 식사 - UA에 의하여 장시간 지연될 시 UA는 간식 및/또는 식음료 바우처를 제공합니다. 이유를 막론하고 승객이 식음료 바우처를 제공했음에도 이를 수락하지 않았을 시 UA는 승객이 독립적으로 확보한 식음료와 관련한 비용을 승객에게 환급할 책임이 없습니다.
   3. 지상 교통편 - 상기 1)항에 따라 숙박이 마련되고 지상 교통편을 마련되지 않았을 시 UA는 대중교통수단을 통하여 숙박 장소까지의 지상 교통편을 제공합니다. 규정 17은 숙박 장소로의 지상 교통편 일체의 조항에도 적용됩니다. 이유를 막론하고 승객이 지상 교통편을 제공했음에도 이를 수락하지 않았을 시 UA는 승객이 확보한 대체 지상 교통편과 관련한 비용을 승객에게 환급할 책임이 없습니다.
   4. 본 규정에 근거하여 클레임을 제기한 승객에 대하여 유일하고 배타적인 구제책은 본 규정에서 제공하는 명시적 편의시설입니다. 승객은 실제적, 보상적, 징벌적 손해에 대하여 기타 클레임 또는 법률, 형평성을 주장할 수 없습니다. 전체 또는 일부 승객에게 본 규정에 구체적으로 명시된 서비스 이외의 서비스를 제공하는 것은 UA의 권리를 포기하거나 의무를 확대하는 것으로 해석할 수 없습니다. UA에서 본 규정에 따른 권리 행사 또는 집행을 지연하는 것은 해당 권리의 포기로 해석할 수 없습니다.
7. 불이행 항공사 - 본 규정의 조항에도 불구하고 UA는 인터라인 의무를 실질적으로 불이행하거나 자발적, 비자발적으로 파산 절차 대상이 된 항공사(‘불이행 항공사’)가 발행한 승객의 항공권, 관련 운송 서류를 일체의 목적으로도 수락하지 않습니다. 예외: 본 조항 단락과 무관하게 불이행 항공사 또는 그 판매 대리인이 불이행 이전에 발행한 항공권은 해당 항공권이 불이행 항공사가 UA의 대리인 자격으로 발행하고 UA를 통한 특정 운송을 명시한 경우에 한해 UA 노선을 통한 운송으로 허용합니다. 항공권 수락 시 UA는 승객에게 금액을 환불해야 하는 요금 조정을 하지 않습니다.
8. 파업 또는 업무 중단으로 인하여 기타 항공사의 운항이 취소되거나 중단될 시 해당 항공사의 운송 항공권을 소지한 승객에게는 본 규정의 조항이 적용되지 않습니다.
9. 본 운송 계약에서 ‘클래스’라함은 해당 클래스에서 제공되는 부가 서비스 또는 편의시설의 특정한 수준(기존 예정 항공편 대비)에 무관하게 UA에서 결정한 클래스를 의미합니다. 라이브 TV, Wi-Fi 서비스, 우선 탑승, Priority Boarding 및 기내식 서비스를 포함하되 이에 국한되지 않는 모든 부가 서비스 또는 편의시설은 보장하지 않습니다. 일정 변경, 비정상 운항, 불가항력의 사태, 항공편 상 부가 서비스 또는 편의시설 이용이 불가하게 되는 기타 변경, 상황과 무관하게 UA는 해당 편의시설 또는 부가 서비스를 제공하지 못한 것에 대하여 일체의 책임도 지지 않으며 환불 의무도 지지 않습니다. 예외: 승객이 해당 부가 서비스 또는 편의시설을 위해 특정하게 지정된 별도 수수료로 비행 전 특정 부가 서비스 또는 편의시설을 지불했음에도 해당 부가 서비스 또는 편의시설이 제공되지 않았을 시, 승객은 요금을 처음 지불한 날짜 또는 항공편 날짜 중 더 늦은 날짜로부터 90일 이내에 환불을 요청하면 지불한 금액을 환불받을 수 있습니다. UA는 해당 기간 이후 접수된 요청에 대해 이 요금을 환불할 책임이 없습니다.

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1. 항공권 환불 - 비자발적
   1. 규정 21 또는 규정 24에 의거하여 승객의 항공권 미사용 부분을 반납할 시 UA에서 환불하는 금액은 다음과 같습니다.
      1. 항공권 부분 사용 없음: 지불한 운임 및 요금과 동일한 금액.
         예외: UA는 비정상 운항에 관련된 UA 항공편의 확정 예약이 반영되지 않는 한 전체 미사용 항공권의 어떤 부분도 환불할 의무가 없습니다. 단, UA에서 발행한 항공권은 예외입니다.
      2. 항공권 일부 사용함:
         1. 편도 운임 - 운임 마디를 기준으로 미사용 구간의 비례 배분된 가치와 동일한 금액. UA 측에서 대체 운송수단을 제공하고 이를 승객이 수락할 시 UA는 환불을 제공하지 않습니다.
         2. 왕복, 일주, 오픈조 운임 - 종료 지점부터 목적지 또는 항공권에 명시된 다음 스탑오버 지점, 또는 운송이 재개되는 지점까지 미사용 운송수단에 대해 지불한 운임과 동일한 금액.  국내선 왕복 항공권 출발 및 도착 운임이 모두 동일할 시 요금을 지불한 클래스 및 미탑승 구간에 대해서만 왕복 운임 50%.
         3. 지역 운임/정액 운임 - 환불 금액은 종료 지점부터 항공권에 명시된 목적지, 다음 스탑오버 지점, 또는 다음을 통한 항공 운송 재개 지점까지의 기존 운임을 계산하여 적용되는 동일한 할인율(해당하는 경우)을 적용하여 계산합니다.
            1. 항공권에 명시된 노선(종료 지점이 항공권 노선 상에 있는 경우),
            2. 종료 지점이 항공권에 명시된 노선에 없는 경우, 해당 지점 간 운항 항공사의 직항 노선.
         4. 승객이 지불한 유형(운임 기준)의 운임이 종료 지점 및 승객의 목적지 또는 다음 스탑오버 지점 간 공시되지 않은 경우, 환불 금액은 승객의 출발지 또는 이전 스탑오버 지점과 목적지 또는 다음 스탑오버 지점 간 지불한 일반석(Y) 운임과 동일한 비율로 종료 지점 및 승객의 목적지 또는 다음 스탑오버 지점 간 공시된 일반석(Y) 운임에 대해 환불 처리됩니다.
            예외: UA는 비정상 운항에 관련된 UA 항공편의 확정 예약이 반영되지 않는 한 항공권의 어떤 부분도 환불할 의무가 없습니다. 단, UA에서 발행한 항공권은 예외입니다.
         5. 환불 금액은 최종 스탑오버 지점부터 다음 스탑오버 지점 또는 최종 목적지까지의 항공권 일부에 대한 운임 마디를 초과하지 않습니다.
      3. 환불은 필요 시 항공권 만료 전 환불 요청이 이루어졌을 때 본 규정에 의거하여 처리됩니다.
   2. UA에서 환불을 제공하는 것은 아니나, 승객의 항공권에 지정된 목적지 도시 공항과 항공편 종착 도시 공항이 모두 다음 도시 그룹에 속한 경우 재량에 따라 목적지 공항까지의 무료 지상 교통편을 제공할 수 있습니다.
      1. 볼티모어, MD (BWI)/워싱턴 D.C. 덜레스 (IAD)/워싱턴 D.C. National (DCA)
      2. 브라운스빌, TX (BRO/할링전, TX (HRL)/매캘런, TX (MFE)
      3. 버뱅크, CA (BUR)/로스앤젤레스, CA (LAX)/온타리오, CA (ONT)/오렌지 카운티, CA (SNA)/롱비치, CA (LGB)
      4. 시카고, IL O’Hare (ORD)/시카고, IL Midway (MDW)/밀워키, WI (MKE)
      5. 콜로라도 스프링스 CO (COS)/덴버, CO (DEN)
      6. 댈러스, TX Dallas-Ft. 워스 인터내셔널 (DFW)/댈러스, TX Love Field (DAL)
      7. Ft. 로더데일, FL (FLL)/마이애미, FL (MIA)/웨스트팜비치, FL (PBI)
      8. 휴스턴, TX Bush Intercontinental (IAH)/휴스턴, TX Ellington AFB (EFD)/휴스턴, TX Hobby (HOU)
      9. 오클랜드, CA (OAK)/샌프란시스코, CA (SFO)/산호세, CA (SJC)
      10. 뉴어크, NJ Newark International (EWR)/뉴욕, NY La Guardia (LGA)/뉴욕, NY/Kennedy (JFK)/화이트플레인스, NY (HPN)
      11. 런던, UK Gatwick (LGW)/런던, UK Heathrow (LHR)
   3. 출발지 및 목적지 간 상위 클래스 항공권 소지 승객이 항공사로부터 해당 항공편 일부에 대해 더 낮은 클래스 이용을 요청받을 시 다음과 같이 환불 금액이 책정됩니다.
      1. 무제한 프리미엄 운임의 경우: 해당 구간에 대해 비례 배분된 운임 50%에 관련 세금 및 수수료를 더한 금액.
      2. 특별 및 제한 운임의 경우: 항공권 구매 당시 최저 적용 운임 또는 업그레이드 가능 운임 및 업그레이드 불가 운임 유형 간 차액.
      3. 본 섹션은 마일리지 및/또는 현금으로 업그레이드를 구매한 승객에게 적용되지 않습니다. 승객이 받지 못한 업그레이드에 대해 비용을 지불한 경우, 환불 금액은 업그레이드에 대해 지불한 마일리지 및/또는 현금으로 제한됩니다.
2. 항공권 환불 - 자발적
   환불 적격 항공권의 경우, 상기 (A) 항에 명시된 환불이 아닌 한 UA는 승객이 UA에서 발권한 항공권 또는 무효화된 항공권의 미사용 부분을 반환할 때에 다음과 같이 승객에게 환불합니다.
   1. 본 규정에 의거하여 항공권 부분 사용이 없을 시 환불 금액은 지불한 총 운임 및 요금과 동일한 금액이 됩니다.
   2. 본 규정에 의거하여 항공권 일부 사용 시 환불 금액은 승객에게 발권한 항공권에 적용된 운임 및 요금과 항공권 사용분에 해당하는 승객 운송에 적용되는 운임 및 요금 간 양수 차액(해당하는 경우)과 동일한 금액이 됩니다.
   3. 항공권 만료일 전 환불 요청이 이루어진 경우에만 환불이 이루어집니다.
   4. UA에서 해당 항공권을 UA Ticket Stock으로 발권한 경우를 제외하면 UA는 자발적 환불을 할 의무가 없습니다.
   5. 해당 항공권에 대해 공시 운임 규정의 일환으로 포함된 관련 행정 서비스 요금 또는 취소 수수료는 상기 1) 및 2)에 따른 환불 금액에서 차감됩니다.
   6. 신용카드 결제로 구매한 항공권은 환불 결정 후 영업일 기준 7일 이내, 현금, 수표 또는 기타 결제 수단으로 구매한 항공권은 전액 환불 요청 접수 후 영업일 기준 20일 이내로 적격 항공권에 대해 환불이 처리됩니다.
3. 기타 환불
   1. 수하물 서비스 요금은 환불 대상이 아니나, 항공편 취소, 일정 변경, 비정상 운항으로 인해 여행이 이루어지지 않은 승객은 환불을 받을 수 있습니다. 유나이티드는 또한 분실된 수하물 운송에 부과된 모든 수수료를 승객에게 환급합니다.
   2. 예약 서비스 요금은 환불 대상이 아니나, 구매 후 24시간 이내로 전체 예약을 취소하고 해당 예약이 예정된 항공편 출발 1주일 이상 이전에 예약되어 UA에서 직접 구매한 경우에 한하여 요청 시 전액 환불이 이루어집니다.
   3. 출발 당일 업그레이드 수수료는 환불되지 않으나, 업그레이드 수수료를 지불한 항공편이 항공편 취소, 일정 변경 또는 비정상 운항의 영향을 받았으며 이후 항공편에서 퍼스트 클래스 탑승이 불가한 경우 승객은 요청 시 환불을 받을 수 있습니다.
   4. 서비스 또는 기타 요금 환불 대상 승객은 최초 요금 결제일로부터 또는 항공편 날짜 중 더 늦은 날짜로부터 90일 이내로 환불을 요청해야 합니다. UA는 해당 기간 이후 접수된 요청에 대해 서비스 요금 또는 기타 요금을 환불할 책임이 없습니다.
   5. 승객이 유나이티드(United®) 프리미엄 플러스 좌석, 이코노미 플러스 좌석 또는 요금을 지불한 선호 좌석에서 다운그레이드되어 동일한 등급 이상의 좌석으로 재배정되지 않았을 시, 또는 승객이 클래스로부터 다운그레이드되어 지불한 운임 이상의 클래스로 재배정되지 않은 경우, 요청에 따라 해당 요금을 환불받을 수 있습니다.
4. 환불 대상 - 아래 명시된 경우를 제외하고 UA는 항공권에 승객으로 명시된 사람에 한해서만 본 규정에 의거한 환불을 제공합니다.
   예외 1:
   1. Universal Air Travel Plan (UATP)에 따라 발권된 항공권은 항공권 운임이 청구된 가입자만 환불이 가능합니다.
   2. 미국 외 정부 기관에서 발행한 운송 요청에 의거하여 발권된 항공권은 해당 운송 요청을 발행한 정부 기관에 대해서만 환불이 이루어집니다.
   3. 미국 정부 운송 요청(U.S.A Government Transportation Request, GTR)에 따라 발권된 항공권은. ‘미국 재무부’를 수취인으로 하는 수표로 GTR을 발행한 미국 정부 기관을 대상으로 환불이 이루어집니다.
   4. UA 발급 신용카드로 발권된 항공권은 해당 신용카드 발급자의 계좌로만 환불이 이루어집니다.
   5. 미성년자의 이름으로 발권된 항공권은 부모, 보호자, 아래 예외 2에 따라 지정된 제3자에게 환불이 이루어집니다.
   예외 2: 구매 시 구매자가 항공권에 환불 대상으로 타인 또는 단체를 지정할 시 해당 지정인에게 환불이 이루어집니다. 본 절차에 의거하여 항공권 교환 주문서에 명시된 본인을 대리하는 사람에게 이루어진 환불은 유효 환불로 간주되며, UA는 구매자 또는 그 외 타인에게 추가 환불에 대한 책임을 지지 않습니다.
   
   예외 3: 환불 신청 시 회사가 직원을 대리하여 항공권을 구매했음을 증빙하는 자료가 제출되거나 여행사에서 고객에게 환불한 경우, 해당 환불은 직원의 회사 또는 해당 여행사로 직접 이루어집니다.
5. 환불 불가 항공권:
   1. 일반 규정 - 규정 4 및 27 C)에 명시된 경우를 제외하고 UA는 환불 불가 운임으로 구매한 항공권의 어떤 부분도 환불을 제공하지 않습니다. 여기에는 운임, 세금, 수수료 또는 항공권에 대해 지불한 총계에 포함된 기타 요금이 포함됩니다.
   2. 향후 항공권 구매에 대한 미사용 항공권 적용 - UA는 미사용 및 만료되지 않은 환불 불가 UA 항공권에 대해 지불한 환불 불가 운임 일부를 향후 UA에서의 여행 구매에 사용할 수 있도록 허용할 수 있으며, 이는 해당 요청 시점에 적용되는 운임 규정에 따라 구매가 이루어지는 경우에 한합니다. 변경 수수료 및 기타 관리 수수료가 적용될 수 있습니다. 베이직 이코노미 항공권의 경우, 미사용 시에도 출발일 이후 잔존 가치가 없으므로 향후 여행 구매에 사용할 수 없습니다. 미적용 부분은 어떠한 형태로든 환불이 이루어지지 않습니다.
6. 항공권 분실
   1. 환불 금액 - 승객이 환불 가능한 UA 발권 항공권 또는 해당 항공권의 미사용 부분을 분실한 경우, UA는 아래 명시된 조건에 의거하여 해당하는 경우 다음과 같은 금액을 승객에게 환불합니다.
      1. 항공권 일부 미사용 시 환불 금액은 지불한 운임 및 요금에서 아래 명시된 서비스 요금을 제외한 금액에 해당합니다.
      2. 항공권의 일부를 사용했으며
         1. 승객이 분실한 항공권의 미사용 부분에 적용되는 것과 동일한 운송 수단이 포함된 신규 항공권을 구입한 경우, 환불 금액은 해당 신규 항공권에 대해 지불한 운임 및 요금과 동일한 금액이 됩니다. 또는
         2. 승객이 분실한 항공권의 미사용 부분에 적용되는 것과 동일한 운송 수단이 포함된 신규 항공권을 구입하지 않고 UA에서 무료 운송 수단을 제공하지 않을 시, 환불 금액은 지불한 운임과 요금, 및 항공권 사용 부분에 적용되는 전체 정규 운임 및 요금 간 양수 차액(해당하는 경우)과 동일한 금액에 해당합니다. 또는
         3. UA의 판단에 따라 어려움이 있으며 아래 명시된 서비스 요금 지불 후 UA에서 분실 부분을 포함하는 무료 항공권을 제공할 시 추가적인 환불은 이루어지지 않습니다.
   2. 분실 항공권 환불 신청
      1. 분실 항공권 만료일로부터 1개월 이내로 신청할 시 상기 1)에 의거하여 적격 항공권에 대해 환불이 이루어집니다.
      2. 환불을 받으려면 UA에서 제공한 양식으로 신청해야 합니다.
      3. 분실 신고일로부터 3개월 간 분실 항공권 또는 분실 항공권 일부가 이전 운송에 사용되거나 타인에게 환불 처리되지 않았으며, 환불 대상자가 분실 항공권 또는 그 일부 사용에 의해 UA가 손실 또는 손해를 입을 시 UA 측으로 환불 금액 반환에 동의하는 것을 포함해 UA에서 제공하는 양식에 따라 UA를 면책하는 데 동의할 경우, 환불 신청 시 UA에서 처리합니다.
   3. 서비스 요금 - UA는 분실 항공권 또는 그 일부에 대한 환불 요청 처리에 대해 항공권당 150.00 USD/150.00 CAD의 서비스 요금을 부과합니다.
      예외: U.S. Government Transportation Request (Form No. 1169)를 통해 운임을 지불한 군인 승객에게는 서비스 요금을 부과하지 않습니다.
   4. 환불 불가 항공권 - UA는 운임, 세금, 수수료, 기타 비용을 포함해 분실한 환불 불가 항공권의 어떤 부분도 환불을 제공하지 않습니다. 예정된 여행 전 신청을 제출할 시 해당 서비스 요금에 대해 항공권 환불이 이루어집니다. 환불 불가 항공권은 각 항공편 쿠폰에 반영된 여행 날짜 이후 환불이 이루어지지 않습니다.
7. 외환 환불
   1. 모든 환불은 항공권을 처음 구매한 국가 및 환불이 처리되는 국가의 정부 법률과 규칙, 규정 또는 명령에 따릅니다.
   2. 환불은 운임을 지불한 통화로 이루어지거나, 또는 UA의 선택에 따라 최초 발권된 항공권에 적용된 항공편 운임이 징수된 통화로 지불해야 할 금액에 대해 해당 항공사가 위치한 국가의 합법적인 통화에 따라 환불 처리됩니다.
8. 초과 운임 환불 - 초과 운임에 대한 환불 청구는 해당 초과 운임 청구와 관련된 항공편 구간이 운항된 날로부터 45일 이내로 서면으로 UA에 제출해야 합니다. 이후에는 해당 초과 운임의 환불 청구에 대한 권리 또는 법적 조치가 유지되지 않습니다.
9. 옵션 서비스 - 항공권 환불 금액에는 초과 판매 상황 또는 항공편 취소로 인해 승객이 이용할 수 없었던 옵션 서비스에 대해 승객에게 청구된 요금이 포함됩니다.

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몬트리올 협약의 규제를 받는 국제 운송의 목적상, 몬트리올 협약에 따른 책임 규정을 본 계약 전체에 기준으로서 포함하고 있으며, 운임 체제 상의 어떤 조항이라도 해당 규정에 위배되는 경우 해당 규정을 우선하여 기준으로 합니다.

1. 승객의 사망이나 부상에 일관하는 보상적 손해배상에 대해 항공사는 다음 항에서 명시하는 대로, 바르샤바 협약 또는 몬트리올 협약 제17조 중 적용할 수 있는 협약에 따른 책임이 있습니다.
   1. 항공사는 각 승객당 151,880 SDR을 초과하지 않는 손해에 대한 책임을 배제하거나 제한할 수 없습니다.
   2. 다음을 입증하는 경우 항공사는 각 승객당 151,880 SDR을 초과하는 손해에 대해 책임지지 않습니다.
      1. 해당 손해의 원인이 항공사나 그 직원 또는 대리인의 과실이나 기타 작위 또는 부작위에 의한 것이 아닌 경우.
      2. 해당 손해의 원인이 전적으로 제3자의 과실이나 기타 작위 또는 부작위에 의한 것일 경우.
   3. 항공사는 해당 청구에 대해 바르샤바 협약 제21조와 몬트리올 협약 제20조의 면책권을 포함하나 이에 국한되지 않는, 바르샤바 협약 또는 몬트리올 협약 중 적용 가능한 협약을 활용할 수 있는 모든 기타 면제와 책임 제한을 적용받습니다. 단, 항공사는 본 계약의 조항 (1) 및 (2)에 반하는 방식으로 바르샤바 협약 제20조 및 제22(1)을 적용하지 않습니다.
   4. 제3자와 관련하여 항공사는 다른 모든 타인에 대한 구상권과 보상권을 포함하나 이에 국한되지 않는 모든 상환 배제 권한을 보유합니다.
   5. 항공사는 법률에 따라 해당 청구에 대한 회수 가능 보상적 손해배상이 승객의 거주국이나 영구 거주국의 법률에 따라 판단될 수 있다는 것에 동의합니다.
2. 상해 발생이나 사망 시 항공사는 다음 항에서 명시하는 대로 승객의 경제적 필요와 승객이 겪는 고충을 해결하는 데 필요하다고 판단하는 경우 선지급 해야 합니다.
   1. 선지급 대상자 선정에 대한 분쟁이 일어나지 않는 한, 항공사는 독자적 자유재량에 따라 산정한 금액을 지체 없이 승객에게 선지급합니다. 승객의 사망 시 선지급 금액은 항공사가 독자적 자유재량에 따라 산정한 16,000 SDR을 초과하지 않는 금액을 선지급 받을 수 있는 승객의 가장 가까운 대리인에게 지급합니다.
   2. 항공사는 바르샤바 협약이나 몬트리올 협약 중 적용 가능한 협약에 따른 항공사의 책임에 대한 선금 규정에 따라 선지급합니다. 선지급은 책임을 인정하는 것으로 간주하지 않습니다. 선지급금은 승객을 대신하여 이루어지는 모든 배상 청구와 관련한 합의 또는 판결에 대해 산정 시 차감되거나 합의나 판결에서 결정하는 지급액에서 차감합니다.
   3. 항공사가 청구받은 내역을 선지급을 한다고 해서 바르샤바 협약 또는 몬트리올 협약 중 적용할 수 있는 협약에 따른 합당한 권리, 방어, 책임에 대한 책임 제한을 포기하는 것이 아니며, 선지급을 함으로써 해서 모든 청구 내용을 해결하는 것으로 간주하지 않습니다.
   4. 항공사는 선지급받는 개인으로부터 구상이나 배상 책임을 구할 권리를 가지지만, 이는 항공사의 자발적 구상 또는 계약상 지급으로 간주하지 않습니다.
   5. 승객이 입은 손해가 항공사 책임이 아님을 입증하거나 배상받은 사람이 배상받을 자격이 없음을 입증하거나 선지급 받은 사람이 해당 손해를 유발했거나 그에 영향을 미쳤다는 사실이 입증되면 입증 범위까지, 항공사는 선지급금을 회수할 수 있습니다.
3. 항공사는 다음 항에서 명시하는 대로 승객을 항공편으로 운송 시 지연에 의한 손해에 책임을 집니다.
   1. 항공사, 해당 직원 및 대리인이 손해를 피하고자 합리적으로 필요하다고 판단하는 모든 조치를 취했거나 그러한 조치를 취하는 것이 불가능했다는 점을 입증하는 경우 항공사는 책임이 없습니다.
   2. 지연에 의한 손해는 바르샤바 협약과 몬트리올 협약 중 적용할 수 있는 협약에 규정된 조항과 책임 제한, 방어뿐만 아니라 청구를 관할하는 해당 사법권 내의 법원이 인정하는 모든 책임 범위의 책임 제한이나 방어의 적용 대상이 됩니다.
   3. 항공사는 지연에 의한 손해 청구에 대해 바르샤바 협약 제21조와 몬트리올 협약 제20조의 책임 면제 방어를 포함하나 이에 국한되지 않는, 바르샤바 협약 또는 몬트리올 협약 중 적용할 수 있는 협약에 따라 적용 가능한 모든 기타 방어와 책임 제한에 대한 권리를 갖습니다. 몬트리올 협약에 따라 지연으로 인한 손해에 대한 항공사의 책임은 승객당 6,303 SDR로 제한됩니다. 책임 제한은 바르샤바 협약 제25조 또는 몬트리올 협약 제22(5)조 중 적용 가능한 협약에서 언급한 사례에는 적용하지 않습니다.
4. 항공사에는 다음 항에서 명시하는 대로 위탁 및 비위탁 수하물의 파손 또는 손실, 손상 또는 지연으로 입은 손해 배상 책임이 있습니다.
   1. 아래 명시된 경우를 제외하고 바르샤바 협약 또는 몬트리올 협약(적응되는 협약에 따라)에 따라 위탁 또는 비위탁 수하물의 파손, 분실, 손상 또는 지연에 대한 항공사의 책임은 각 승객당 1,519 SDR로 제한됩니다. 승객이 별도로 입증하지 않는 한,
      1. 승객이 위탁한 모든 수하물은 승객의 소유물로 간주합니다.
      2. 위탁이나 비위탁 여부와 상관없이 특정 수하물 1개는 한 명 이상 승객의 소유물로 간주하지 않습니다.
      3. 개인 물품을 비롯한 비위탁 수하물은 탑승 시 수하물을 소지한 사람의 소유물로 간주합니다.
   2. 해당 수하물 각 품목의 무게는 실제 무게가 수하물 확인표에 명시되어 있지 않은 경우, 손실, 손상 또는 파손된 수하물과 관련한 바르샤바 협약에 따라 책임 소재를 판정하기 위하여, 적용 한도에 따라 수하물 각 품목의 최대 수용 무게로 간주합니다.
   3. 승객에게 승객의 위탁 수하물의 전부가 아닌 일부를 인도하는 경우나 해당 수하물의 전부가 아닌 일부에 손상이 있는 경우 바르뱌사 협약에 따라 미인도 혹은 손상분과 관련한 UA의 책임은 수하물의 특정 부분이나 수하물에 들어 있는 내용물의 가치에 상관없이 무게에 비례합니다.
   4. 비위탁 수하물의 경우 항공사는 항공사의 오류 또는 해당 직원이나 대리인의 오류로 인한 손해의 범위까지만 책임집니다. 항공사는 항공기 내에 승객이 자신의 구획 안에 반입하여 개인적으로 소지하고 있는 수하물은 책임지지 않습니다.
      참고: 항공사 직원이 해당 물품을 잘 보관하도록 도움을 제공한 경우라도 항공사에 책임이 전가되지 않습니다.
   5. 항공사는 위탁 수하물이 파손, 손실, 손상으로 인해 입은 손해에 책임을 집니다. 단, 파손, 손실을 일으킨 원인이 항공기 탑승 중에 발생했거나 위탁 수하물이 항공사의 책임하에 있던 기간 동안 발생한 경우에 한합니다. 그러나 항공사는 수하물 자체의 결함이나 품질, 하자로 인해 발생한 손해에 대해서는 책임지지 않습니다. 더 나아가, 수하물 파손, 손실, 손상, 지연에 대한 항공사의 책임은 바르샤바 협약과 몬트리올 협약 중 적용할 수 있는 협약에 규정된 조항과 책임 제한, 방어뿐만 아니라 청구를 관할하는 해당 사법권 내에 있는 법원이 인정하는 모든 책임 제한이나 방어의 적용 대상이 됩니다.
   6. 항공사는 해당 청구에 대해 바르샤바 협약 제20조와 몬트리올 협약 제19조의 방어 및 바르샤바 협약 제21조와 몬트리올 협약 제20조의 책임 면제 방어를 포함하나 이에 국한되지 않는, 바르샤바 협약이나 몬트리올 협약 중 적용할 수 있는 협약에 따라 모든 방어와 책임 제한에 대한 권리가 있습니다. 단, 항공사는 본 계약의 (1)항에 반하는 방식으로 바르샤바 협약 제22(2) 및 (3)조를 적용하지 않습니다. 책임 제한은 바르샤바 협약 제25조 또는 몬트리올 협약 제22(5)조 중 적용 가능한 협약에서 언급한 사례에는 적용하지 않습니다.
5. 바르샤바 협약이나 몬트리올 협약 중 적용할 수 있는 협약에 따라 손해 배상 조치는 2년 이내에 이루어져야 하며, 수하물에 손해가 있는 경우 항공사에 7일 이내, 지연의 경우는 21일 이내에 불만을 제기해야 합니다. 수하물 청구 비용은 UA에서 수용할 만한 증빙을 토대로 배상합니다.

   몬트리올 협약이나 기타 적용 가능한 국제법(아래 구체적으로 명시되지 않은 경우)이 지배하지 않는 기타 모든 운송(국내 운송 포함)의 목적상, 다음 책임 제한과 기타 제외 조항이 적용됩니다.

6. UA는 UA의 전적인 과실이나 고의 과실로 인해 발생했다는 것과 승객 측 과실이 없다는 것이 입증된 손해를 제외하고, UA가 수행한 운송 또는 기타 서비스에서 발생하거나 그와 연관된 사망이나 상해, 지연, 손실, 모든 유형의 기타 손해(이하 ‘손해’로 통칭)를 책임지지 않습니다.
7. UA는 UA가 모든 법률이나 정부 규제, 명령, 규정, 요건, 안전 지침을 준수함으로써 발생하거나 승객이 이를 미준수하여 발생하는 결과 또는 법률이나 정부 규제, 명령, 규정, 요건, 안전 지침과 관련하여 UA가 승객에게 제공한 조언에 의하여 발생한 결과에 대한 모든 손해를 책임지지 않습니다. 규정 19를 참조하십시오.
8. UA가 손해 발생 가능성을 인지했는지 여부와 관계 없이 UA가 수행한 운송이나 기타 서비스에서 발생하거나 그와 연관되어 발생하는 모든 징벌적, 간접적 또는 특정적 손해 배상에 대한 책임이 없습니다.
9. UA의 책임에 대한 모든 책임 제한이나 제외 조항은 자신의 고용 범위 내에서 업무 수행하는 UA의 대리인과 직원, 납품 업체, 대표자에게도 적용되어 이들의 이익을 대변하며, UA와 자신의 고용 범위 내에서 업무 수행하는 UA의 대리인과 직원, 납품 업체, 대표자가 사용하는 항공기의 소유자에게도 적용됩니다.
10. 본 계약의 어떤 내용도 의도적으로 손해를 유발하여 승객이 사망하거나 상처를 입거나 기타 상해를 입게 되는 결과를 초래한 사람 또는 그 대리인이 제기하는 관련된 모든 청구에 대하여 UA의 권리와 책임에 영향을 미치는 것으로 간주하지 않습니다.
11. 추가 수하물 책임 제한과 예외 사항:
    1. 승객이 구매한 항공권의 모든 구간이 미국 국내선 운송인 경우 다음의 규정을 적용합니다.
       1. 수하물을 포함한 승객의 개인 소지품의 분실, 손상 또는 인도 지연에 대한 책임은 해당 개인 소지품 또는 수하물을 위탁한 경우(사전에 더 높은 금액을 신고하고 추가 요금을 지불하고, 개인 소지품이 달리 제외 대상에 해당하지 않는 한) 항공권을 소지한 승객당 미화 4,700달러로 제한됩니다. 승객은 손실물의 실제 가치를 문서화하고 입증할 책임이 있습니다. 수하물 청구 비용은 UA에서 수용할 만한 증빙을 토대로 배상합니다.
       2. 운임을 지불하는 승객당 책임 한도가 미화 4,700달러를 초과하는 하나 이상의 항공사와 UA 노선을 통해 운송하고 수하물 분실, 손상 또는 인도 지연에 대한 배상 책임을 정할 수 없는 경우 모든 항공사의 배상 책임은 운임을 지불하는 승객당 미화 4,700달러로 제한됩니다. 승객 운송에 UA가 참여하고 위탁 수하물의 특정 품목에 대해 책임이 면제된 하나 이상의 항공사가 포함되는 경우, UA는 제외된 품목에 대해 어떠한 책임도 지지 않습니다.
       3. UA는 항공기의 객실에서 운송되거나 승객이 공항에 두고 갈 수 있는 수하물 또는 기타 물품에 대해서는 책임지지 않습니다.
       4. 수하물을 비롯해 승객의 개인 소유물의 손실이나 손상, 지연 인도가 발생하는 경우 승객은 해당 수하물이 운송됐거나 운송될 예정이었던 항공편의 도착 후 24시간 이내에 UA에 청구할 것을 사전 고지해야 합니다. UA에 청구할 것을 사전 고지하지 못한 경우(UA 자유 재량에 따라 판단하는 예외 상황 제외) UA는 어떤 조치도 취하지 않습니다.
       5. UA에 청구할 것을 사전 고지한 후 승객은 UA의 서면 청구 양식을 수령해야 합니다.
       6. 수하물을 비롯해 승객의 개인 소유물의 손실이나 손상, 인도 지연에 대해 작성된 서면 청구 양식은 운항일로부터 45일 이내에 UA의 시스템 추적 센터로 접수해야 합니다. 승객이 명시된 기간 내에 서면 청구 양식을 제출하지 않는 경우(UA 자유재량에 따라 판단하는 특수한 상황 제외) UA는 어떤 조치도 취하지 않습니다. UA의 직원이나 대리인, 대표자는 수하물 청구 절차나 기타 모든 정보와 관련한 진술을 이유로 UA에 법적 책임을 지울 수 없으며, 본 규정에 있는 청구 절차를 따르는 것은 승객의 책임입니다.
       7. 승객이 위탁한 모든 수하물은 승객의 소유물로 간주합니다.
    2. 휠체어 및 기타 보조 장비
       1. 국내선 운송 및 캐나다 출발/도착 운송에 한하여 항공사 수하물 책임 제한은 휠체어나 기타 보조 장비와 관련된 손실, 손상, 운항 지연에 대한 청구에 적용되지 않습니다. 단, 사전 고지와 청구 요건은 적용됩니다.
       2. 휠체어나 기타 보조 장비가 손실, 손상, 파손된 경우 승객은 공항 도착 즉시 항공사에 청구한다는 사전 고지서를 제출해야 합니다. 도착 시 신고서를 제출할 수 없는 경우에는 국내선 운송의 경우 도착 후 24시간 이내, 캐나다 출발/도착 운송의 경우 도착 후 7일 이내에 1-866-261-2395(미국 및 캐나다 내 수신자 부담) 또는 281-553-2395(전 세계)로 유나이티드항공 보조 장치 데스크에 문의하거나 AssistedDevice@united.com으로 이메일을 보내십시오.
       3. 이후 승객은 위 규정 28 K) 2) b) 또는 규정 28 E)에 지정된 기한 시간 내에 UA의 서면 청구 양식을 작성하고, 해당하는 경우 수하물 사고 신고 번호, 승객의 여정, 수하물 태그, 구매 증빙, 모델, 시리얼 번호, 휠체어 또는 기타 보조 장비 종류, 항공사에서 제기된 사실을 확인하고 클레임의 신뢰성을 판단하기 위해 요청할 수 있는 기타 정보 등 손실 또는 손상을 입증하는 증빙 서류를 제공해야 합니다. 휠체어 또는 기타 보조 장비를 적절히 수리하여 수령 당시의 상태로 승객에게 반환할 수 있는 경우, UA는 승객의 요청 시, 단독 재량으로 수리를 진행할 수 있습니다.
       4. UA는 휠체어 또는 기타 보조 장비를 위탁 수하물로 인수하기 전 이미 존재하는 손상이 있는지 검사하고 기록할 권리가 있습니다. UA는 항공기 구획의 물리적 크기로 인해 세운 채로 운송 시 대형 휠체어나 기타 보조 장비에 심각한 손상을 가할 위험이 있거나 소형 수하물 구획에 적재 불균형을 초래하고 안전 요건을 위반할 수 있는 경우 해당 대형 휠체어나 기타 보조 장비의 운송을 거절할 권리를 갖습니다. 이 경우 UA는 해당 휠체어를 수용할 수 있는 항공기가 배정된 항공편을 수배하여 승객을 돕는 데 합리적인 노력을 기울입니다.
    3. 제외 대상: UA는 아래 품목의 손실이나 손상, 지연 인도에 대한 책임을 지지 않습니다:
       1. 골동품, 공예품, 수집품, 종교 물품.
       2. 동물의 뿔.
       3. 여행용으로 제작되지 않은 배낭, 알루미늄 프레임과 플라스틱, 비닐 또는 기타 찢어지기 쉬운 재질이 사용되고 외부 포켓 또는 돌출된 끈과 버클이 달린 침낭 및 작은 배낭.
       4. 비즈니스 장비 및 사업용 샘플 제품.
       5. CD, DVD, MP3 플레이어를 포함하나 이에 국한되지 않는 휴대용 멀티미디어 플레이어.
       6. 사기류, 유리 제품, 도자기류 및 도자기.
       7. 컴퓨터 하드웨어/소프트웨어, 전자 부품/장비.
       8. 내구성이 부족하거나 안전한 잠금장치가 없거나 내용물을 충분히 보호할 수 없는 봉투나 종이/플라스틱 가방에 넣은 체크인 물품
       9. UA에서 제공하는 판지 상자를 포함하여 골판지/판지 상자에 넣은 물품(자전거나 의류 커버처럼 판지 상자에 넣지 않고도 운송에 적합한 물품은 제외).
       10. 휴대폰, 전자 게임, 기타 관련 물품을 포함한 전자제품 및 기계제품.
       11. 안경, 쌍안경, 도수가 있거나 없는 선글라스, 기타 모든 안경류와 시각 장비.
       12. 꽃과 식물류.
       13. 여행용으로 제작되지 않은 의류 케이스.
       14. 대체 불가능한 품목.
       15. 종이 재질(예: 광고 홍보물, 청사진, 지도, 원고, 업무용/개인용 서류, 역사 문헌, 사진, 도서, 유통 어음, 증권 등).
       16. 쥬얼리.
       17. 열쇠.
       18. 액체, 향수, 알코올/주류, 저킨스(jerkins), 잼잼(ZAM ZAM) 성수.
       19. 의약품 및 의료 장비(14 CFR 382.3에 따른 보조 장비로 사용되지 않는 경우).
       20. 현금, 기프트 카드, 상품권.
       21. 악기 - 기타, 바이올린, 비올라, 첼로, 오르간, 하프, 드럼.
       22. 천연 모피 제품.
       23. 약품, 꽃, 음식 등 부패하기 쉬운 물품(예: 과일 및 채소, 치즈, 생육 또는 냉동육 또는 가금류의 고기, 해산물, 빵이나 과자, 드라이아이스, 담배).
       24. 사진/영화/오디오/비디오 장비, 카메라 및 관련 물품.
       25. 귀금속/보석류.
       26. 공구, 배터리 작동식 공구, 공구 상자/보관함, 자동차 견인봉.
       27. 개별적으로 위탁하거나 다른 수하물의 외부에 묶어서 고정하여 완전히 노출된 테니스 라켓과 우산 등의 물품.
       28. 양궁 장비, 야구 장비, 부기/카이트/스킴/스피드/스케이트 보드, 자전거, 볼링 장비, 캠핑 장비, 펜싱 장비, 골프 장비, 체조 장비, 하키/라크로스 스틱, 창, 노, 페인트볼 장비, 낙하산 및 패러세일, 당구 큐, 스케이트 장비, 테니스 장비, 수상 스키/스노 스키/스노보드/웨이크보드, 행글라이딩 장비, 카약/카누, 개인용 이동 장비, 낚싯대, 스컬, 서프보드, 윈드서핑용 보드, 스쿠버 다이빙 마스크와 압력계, 코프, 스포츠 트로피를 포함하나 이에 국한되지 않는 레크리에이션 및 스포츠 용품.
       29. 은제품, 나이프, 도검류.
       30. 유모차, 접이식 마차, 유아용 침대, 유아용 시트.
       31. 시계류.
       32. 그림이나 조각 등의 예술품.
       33. UA의 인지 여부와 관계없이 승객의 위탁 수하물 또는 기내 반입 수하물에 포함된 기타 모든 유사 귀중품 또는 대체 불가능한 자산.
    4. 비위탁 기내 반입 수하물이나 객실 수하물을 싣고 내리거나 보관 시 UA의 직원 및/또는 대리인이 승객에게 제공한 도움은 승객을 위한 무료 서비스로 간주하며 UA는 이를 책임지지 않습니다.
    5. 또한 수하물에 대한 UA의 책임은 다음 모든 항목으로 책임이 제한됩니다.
       1. UA는 승객이 도착 즉시 찾지 않은 수하물을 책임지지 않습니다.
       2. UA는 물품이 승객의 소유이든 제3자의 소유이든 상관없이 승객의 소유물로 인한 손해에 대해서는 책임이 없습니다.
       3. 타 항공사가 수용한 수하물이 환승으로 UA에 인계되었을 때 UA 측에서 이에 대한 위탁 수하물 운송을 허용하지 않는 경우 이 수하물의 손실이나 손상, 지연 인도에 책임을 지지 않습니다.
       4. 동물을 동반해서 여행하는 승객은 요청 시 효력이 인정되는 건강 진단서와 광견병 백신 접종 증명서를 포함하여 모든 정부 규제 및 책임 제한을 준수할 책임이 있습니다. UA는 이 조항을 준수하지 않아서 발생하는 손실이나 비용을 책임지지 않으며, 국가나 주, 또는 특정 영토에서 출입 및 경유를 거부하는 모든 반려동물에 대해 책임지지 않습니다. (규정 23 참조.)
       5. UA는 위탁 전 이미 손상된 수하물이나 승객의 서명이 있는 면책 양식을 접수한 수하물에 대해 책임지지 않습니다.
       6. UA는 위탁 수하물의 기능이 훼손되지 않은 수준의 손상은 책임지지 않으며, 특히 일상적 사용 및 취급 시 정상적 마모로 발생하는 손상, 즉 경미한 흠집, 긁힘, 찍힘, 구멍, 얼룩, 오염 등을 책임지지 않습니다.
       7. UA는 바퀴, 발 부분, 외부 포켓, 당겨서 연장하는 핸들, 옷걸이 고리, 외부 잠금장치, 당김 끈과 보안 스트랩 같이 돌출된 부분이 정상 마모로 인해 손실되거나 손상된 경우라면 책임지지 않습니다.
       8. UA는 제조업체의 문제나 과적으로 수하물에 발생한 손실이나 손상 및 수하물의 원천적 결함, 품질 또는 취약점에 의한 손실이나 손상을 책임지지 않습니다.
       9. UA는 별도로 태그를 부착 및/또는 포장하지 않고 다른 위탁 수하물에 끈이나 고정 장치 또는 기타 사물을 이용해서 고정한 물품의 손실이나 손상에 책임을 지지 않습니다. 해당 물품은 침낭, 여행 가방용 랙, 여행 가방 운반대, 우산이 해당하나 이에 국한되지 않습니다.
       10. UA는 위탁 수하물이나 기내 반입 수하물이 적절하게 포장되지 않아서 발생한 손해에 책임을 지지 않습니다.
       11. UA는 항공권을 소지하고 여행하는 사람이 항공권을 발행받은 승객이 아닌 경우 그 사람의 위탁 수하물의 손실, 손상 또는 지연 인도에 책임을 지지 않습니다.
       12. UA는 무상 항공권을 소지한 타 항공사의 직원 또는 직원의 가족이나 친지가 위탁한 수하물의 손실이나 손상, 지연 인도에 책임을 지지 않습니다. 예외: 해당 타 항공사가 UA와 ZED(Zonal Employee Discount) 협약을 체결한 경우 UA는 무상 항공권을 소지한 타 항공사의 직원 또는 직원의 가족이나 친지가 위탁한 수하물의 손실 또는 손상, 지연 인도와 관련하여 이 협약의 조항을 준수합니다.
       13. UA는 승객이 규정 5 D의 체크인 마감 시한을 충족하지 못한 경우 지연 운송된 수하물 소유 승객에게 발생한 중간 운송 및 인도 비용을 책임지지 않습니다.
       14. UA는 현지 또는 주, 연방 기관의 에이전트가 승객의 위탁 수하물이나 기내 반입 수하물, 휠체어 또는 기타 보조 장비, 모든 개인 물품을 보안 검색하는 중 발생하거나 이들을 압수하는 과정에서 발생한 손실이나 손상, 지연에 책임을 지지 않습니다.
    6. 타 항공사 서비스
       1. UA가 책임지는 손해는 자사 항공편에서 발생한 경우로만 책임이 제한됩니다.
       2. 타 항공사 항공권을 발행하거나 수하물을 위탁받는 항공사(예: 인터라인 운항 항공사)는 대리인 자격으로만 그 역할을 하며, 운항 항공사를 상대로 제기된 소송에는 책임이 없습니다.
       3. UA는 자사가 운항하지 않는 항공편에서 발생한 승객의 사망이나 상해는 책임지지 않습니다.

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